Finalmente Giulia

[gallongi]

Guarda che il divano ribaltabile in Germania per 250 € potevi averlo gia da inizio vendita...Cruise control é di serie anche se non ACC
credo che bisognerebbe uguagliare il listino su tutto per vedere cosa ne esce fuori veramente.Non ci soffermiamo a giochetti di led e virtual cockpit che alla fine devi pgare a caro prezzo, ma non credo che mentre si guida te lo guardi per giocarci. Ok chi ha soldi da buttare puo farlo sono affari personali...ma non cerchiamo peró di disminuire cose che la Giulia ti offre di serie molto piu importanti per la sicurezza
come il riconoscimeto ostacoli o umano,controllo stabilita in curva.Se certe cosucce non cé li ha secondo me é solo una strategia giusta o sbagliata che sia ,sicuramente per non fare salire il prezzo che gia é alto come inizio per antrare nel mondo Premium. Cerchiamo invece di vedere cosa e chi offre cose piu importanti di serie senza farselo pagare a caro prezzo .Poi non dimentichiamo il fattore concorenza in mercati fuori casa.

Ricordo che l'ACC e' di serie sulla Suzuki baleno ...comunque non si parla di sminuire ma di cercare di evidenziare i punti chiave del discorso che volgono tutto su quello che uno cerca ..inutile che stiamo qui a vedere i tempi sul giro perché i piloti / collaudatori stanno in pista e non a scrivere in rete ,percui possiamo parlare di " piacere di guida " che risulta avvertibilissimo con un semplice giretto e su questo Alfa Romeo ha centrato l'obiettivo ,senza dubbio! Il resto offerto dalla concorrenza migliore volge su altri aspetti che possono non interessare ,com'è evidente dalle tue parole ,ma non devono sminuire perché allora tu stesso ti poni come pensi che facciano gli altri ...un' a4 ha anche una certa facilità di guida che può esser meno coinvolgente e meno appagante ,perché no?, ma potrebbe essere anche un plus visto che la macchina andando a vedere è ' più facile che sia strumento di utilità anziché " ludico" ..tutto qui

P.s. E basta con sti USA,siamo in Italia! Le cosucce che non ha in realtà in questo contesto di mercato sono gravi eccome perché mentre i tedeschi hanno saputo far digerire il fatto di doverti comprare tutto ,AR ha davvero tanta strada da fare per convincere il GRANDE pubblico ( non l'appassionato) ad " investire " 40/50.000€ su un marchio che fino a due anni fa viveva di ricordi d'annata

 

[angelo0]

Ovvero....
Io vado alla MB -----ordino----- un GLC nuovo
( cosi' mi vendico della faccenda del motore del Q5)

e mi fanno uno sconto del?

Proprio cosi.
Qui un esempio sulle audi con pronta consegna e chissa quante multimarchio si servono da questi posti.. Venditá
prova a telefonare e vedi quando sconto ci esce sotto il 20 non vale la pena si puo avere da una normale conce per una macchina che prenoti come vuoi tu.piu grandi sono i motori piu possibilitá ci sono.

http://www.audi-zentrum-ingolstadt....ce=&carsearch_start=0&carsearch_condition=NEW

 

[pilota54]

Che ne dici apriamo un tread dedicato??? Qui mi sento un tantino fuori posto

Il 3D dedicato (al confronto Giulia-Bmw serie 3) ora c'è, in ZF in modo tale da essere meno influenzato dai "tifosi" dei due marchi.

http://forum.quattroruote.it/threads/alfa-giulia-vs-bmw-320-tete-a-tete.106296/

 

[BufaloBic]

Il 3D dedicato (al confronto Giulia-Bmw serie 3) ora c'è, in ZF in modo tale da essere meno influenzato dai "tifosi" dei due marchi.

http://forum.quattroruote.it/threads/alfa-giulia-vs-bmw-320-tete-a-tete.106296/

Lo so, è stato aperto su mio suggerimento. Oddio avrei preferito che l'avesse collocato nel canale Alfa Romeo o in quello Bmw, anche per coinvolgere gli appassionati dell'auto di Monaco con un po di sana, rispettosa rivalità che non guasta mai, ma tant'è

 

[pilota54]

Visto che il topic sul confronto Giulia-Bmw serie 3 c'è, qui dovremmo riprendere i commenti e le opinioni sul post iniziale dell'autore del Topic........

