<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Yaris Cross - aumento consumi dopo sostituzione batteria 12V | Il Forum di Quattroruote

Yaris Cross - aumento consumi dopo sostituzione batteria 12V

Sostituita la batteria 12V in occasione del tagliando dei 75000 km ho riscontrato un comportamento del tutto diverso del sistema ibrido.
Il motore termico tende a saturare la batteria, con un conseguente aumento generalizzato dei consumi in tutte le situazioni.
Fino ad allora ero stabilmente oltre i 26 km/lt di media, adesso mi aggiro intorno ai 20/22.
Ho chiesto in Toyota, e mi hanno detto che secondo loro non c'è niente di anomalo, e che eventualmente verrebbe segnalato.
Qualcuno ha una esperienza analoga?
Grazie
 
Sostituita la batteria 12V in occasione del tagliando dei 75000 km ho riscontrato un comportamento del tutto diverso del sistema ibrido.
Il motore termico tende a saturare la batteria, con un conseguente aumento generalizzato dei consumi in tutte le situazioni.
Fino ad allora ero stabilmente oltre i 26 km/lt di media, adesso mi aggiro intorno ai 20/22.
Ho chiesto in Toyota, e mi hanno detto che secondo loro non c'è niente di anomalo, e che eventualmente verrebbe segnalato.
Qualcuno ha una esperienza analoga?
Grazie
Si è resettata l elettronica nel cambio secondo me
 
ma l'hanno cambiata in toyota o uno qualunque? Vedo adesso che è stato nel tagliando dei 75mila, quindi come non detto...
 
Ultima modifica:
se lo fa da pochi giorni penso anche io che potrebbe essere legato ad un reset di qualche parametro di adattamento della macchina .
Diversamente ,se dovesse perdurare di piu' , e' altro ed e' una cosa legata al calo delle temperature;
Molti segnalano con il calare delle temperature e una guida troppo attenta ai consumi fatta nei mesi precedenti il motore termico che rimane molto piu' tempo acceso; questo perche' si ritrovano il filtro antiparticolato mediamente piu' pieno.
Ci sono una miriade di sagnalazioni in merito.
Non e' un "difetto" e' una caratteristica di questo sistema ibrido.
Per ovviare a questa cosa c'e' addirittura chi si e' inventato delle paratie avanti al motore dove prende l'aria per portarlo prima in temperatura. Ovviamente se dovesse accorgersene il service decade la garanzia del costruttore.
Il consiglio e' sempre lo stesso , non guidate troppo il periodo estivo-autunnale con il piede che accarezza l'acceleratore ma pestate ogni tanto altrimenti poi si riempe il filtro.
 
grazie a tutti, penso anch'io che possa trattarsi del filtro. Strano però che il 'problema' si sia manifestato solo alla sostituzione della batteria, sarà stato resettato il sistema.
Forse qualche tirata in autostrada gli farà bene.
 
il riscaldamento interno vettura è tradizionale con l'acqua raffreddamento motore? Se si, a meno di non stare al freddo, fa girare il motore...
 
il riscaldamento interno vettura è tradizionale con l'acqua raffreddamento motore? Se si, a meno di non stare al freddo, fa girare il motore...

Si il riscaldamento usa il motore per produrre calore come su una qualunque vettura termica. Solo le Toyota plugin ( è la Yaris Cross plugin non esiste ) hanno la pompa di calore.

Però visto che parla di tagliando dei 75.000 Km dinverni ne ha già affrontati altri ( a meno che non sia una vettura usata e questo è il primo inverno per babde ) quindi dovrebbe avere già esperienza sul naturale aumento dei consumi durante la stagione invernale.
 
Anch'io ho sostituito la batteria 12v (ma in autonomia) a fine settembre; ho notato anch'io che nell'ultimo periodo la macchina tende a saturare la batteria di trazione ma penso che sia più che altro dovuto al freddo
 
Si il riscaldamento usa il motore per produrre calore come su una qualunque vettura termica. Solo le Toyota plugin ( è la Yaris Cross plugin non esiste ) hanno la pompa di calore.

Però visto che parla di tagliando dei 75.000 Km dinverni ne ha già affrontati altri ( a meno che non sia una vettura usata e questo è il primo inverno per babde ) quindi dovrebbe avere già esperienza sul naturale aumento dei consumi durante la stagione invernale.
buongiorno, la mia auto ha 4 anni, e ovviamente nella stagione invernale ha sempre consumato di più, ma quello che rilevo è un modo di funzionamento del sistema completamente diverso che comporta anche un conseguente aumento dei consumi. Inoltre il tagliando è di fine settembre, non si trattava di stagione fredda. Per me rimane un mistero.
 
buongiorno, la mia auto ha 4 anni, e ovviamente nella stagione invernale ha sempre consumato di più, ma quello che rilevo è un modo di funzionamento del sistema completamente diverso che comporta anche un conseguente aumento dei consumi. Inoltre il tagliando è di fine settembre, non si trattava di stagione fredda. Per me rimane un mistero.
Magari insieme al cambio batteria hanno fatto un aggiornamento software...
 
buongiorno, la mia auto ha 4 anni, e ovviamente nella stagione invernale ha sempre consumato di più, ma quello che rilevo è un modo di funzionamento del sistema completamente diverso che comporta anche un conseguente aumento dei consumi. Inoltre il tagliando è di fine settembre, non si trattava di stagione fredda. Per me rimane un mistero.
se e' iniziato gia' a settembre allora e' altro.
 
Non credo proprio. Gli aggiornamenti vengono fatti senza chiedere al cliente se vi é una direttiva di Toyota. Allo stesso modo non vedo perché un cliente debba rifiutarlo.
capisco che la casa ti obblighi, per motivi loro di qualche funzione al limite, ma se la macchina peggiora, non mi sembra un gran successo, visto che di solito gli aggiornamenti dovrebbero migliorare la situazione...
 
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