VOLKSWAGEN:CHE DELUSIONE!

[Valerio.perrelli]

Salve, non è la prima volta che scrivo su questo forum, già in passato segnalai un grosso problema sulla mia VOLKSWAGEN TOURAN 1.4 TSI ECOFUEL 150 CV. Ricordo che questa vettura l?ho comprata nuova al concessionario autorizzato Volkswagen di Caserta: ******* SPA. All?acquisto di questa vettura, il venditore del concessionario ne parlava benissimo di quest?auto, soprattutto della brillantezza del motore; ma in realtà non lo è a fatto. Infatti già dopo due mesi dal ritiro dell?auto, si è verificato un problema agli iniettori, segnalandomi sul quadro strumenti la ?spia motore?. Beh, già lì iniziai ad intuire qualcosa di strano, perché non è possibile che dopo pochi chilometri si iniziano già a presentare dei problemi. E così, dopo del tempo, l?officina, sempre della ******* SPA, riparò l?auto, e così iniziai ad utilizzarla. Dopodiché si ruppe di nuovo e quindi iniziai a capire che ogni 5000/6000 Km si presentava il solito problema e dovevo recarmi urgentemente in officina, qui i meccanici ?non sapevano dove mettere le mani?, perché una vettura che da questi problemi in continuazione non l?avevano mai vista, ma comunque loro cambiavano questi iniettori e mi rilasciavano di nuovo la vettura. Dopo varie segnalazioni alla VOLKSWAGEN ITALIA, sia da parte mia che dalle ******* SPA, ci danno l? ?ok? per sostituire il motore, pensai che solo così poteva risolversi questo problema. Invece mi sbagliavo, perché dopo vari chilometri si verificò nuovamente lo stesso problema. In tutto ciò sono passati due anni dall?immatricolazione di questa maledetta TOURAN e devo evidenziare che l?auto è stata più tempo in officina che sotto la mia guida. Arriviamo ai giorni d?oggi, dove ancora non ho risolto definitivamente questo problema! Eppure sai, ci si va fidare di un marchio così importante come quello VOLKSWAGEN e invece mi ritrovo con questo disastro di auto, e a questo punto, dopo un avventura del genere non resta che dire: ?MAI PIU? UNA VOLKSWAGEN!? .

Edit by Mod: di norma non è possibile citare direttamente persone e/o persone giuridiche quando sono in atto possibili controversie nel semplice rispetto di evitare toni diffamatori. Il nome della concessionaria è stato quindi omesso. Ciao!

 

[sofylove]

Salve, non è la prima volta che scrivo su questo forum, già in passato segnalai un grosso problema sulla mia VOLKSWAGEN TOURAN 1.4 TSI ECOFUEL 150 CV. Ricordo che questa vettura l?ho comprata nuova al concessionario autorizzato Volkswagen di Caserta: ******* SPA. All?acquisto di questa vettura, il venditore del concessionario ne parlava benissimo di quest?auto, soprattutto della brillantezza del motore; ma in realtà non lo è a fatto. Infatti già dopo due mesi dal ritiro dell?auto, si è verificato un problema agli iniettori, segnalandomi sul quadro strumenti la ?spia motore?. Beh, già lì iniziai ad intuire qualcosa di strano, perché non è possibile che dopo pochi chilometri si iniziano già a presentare dei problemi. E così, dopo del tempo, l?officina, sempre della ******* SPA, riparò l?auto, e così iniziai ad utilizzarla. Dopodiché si ruppe di nuovo e quindi iniziai a capire che ogni 5000/6000 Km si presentava il solito problema e dovevo recarmi urgentemente in officina, qui i meccanici ?non sapevano dove mettere le mani?, perché una vettura che da questi problemi in continuazione non l?avevano mai vista, ma comunque loro cambiavano questi iniettori e mi rilasciavano di nuovo la vettura. Dopo varie segnalazioni alla VOLKSWAGEN ITALIA, sia da parte mia che dalle ******* SPA, ci danno l? ?ok? per sostituire il motore, pensai che solo così poteva risolversi questo problema. Invece mi sbagliavo, perché dopo vari chilometri si verificò nuovamente lo stesso problema. In tutto ciò sono passati due anni dall?immatricolazione di questa maledetta TOURAN e devo evidenziare che l?auto è stata più tempo in officina che sotto la mia guida. Arriviamo ai giorni d?oggi, dove ancora non ho risolto definitivamente questo problema! Eppure sai, ci si va fidare di un marchio così importante come quello VOLKSWAGEN e invece mi ritrovo con questo disastro di auto, e a questo punto, dopo un avventura del genere non resta che dire: ?MAI PIU? UNA VOLKSWAGEN!? .