 

[BufaloBic]

Visto che il topic sul confronto Giulia-Bmw serie 3 c'è, qui dovremmo riprendere i commenti e le opinioni sul post iniziale dell'autore del Topic........

Non credo che agli audisti, intendo quelli veri, interessi molto della Giulia lo si vede dai commenti di Mumm un po come l'Audi agli Alfisti.

 

[angelo0]

Ricordo che l'ACC e' di serie sulla Suzuki baleno ...comunque non si parla di sminuire ma di cercare di evidenziare i punti chiave del discorso che volgono tutto su quello che uno cerca ..inutile che stiamo qui a vedere i tempi sul giro perché i piloti / collaudatori stanno in pista e non a scrivere in rete ,percui possiamo parlare di " piacere di guida " che risulta avvertibilissimo con un semplice giretto e su questo Alfa Romeo ha centrato l'obiettivo ,senza dubbio! Il resto offerto dalla concorrenza migliore volge su altri aspetti che possono non interessare ,com'è evidente dalle tue parole ,ma non devono sminuire perché allora tu stesso ti poni come pensi che facciano gli altri ...un' a4 ha anche una certa facilità di guida che può esser meno coinvolgente e meno appagante ,perché no?, ma potrebbe essere anche un plus visto che la macchina andando a vedere è ' più facile che sia strumento di utilità anziché " ludico" ..tutto qui

P.s. E basta con sti USA,siamo in Italia! Le cosucce che non ha in realtà in questo contesto di mercato sono gravi eccome perché mentre i tedeschi hanno saputo far digerire il fatto di doverti comprare tutto ,AR ha davvero tanta strada da fare per convincere il GRANDE pubblico ( non l'appassionato) ad " investire " 40/50.000€ su un marchio che fino a due anni fa viveva di ricordi d'annata

Si vede che l Alfa Romeo non vuole offrire ció che offre la Suzuki con la Baleno

Guarda che io ho fatto solo presente cio che si puo trovare sulla Giulia senza criticare nessuno

questo post non l ho scritto io

.
mumm121 ha scritto: ↑
Bah fari a led, cruise control adattivo, virtual cokpit, connessione internet di bordo, lane assist ,basta o continuo?Non ho mai detto che su Audi sono di serie ma se voglio mettere mano al portafogli posso personalizzarla come voglio io.....
Per quanto riguarda la trazione quattro io non ti posto nessuno schema dato che x drive l'ho guidata per tre anni e mezzo e la quattro la sto guidando ora e quindi le mie affermazione derivano da esperienza diretta.Tu cosa guidi??

Se cio non é cercare di disminuire ?? Pazienza!

Il fatto americani,beh che dirti: Se un utente qui dentro vuole farmi credere che il dieselGate é solo una battaglia/Guerra di supremazia allora gli rispondo che la battaglia contro FCA é una supremazia tedesca per difendere l indifendibile. Sono cose che stanno scritte su tutti i giornali e si possono leggere. La mia era una replica ironica per fare capire che la ipotesi di una guerra di supremazia americana contro l Europa e solo una trovata per dirne una a favolre di un colpevole che ha voluto imbrogliare a tutti gli effetti Punto.....

 

[gallongi]

Si vede che l Alfa Romeo non vuole offrire ció che offre la Suzuki con la Baleno

Guarda che io ho fatto solo presente cio che si puo trovare sulla Giulia senza criticare nessuno

questo post non l ho scritto io

.
mumm121 ha scritto: ↑
Bah fari a led, cruise control adattivo, virtual cokpit, connessione internet di bordo, lane assist ,basta o continuo?Non ho mai detto che su Audi sono di serie ma se voglio mettere mano al portafogli posso personalizzarla come voglio io.....
Per quanto riguarda la trazione quattro io non ti posto nessuno schema dato che x drive l'ho guidata per tre anni e mezzo e la quattro la sto guidando ora e quindi le mie affermazione derivano da esperienza diretta.Tu cosa guidi??

