Gli altri utilizzano le regole del test a modo loro con altre furbate, solo che non l'hanno ammesso. Come ho detto tutti dovrebbero essere condannati, non solo VW. La VW ha solo fatto l'errore di voler vendere in America, a mio avviso e di aver ammesso di aver barato.
Questo e un altro discorso che niente a che vedere con la tematica di cui stiamo discutendo. Che vuoi che ti dica? compra Fiat e auguri!
Non sono d'accordo con la tua logica
mi pare che tutti gli europei dell'ovest siano stati spinti a comperare il diesel , questo ad una fiscalità scandalosamente pro diesel anche se poi i td hanno una loro validità tecnica, visto che spingono forte consumando meno di un benzina. Probabilmente gli europei hanno sottovalutato il problema dei limiti sempre più severi riguardo alle emissioni , qualcuno interpreta i regolamenti (imposti dalle case) in maniera border line, qualcuno vedi vw è andato ben oltre, adesso i nodi vengono al pettine
Tu continui con sta solfa che VW è stata nobile ad ammettere i suoi imbrogli. E' semplicemente stata obbligata a farlo. Davanti al Congresso. L'hanno inchiodata senza possibilità di replica e giustificazione. Fosse stata una loro iniziativa di "sentito" pentimento non l'avrebbero trascinata davanti alla commissione.
Ma perchè quando vengo citato nessuno azzecca mai il mio nickname...
Prima ZinzanBar e adesso Zanzibar.
non mi ricordo come si chiama quella capacità del cervello che quando legge le prime lettere poi automaticamente conclude la parola senza continuare a leggere..io ti dico la verità ero convinto fossi zanzibar , sarà che poi questo nome mi ricorda il mare ,l'estate
scusate la digressione .
Perfetto.Tu continui con sta solfa che VW è stata nobile ad ammettere i suoi imbrogli. E' semplicemente stata obbligata a farlo. Davanti al Congresso. L'hanno inchiodata senza possibilità di replica e giustificazione. Fosse stata una loro iniziativa di "sentito" pentimento non l'avrebbero trascinata davanti alla commissione.
Erano mesi che sapevano di essere indagati. Potevano ammetterlo prima, ma col piffero che l'hanno fatto preferendo di gran lunga arrivare ad un compromesso che non è giunto.
Tutti i trucchetti usati (da tutti) per abbassare le emissioni ai test sono ben altra cosa rispetto alla creazione di un software specifico. A tutt'oggi è l'unica ad aver "ideato" questa geniale soluzione per risparmiare una montagna di soldi e contemporaneamente martellare di pubblicità (con i soldi risparmiati potevano permettersi molta pubblicità) che i loro prodotti erano all'avanguardia in consumi ed emissioni nocive. Una autentica buffonata
Ma se vuoi continuare a paragonarla agli altri fai pure. Contento te
Nessuno dice che sia un'escamotage punibile con uno schiaffetto, è un'escamotage pianificata fatta e dichiarata. Gli altri hanno pianificato delle escamotage differenti, più semplici, per riconoscere la situazione del test, le hanno particate, ma si sono guardate bene dall'ammetterlo. Chi è più esecrabile? nessuno mi toglie dalla testa che l'America abbia pianificato il tutto per poter mettere in difficoltà ( si parla di una sanzione di oltre 23 miliardi di euro) una delle più grande industrie europee, a vantaggio di una supremazia USA.Ma perchè quando vengo citato nessuno azzecca mai il mio nickname...
Prima ZinzanBar e adesso Zanzibar.
A mio modo di vedere quello che ha fatto Vw è ben diverso da un difetto di fabbrica come quello dell'acceleratore della Toyota,sembra meno grave perchè si parla di emissioni e non di sicurezza ma si tratta di un comportamento doloso non colposo.
Non si tratta di un difetto venuto fuori ma di un software appositamente progettato per riconoscere il momento in cui l'auto viene sottoposta al controllo delle emissioni e solo in quel momento tagliare le emissioni,mentre nell'uso su strada cioè per il 99,999999999999999% della vita dell'auto il sistema restava dormiente lasciando che la vettura inquinasse più del consentito.
In pratica hanno trovato il modo di barare all'esame di maturità facendo apparire molto più efficienti di quello che erano in realtà i loro motori diesel.
E' come se una casa automobilistica mandasse delle vetture rinforzate a sostenere i crash test per ottenere più stelle e far sembrare più solide e sicure delle vetture che invece nella vita di tutti i giorni non sono all'altezza di quanto promesso.
Solo che se avessero barato nei crash test e quindi ci fossero state di mezzo delle vite umane nessuno minimizzerebbe,ma se si parla di emissioni allora non è una truffa è un escamotage punibile con uno schiaffetto sulla mano...