Mi spiace per la tua dissavventura e sono solidale, ovviamente un auto in commercio non dovrebbe presentare tutte queste difettosità..ora si parlerà di auto uscita male, ma io sono anni che mi danno a dire a tutti di lasciare perdere i motori a gas, per quanto diffusi danno sempre problemi (piccoli e grandi) che alla fine fanno perdere in riparazioni meccaniche quel poco di risparmio che offrono alla pompa.
Per me, sopratutto per i macinatori di km meglio i meno problematici (e molto più affidabili )motori diesel.
Detto questo, ripeto, resta il fatto che se un motore è commercializzato, a mio avviso deve essere funzionante...Se hai tutta la documentazione in regola, chiedi tramite legale la sostituzione della vettura....è improbabile che vada così liscia ma potresti trovare un accordo col concessionario, magari loro ritirano la tua vettura e tu ne prendi un altra, magari questa volta diesel....d'altronde come lavorazione non mi sembra che si siano risparmiati...svariati cambi di iniettori, sostituzione del motore....non tutte le case e officine si prodigano così; però è altrettanto vero che non hanno ad oggi risolto il problema a quanto sembra di capire. Secondo me non è da crocifiggere vw, ma la doppia alimentazione...anche se a molti non ha mai dato problemi; io ho una esperienza diretta negativissima e tutti gli amici che hanno auto a gas mi hanno confermato anche con gli impianti moderni gli stessi problemi che affliggevano me anni fa....lasciamo perdere, và.

 

[Overlandman]

Salve, non è la prima volta che scrivo su questo forum, già in passato segnalai un grosso problema sulla mia VOLKSWAGEN TOURAN 1.4 TSI ECOFUEL 150 CV. Ricordo che questa vettura l?ho comprata nuova al concessionario autorizzato Volkswagen di Caserta: ******* SPA. All?acquisto di questa vettura, il venditore del concessionario ne parlava benissimo di quest?auto, soprattutto della brillantezza del motore; ma in realtà non lo è a fatto. Infatti già dopo due mesi dal ritiro dell?auto, si è verificato un problema agli iniettori, segnalandomi sul quadro strumenti la ?spia motore?. Beh, già lì iniziai ad intuire qualcosa di strano, perché non è possibile che dopo pochi chilometri si iniziano già a presentare dei problemi. E così, dopo del tempo, l?officina, sempre della ******* SPA, riparò l?auto, e così iniziai ad utilizzarla. Dopodiché si ruppe di nuovo e quindi iniziai a capire che ogni 5000/6000 Km si presentava il solito problema e dovevo recarmi urgentemente in officina, qui i meccanici ?non sapevano dove mettere le mani?, perché una vettura che da questi problemi in continuazione non l?avevano mai vista, ma comunque loro cambiavano questi iniettori e mi rilasciavano di nuovo la vettura. Dopo varie segnalazioni alla VOLKSWAGEN ITALIA, sia da parte mia che dalle ******* SPA, ci danno l? ?ok? per sostituire il motore, pensai che solo così poteva risolversi questo problema. Invece mi sbagliavo, perché dopo vari chilometri si verificò nuovamente lo stesso problema. In tutto ciò sono passati due anni dall?immatricolazione di questa maledetta TOURAN e devo evidenziare che l?auto è stata più tempo in officina che sotto la mia guida. Arriviamo ai giorni d?oggi, dove ancora non ho risolto definitivamente questo problema! Eppure sai, ci si va fidare di un marchio così importante come quello VOLKSWAGEN e invece mi ritrovo con questo disastro di auto, e a questo punto, dopo un avventura del genere non resta che dire: ?MAI PIU? UNA VOLKSWAGEN!? .