Se cio non é cercare di disminuire ?? Pazienza!

Il fatto americani,beh che dirti: Se un utente qui dentro vuole farmi credere che il dieselGate é solo una battaglia/Guerra di supremazia allora gli rispondo che la battaglia contro FCA é una supremazia tedesca per difendere l indifendibile. Sono cose che stanno scritte su tutti i giornali e si possono leggere. La mia era una replica ironica per fare capire che la ipotesi di una guerra di supremazia americana contro l Europa e solo una trovata per dirne una a favolre di un colpevole che ha voluto imbrogliare a tutti gli effetti Punto.....

Non ho colto il tuo riferimento abbi pazienza...il giudizio secondo me,intendo giudizio sereno ,e' sempre influenzato dalla preferenza intrinseca di chi si esprime ...la Giulia secondo me ( anche la serie 3 in verità ) non vanno assolutamente valutate sotto gli aspetti per cui giudicheremmo Audi e Mercedes perché sono auto diverse per pubblico diverso concordo con mumm dal punto di vista generale dell'impostazione della macchina ma valutata tecnicamente ha un suo fascino e non si discute ! Quanto al dieselgate ,beh a sto punto dati i risultati non credo che vw sia stata affossata e anzi ha dimostrato di avere molti " amici " ai tavoli che contano

 

[mumm121]

