<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> X1 23d - Albero Trasmissione KO | Il Forum di Quattroruote

X1 23d - Albero Trasmissione KO

Ciao a tutti,

Vorrei segnalare che la mia X1 23d del 2022 mi sta dando una marea di problemi, ho già fatto due richiami nel giro di 24 mesi.

Adesso sembrerebbe che l'albero di trasmissione, che era stato sostituito in garanzia a giugno 2024, dopo 6000 Km, sia andato KO.

Praticamente mentre guidavo tranquillo a 120 Km/h, dal nulla, a un certo punto ho sento un rumore metallico tintinnante molto forte (essenzialmente l'albero che sbatteva sulla lamiera).
Nei secondi iniziali ho pensato a una ruota che fosse esplosa ma Comunque sono riuscito ad accostare in corsia d'emergenza e chiamare il carro attrezzi.

Il meccanico BMW che ha iniziato a guardarla venerdì mi ha detto che l'albero di trasmissione si è rotto o forse è uscito dalla sua posizione.
Domani lunedì devono smontare tutto per verificare in dettaglio cosa sia successo.

Sinceramente mi sono veramente stufato di questa macchina e domani chiamerò concessionario per capire come restituire la macchina.

Mi piacerebbe ricevere qualche consiglio sul da farsi.

Cordiali saluti,
Paolo
 
Sinceramente mi sono veramente stufato di questa macchina e domani chiamerò concessionario per capire come restituire la macchina.

Mi piacerebbe ricevere qualche consiglio sul da farsi.

Cordiali saluti,
Paolo
Benvenuto, per restituire la macchina penso proprio che devi comprarne un'altra e la tua viene ritirata usata, se la valutazione ti va bene, altrimenti, dato che dovresti essere ampiamente in garanzia, puoi solo pretendere che te la riparino a regola d'arte...
 
se e' coperta da garanzia ufficiale della casa , come dovrebbe , procedi con la riparazione poi la sbologni ad un privato. In questo momento le X1 sono molto richieste....
Spiace leggere queste cose di BMW. Con quello che se le fanno pagare dovrebbero avere un affidabilita' da produzione anni '90...
 
se e' coperta da garanzia ufficiale della casa , come dovrebbe , procedi con la riparazione poi la sbologni ad un privato. In questo momento le X1 sono molto richieste....
Spiace leggere queste cose di BMW. Con quello che se le fanno pagare dovrebbero avere un affidabilita' da produzione anni '90...
un ottimo consiglio:emoji_astonished:
 
E' la prima volta in 54 anni di rapporti con
" l' oggetto "
Automobile....
Che sento di una rottura del genere
A prescindere dal modello e dal marchio
 
Sono stupito fino ad un certo punto perché seguo sul noto social (che ormai usano solo i non più giovanissimi) un gruppo di possessori della nuova X1 U11 al quale mi ero iscritto per curiosità avendo posseduto la F48.
I frequentatori più assidui si lamentano della qualunque, le noie più gettonate sono quelle elettroniche/elettriche poi c’è una questione abbastanza seria circa l’impianto frenante che manda allarmi di malfunzionamento che in alcuni casi si sono tradotti in auto che si fermavano solo applicando una forza esagerata sul pedale.
Non passa giorno senza che arrivi la lamentela su spie che si accendono a vario titolo, aggiornamenti sw che si bloccano etc etc
Più di qualcuno leggo che pensa di venderla perché si è accorto che il downgrade da un X3 forse non sia stata una saggia decisione…
Questa dell’albero di trasmissione è davvero grossa se si è rotto per la seconda volta non ne parliamo nemmeno!
Per il fatto di restituirla (che vuol dire permutarla) prevedo un bagno di sangue economicamente parlando, sono macchine che erano sovraprezzate e molto poco scontate al lancio, ma come è chiaro la musica è cambiata e non di poco
 
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