Mi spiace per la tua dissavventura e sono solidale, ovviamente un auto in commercio non dovrebbe presentare tutte queste difettosità..ora si parlerà di auto uscita male, ma io sono anni che mi danno a dire a tutti di lasciare perdere i motori a gas, per quanto diffusi danno sempre problemi (piccoli e grandi) che alla fine fanno perdere in riparazioni meccaniche quel poco di risparmio che offrono alla pompa.
Per me, sopratutto per i macinatori di km meglio i meno problematici (e molto più affidabili )motori diesel.
Detto questo, ripeto, resta il fatto che se un motore è commercializzato, a mio avviso deve essere funzionante...Se hai tutta la documentazione in regola, chiedi tramite legale la sostituzione della vettura....è improbabile che vada così liscia ma potresti trovare un accordo col concessionario, magari loro ritirano la tua vettura e tu ne prendi un altra, magari questa volta diesel....d'altronde come lavorazione non mi sembra che si siano risparmiati...svariati cambi di iniettori, sostituzione del motore....non tutte le case e officine si prodigano così; però è altrettanto vero che non hanno ad oggi risolto il problema a quanto sembra di capire. Secondo me non è da crocifiggere vw, ma la doppia alimentazione...anche se a molti non ha mai dato problemi; io ho una esperienza diretta negativissima e tutti gli amici che hanno auto a gas mi hanno confermato anche con gli impianti moderni gli stessi problemi che affliggevano me anni fa....lasciamo perdere, và.

Sofy, hai ragione da vendere, il GPL ed il Metano creano tante di quelle rogne che alla fin fine il diesel conviene sempre e comunque.
Infatti 4 anni fà stavo per prendere una Golf VI 1.6 benzina Highline km 0 e il venditore mi caldeggiava l'impianto a GPL, a suo avviso ancora più conveniente del Diesel già a 20000 km/anno (io ne faccio oltre 30000 km/anno); mi recai quindi da un impiantista GPL che conosco il quale mi disse papale papale che il GPL è per i gonzi che fanno max 10000 km/anno, e con tali percorrenze è difficile che escano fuori problemi grossi, ma per i grandi stradisti non c'è trippa per gatti :lol:, e mi garantiva che con la mia percorrenza media i rischi di trovarmi appiedato erano troppo alti, e preferiva non montarmelo.

 

[sofylove]

Salve, non è la prima volta che scrivo su questo forum, già in passato segnalai un grosso problema sulla mia VOLKSWAGEN TOURAN 1.4 TSI ECOFUEL 150 CV. Ricordo che questa vettura l?ho comprata nuova al concessionario autorizzato Volkswagen di Caserta: ******* SPA. All?acquisto di questa vettura, il venditore del concessionario ne parlava benissimo di quest?auto, soprattutto della brillantezza del motore; ma in realtà non lo è a fatto. Infatti già dopo due mesi dal ritiro dell?auto, si è verificato un problema agli iniettori, segnalandomi sul quadro strumenti la ?spia motore?. Beh, già lì iniziai ad intuire qualcosa di strano, perché non è possibile che dopo pochi chilometri si iniziano già a presentare dei problemi. E così, dopo del tempo, l?officina, sempre della ******* SPA, riparò l?auto, e così iniziai ad utilizzarla. Dopodiché si ruppe di nuovo e quindi iniziai a capire che ogni 5000/6000 Km si presentava il solito problema e dovevo recarmi urgentemente in officina, qui i meccanici ?non sapevano dove mettere le mani?, perché una vettura che da questi problemi in continuazione non l?avevano mai vista, ma comunque loro cambiavano questi iniettori e mi rilasciavano di nuovo la vettura. Dopo varie segnalazioni alla VOLKSWAGEN ITALIA, sia da parte mia che dalle ******* SPA, ci danno l? ?ok? per sostituire il motore, pensai che solo così poteva risolversi questo problema. Invece mi sbagliavo, perché dopo vari chilometri si verificò nuovamente lo stesso problema. In tutto ciò sono passati due anni dall?immatricolazione di questa maledetta TOURAN e devo evidenziare che l?auto è stata più tempo in officina che sotto la mia guida. Arriviamo ai giorni d?oggi, dove ancora non ho risolto definitivamente questo problema! Eppure sai, ci si va fidare di un marchio così importante come quello VOLKSWAGEN e invece mi ritrovo con questo disastro di auto, e a questo punto, dopo un avventura del genere non resta che dire: ?MAI PIU? UNA VOLKSWAGEN!? .