Shendron avevi una Brera tbi???Ok adesso torna tutto.
Io non sono tifoso di nessuno, non porto la bandiera di nessun marchio e chi mi conosce (chiaramente non tu), sa benissimo che sono sempre stato molto obiettivo nel riconoscere i difetti, prima ancora dei pregi delle auto da me possedute.........quindi no grazie, il commentino sarcastico sull'auto guidata al momento che deve essere sempre la migliore, lo rispedisco al mittente.
Tornando a noi, mi hai chiesto di elencare cosa l'audi a4 ha o potrebbe avere (pagando), in piu' rispetto alla tua amata Giulia, e tu puntualmente mi hai smontato tutti e 5 i punti che ti ho elencato, giudicandoli come inutili o accessori di poco conto.Pensa un po', per te sono cagatine, per me invece sono essenziali......puo' andar bene cosi' o non sono libero di pensarla diversamente da te.Di fondo resta che questi accessori al momento non ci sono (non tutti almeno) neanche a pagamento, arriveranno forse ma ad oggi non ci sono, e se non sbaglio tu questo mi chiedevi.
Ritornando poi anche al discorso prestazionale, riporto quanto da te scritto....
".....qui sinceramente se la Quattro prende la paga da una "semplice" TP ed è allineata alla 3er, tanto stupefacente da vincere 4-0 non sarà....Quindi quello che a te sembra perfetto probabilmente non lo è. a maggior ragione se la Quattro è più lenta....."
mi spieghi cortesemente il senso di tali frasi??
Io la trovo altra offesa gratuita, dato che io non ho mai affrontato il discorso relativo ad eventuali differenze di prestazioni tra una tp e una trazione integrale.
Se leggi bene il mio post, mi sono solo limitato a dire che l'Audi quattro che guido ora, su strada e' molto piu' performante e neutra nel comportamento, rispetto alla bmw 320xd che avevo prima, senza tener conto degli interni, dell'insonorizzazione etc etc.....da qui la mia frase del famoso 4 a 0.Non ho mai affermato che questa a4 sia la miglior auto del mondo, in effetti il cambio s tronic e' anni luce lontano dal divino zf che monta bmw, anche lo sterzo non e' preciso ed affilato come quello bmw, ma tolto cio' nel complesso, considerando le auto nella loro globalita', ribadisco il 4 a 0 se non 5 a 0 a favore della a4.
Ma poi di cosa stiamo parlando.Tu continui a ripropormi schemi e l'unica integrale che hai guidato e' la tua Evoque........ecco vedi anche qui', io su argomenti che non conosco mi taccio per non fare figuracce.Nella fattispecie invece, tu sentenzi giudizi su caratteristiche dinamiche di auto che non hai mai posseduto (intendo dotate di x drive, 4 matic e trazione quattro) e non ci sarebbe nulla di male, dato che siamo in democrazia, ma poi pretendi anche di sminuire le sensazioni di persone (in questo caso io), che invece guidano le suddette auto da dieci anni tutti i giorni, postando due autorevolissimi schemetti meccanici trovati su internet che non provano nulla, se non una differente percentuale di ripartizione di pesi e trazioni dei due sistemi montati sulle due auto.
E adesso vienimi a dire che una volta un tuo amico ti ha fatto provare una f31 x drive per mezza giornata e quindi sai di cosa stai parlando, se se bla bla bla.......anche io ho guidato una volta una m3 per mezza giornata ma non per questo mi arrogo la saputaggine di saperne piu' del proprietario che invece la guida tutti i giorni e neanche mi sognerei di fare commenti sulle tue precedenti auto non conoscendole io e cosa piu' importante non avendole mai guidate per lassi di tempi considerevoli.Se vai in qualsiasi forum bmw, vedrai che i puristi del marchio schifano le versioni xdrive dato che le reputano bolse e lente e non in linea con gli stilemi bmw che per antonomasia fa auto tp.Punto.Bene in Audi questo discorso si capovolge a scapito della ta che come dice Gallongi male si sposa con le velleita' di auto premium del brand.Una vera Audi, dalla a4 in su (le piu' piccole montano un haldex ovvero una semplice on demand) per me e ribadisco solo per me, deve essere con la vera trazione quattro, con giunto centrale Torsen (fino a quando ci sara') con buona pace di x drive e 4 matic Mercedes che in base alla mia esperienza e ribadisco la mia esperienza (avendole possedute tutte e tre), non regalano assolutamente lo stesso piacere di guida.
Spero ora di essere stato chiaro ora nello spiegare che sempre di integrali ho parlato, senza menzionare mai ipotetici differenze di prestazioni tra una integrale e una tp.
Ultima cosa, cortesemente nella tua risposta a questo post evita di utilizzare il grassetto o le maiuscole che mi infastidiscono, anche perche' leggo ancora bene e di solito nei forum dovrebbe esserne vietato l'utilizzo a prescindere e su questo punto magari chiedo lumi a qualche moderatore.
Buona serata.

 

[shendron]

Continuo a non essere convinto. L'auto aziendale (una BMW 320d X drive) per me era migliore della A4, su strada sotto tutti gli aspetti ( tenuta, precisione di guida, sterzo, cambio....). Oh può essere che le mie sensazioni di guida siano sbagliate, niente da dire. Tra l'altro le due marche utilizzano schemi meccanici con differenze sia a livello di posizionamento motore che proprio di architettura della TI. Ok ognuno resta della sua idea. . Però per me dire vincere 5-0 vuol dire dominare dal primo minuto al 90°, e l'iperbole linguistica mi sembra esagerata.
Anche sull essere tifoso di una marca non sono d'accordo. Guido quelli che mi sento più adatto in base alle qualità e a ciò che mi piace in un dato momento. Tedesco italiano inglese/indiano .
Per quanto riguarda la AR Giulia ribadisco che rispetto ad A4 non ha queste insormontabili pecche tecnologiche, va di più e costa meno. Gliene diamo atto?

 

[arizona77]

Lo so, è stato aperto su mio suggerimento. Oddio avrei preferito che l'avesse collocato nel canale Alfa Romeo o in quello Bmw, anche per coinvolgere gli appassionati dell'auto di Monaco con un po di sana, rispettosa rivalità che non guasta mai, ma tant'è

Siam talmente signori dalle nostre parti che un noto Ringer ha aperto un 3D
su Giulia....e proprio in room Audi

 

[arizona77]

Proprio cosi.
Qui un esempio sulle audi con pronta consegna e chissa quante multimarchio si servono da questi posti.. Venditá
prova a telefonare e vedi quando sconto ci esce sotto il 20 non vale la pena si puo avere da una normale conce per una macchina che prenoti come vuoi tu.piu grandi sono i motori piu possibilitá ci sono.

http://www.audi-zentrum-ingolstadt.de/gebrauchtwagensuche?carsearch_model=&carsearch_fuel=&carsearch_gearbox=&carsearch_registration=&carsearch_mileage=&carsearch_category=&carsearch_po

wer=&carsearch_exterior-color=&carsearch_features=&carsearch_price=&carsearch_start=0&carsearch_condition=NEW

Sei sicuro siano un affarone?
Io ho trovato una A6 allroad a 61.500 E
Qui, ( Ingolstadt ) una A4, viene agli stessi soldi.
Peccato solo che mia moglie voglia un altro SUV

http://usato.saottini.it/go.to/modix/3,1,v3bjhb4m/hauptseite.html

 

[mumm121]

Continuo a non essere convinto. L'auto aziendale (una BMW 320d X drive) per me era migliore della A4, su strada sotto tutti gli aspetti ( tenuta, precisione di guida, sterzo, cambio....). Oh può essere che le mie sensazioni di guida siano sbagliate, niente da dire. Tra l'altro le due marche utilizzano schemi meccanici con differenze sia a livello di posizionamento motore che proprio di architettura della TI. Ok ognuno resta della sua idea. . Però per me dire vincere 5-0 vuol dire dominare dal primo minuto al 90°, e l'iperbole linguistica mi sembra esagerata.
Anche sull essere tifoso di una marca non sono d'accordo. Guido quelli che mi sento più adatto in base alle qualità e a ciò che mi piace in un dato momento. Tedesco italiano inglese/indiano .
Per quanto riguarda la AR Giulia ribadisco che rispetto ad A4 non ha queste insormontabili pecche tecnologiche, va di più e costa meno. Gliene diamo atto?

E diamogliene atto

 

[angelo0]

Sei sicuro siano un affarone?
Io ho trovato una A6 allroad a 61.500 E
Qui, ( Ingolstadt ) una A4, viene agli stessi soldi.
Peccato solo che mia moglie voglia un altro SUV

http://usato.saottini.it/go.to/modix/3,1,v3bjhb4m/hauptseite.html

Sei sicuro siano un affarone?
Io ho trovato una A6 allroad a 61.500 E
Qui, ( Ingolstadt ) una A4, viene agli stessi soldi.
Peccato solo che mia moglie voglia un altro SUV

http://usato.saottini.it/go.to/modix/3,1,v3bjhb4m/hauptseite.html

Questi sono prezzi richiesti ma non quelli finale...poi la A6 non é che si vende come la si vende una A4 .

 

[gallongi]

Continuo a non essere convinto. L'auto aziendale (una BMW 320d X drive) per me era migliore della A4, su strada sotto tutti gli aspetti ( tenuta, precisione di guida, sterzo, cambio....). Oh può essere che le mie sensazioni di guida siano sbagliate, niente da dire. Tra l'altro le due marche utilizzano schemi meccanici con differenze sia a livello di posizionamento motore che proprio di architettura della TI. Ok ognuno resta della sua idea. . Però per me dire vincere 5-0 vuol dire dominare dal primo minuto al 90°, e l'iperbole linguistica mi sembra esagerata.
Anche sull essere tifoso di una marca non sono d'accordo. Guido quelli che mi sento più adatto in base alle qualità e a ciò che mi piace in un dato momento. Tedesco italiano inglese/indiano .
Per quanto riguarda la AR Giulia ribadisco che rispetto ad A4 non ha queste insormontabili pecche tecnologiche, va di più e costa meno. Gliene diamo atto?

Scusa ma quale sarebbe l'architettura diversa da xdrive e quattro ? Conta che tu con la evoque guidi un haldex ,cioè una TI on demand classica tanto quanto una Octavia 4x4 che costa le metà della tua