Mi spiace per la tua dissavventura e sono solidale, ovviamente un auto in commercio non dovrebbe presentare tutte queste difettosità..ora si parlerà di auto uscita male, ma io sono anni che mi danno a dire a tutti di lasciare perdere i motori a gas, per quanto diffusi danno sempre problemi (piccoli e grandi) che alla fine fanno perdere in riparazioni meccaniche quel poco di risparmio che offrono alla pompa.
Per me, sopratutto per i macinatori di km meglio i meno problematici (e molto più affidabili )motori diesel.
Detto questo, ripeto, resta il fatto che se un motore è commercializzato, a mio avviso deve essere funzionante...Se hai tutta la documentazione in regola, chiedi tramite legale la sostituzione della vettura....è improbabile che vada così liscia ma potresti trovare un accordo col concessionario, magari loro ritirano la tua vettura e tu ne prendi un altra, magari questa volta diesel....d'altronde come lavorazione non mi sembra che si siano risparmiati...svariati cambi di iniettori, sostituzione del motore....non tutte le case e officine si prodigano così; però è altrettanto vero che non hanno ad oggi risolto il problema a quanto sembra di capire. Secondo me non è da crocifiggere vw, ma la doppia alimentazione...anche se a molti non ha mai dato problemi; io ho una esperienza diretta negativissima e tutti gli amici che hanno auto a gas mi hanno confermato anche con gli impianti moderni gli stessi problemi che affliggevano me anni fa....lasciamo perdere, và.

Sofy, hai ragione da vendere, il GPL ed il Metano creano tante di quelle rogne che alla fin fine il diesel conviene sempre e comunque.
Infatti 4 anni fà stavo per prendere una Golf VI 1.6 benzina Highline km 0 e il venditore mi caldeggiava l'impianto a GPL, a suo avviso ancora più conveniente del Diesel già a 20000 km/anno (io ne faccio oltre 30000 km/anno); mi recai quindi da un impiantista GPL che conosco il quale mi disse papale papale che il GPL è per i gonzi che fanno max 10000 km/anno, e con tali percorrenze è difficile che escano fuori problemi grossi, ma per i grandi stradisti non c'è trippa per gatti :lol:, e mi garantiva che con la mia percorrenza media i rischi di trovarmi appiedato erano troppo alti, e preferiva non montarmelo.

Guarda, io mi son trovato con un'auto da rottamare con appena 80.000 km perché non ce la facevo più a circolare con questa mole di problemi: spegnimenti improvvisi, candele usurate dpo poche migliaia di km, minimo che non reggeva mai...polmone intasato, pompa della benzina fritta...per non contare quante volte camminavo a 3 cilindri...un disastro, non ho mai recuperato il surplus dell'impianto e comunque ci ho speso altri soldini per ripristinarlo ogni volta, il mio miglior amico era diventato il meccanico...ho diversi amici che hanno montato l'impianto aftermarket, oppure alcuni che hanno acquistato auto bifuel ed ancora oggi, nonostante siano trascorsi diversi anni, mi ripetono gli stessi problemi che avevo io...alcuni tengono l'auto fino alla fine della garanzia e la rivendono...poi non ti dico ai fini ambientali...parecchi non sanno che solo il metano può essere considerato un gas naturale, il gpl è sempre un derivato....quindi anche lì....cmq sui forum ho letto di parecchie persone soddisfatte, e per carità, contenti loro, io credo che molti di loro non vogliano ammettere di aver fatto una grossa minchiata. Per le lunghe percorrenze reputo più affidabile il diesel, che oltre ad una erogazione più corposa, offre anche una durata di vita del motore maggiore in linea generale.
Poi, come diceva Pirandello: "ognuno a suo modo"

 

[sofylove]

PS: Dimenticavo..fai commissionare una statua per l'impiantista che è stato così onesto nei tuoi riguardi...ti ha salvato!

 

[arizona77]

Salve, non è la prima volta che scrivo su questo forum, già in passato segnalai un grosso problema sulla mia VOLKSWAGEN TOURAN 1.4 TSI ECOFUEL 150 CV. Ricordo che questa vettura l?ho comprata nuova al concessionario autorizzato Volkswagen di Caserta: ******* SPA. All?acquisto di questa vettura, il venditore del concessionario ne parlava benissimo di quest?auto, soprattutto della brillantezza del motore; ma in realtà non lo è a fatto. Infatti già dopo due mesi dal ritiro dell?auto, si è verificato un problema agli iniettori, segnalandomi sul quadro strumenti la ?spia motore?. Beh, già lì iniziai ad intuire qualcosa di strano, perché non è possibile che dopo pochi chilometri si iniziano già a presentare dei problemi. E così, dopo del tempo, l?officina, sempre della ******* SPA, riparò l?auto, e così iniziai ad utilizzarla. Dopodiché si ruppe di nuovo e quindi iniziai a capire che ogni 5000/6000 Km si presentava il solito problema e dovevo recarmi urgentemente in officina, qui i meccanici ?non sapevano dove mettere le mani?, perché una vettura che da questi problemi in continuazione non l?avevano mai vista, ma comunque loro cambiavano questi iniettori e mi rilasciavano di nuovo la vettura. Dopo varie segnalazioni alla VOLKSWAGEN ITALIA, sia da parte mia che dalle ******* SPA, ci danno l? ?ok? per sostituire il motore, pensai che solo così poteva risolversi questo problema. Invece mi sbagliavo, perché dopo vari chilometri si verificò nuovamente lo stesso problema. In tutto ciò sono passati due anni dall?immatricolazione di questa maledetta TOURAN e devo evidenziare che l?auto è stata più tempo in officina che sotto la mia guida. Arriviamo ai giorni d?oggi, dove ancora non ho risolto definitivamente questo problema! Eppure sai, ci si va fidare di un marchio così importante come quello VOLKSWAGEN e invece mi ritrovo con questo disastro di auto, e a questo punto, dopo un avventura del genere non resta che dire: ?MAI PIU? UNA VOLKSWAGEN!? .

mi spiace infinitamente.....
purtroppo l' auto nata male puo' capitare, e non c'e'difesa :cry:

 

[SirPatrick]

Salve, non è la prima volta che scrivo su questo forum, già in passato segnalai un grosso problema sulla mia VOLKSWAGEN TOURAN 1.4 TSI ECOFUEL 150 CV. Ricordo che questa vettura l?ho comprata nuova al concessionario autorizzato Volkswagen di Caserta: ******* SPA. All?acquisto di questa vettura, il venditore del concessionario ne parlava benissimo di quest?auto, soprattutto della brillantezza del motore; ma in realtà non lo è a fatto. Infatti già dopo due mesi dal ritiro dell?auto, si è verificato un problema agli iniettori, segnalandomi sul quadro strumenti la ?spia motore?. Beh, già lì iniziai ad intuire qualcosa di strano, perché non è possibile che dopo pochi chilometri si iniziano già a presentare dei problemi. E così, dopo del tempo, l?officina, sempre della ******* SPA, riparò l?auto, e così iniziai ad utilizzarla. Dopodiché si ruppe di nuovo e quindi iniziai a capire che ogni 5000/6000 Km si presentava il solito problema e dovevo recarmi urgentemente in officina, qui i meccanici ?non sapevano dove mettere le mani?, perché una vettura che da questi problemi in continuazione non l?avevano mai vista, ma comunque loro cambiavano questi iniettori e mi rilasciavano di nuovo la vettura. Dopo varie segnalazioni alla VOLKSWAGEN ITALIA, sia da parte mia che dalle ******* SPA, ci danno l? ?ok? per sostituire il motore, pensai che solo così poteva risolversi questo problema. Invece mi sbagliavo, perché dopo vari chilometri si verificò nuovamente lo stesso problema. In tutto ciò sono passati due anni dall?immatricolazione di questa maledetta TOURAN e devo evidenziare che l?auto è stata più tempo in officina che sotto la mia guida. Arriviamo ai giorni d?oggi, dove ancora non ho risolto definitivamente questo problema! Eppure sai, ci si va fidare di un marchio così importante come quello VOLKSWAGEN e invece mi ritrovo con questo disastro di auto, e a questo punto, dopo un avventura del genere non resta che dire: ?MAI PIU? UNA VOLKSWAGEN!? .

Auto sfigata e incompetenza del concessionario, un mix esplosivo che ti fa passare la voglia della tua auto.
Non pensare che le altre marche siano diverse...

 

[bmp1985]

Salve, non è la prima volta che scrivo su questo forum, già in passato segnalai un grosso problema sulla mia VOLKSWAGEN TOURAN 1.4 TSI ECOFUEL 150 CV. Ricordo che questa vettura l?ho comprata nuova al concessionario autorizzato Volkswagen di Caserta: ******* SPA. All?acquisto di questa vettura, il venditore del concessionario ne parlava benissimo di quest?auto, soprattutto della brillantezza del motore; ma in realtà non lo è a fatto. Infatti già dopo due mesi dal ritiro dell?auto, si è verificato un problema agli iniettori, segnalandomi sul quadro strumenti la ?spia motore?. Beh, già lì iniziai ad intuire qualcosa di strano, perché non è possibile che dopo pochi chilometri si iniziano già a presentare dei problemi. E così, dopo del tempo, l?officina, sempre della ******* SPA, riparò l?auto, e così iniziai ad utilizzarla. Dopodiché si ruppe di nuovo e quindi iniziai a capire che ogni 5000/6000 Km si presentava il solito problema e dovevo recarmi urgentemente in officina, qui i meccanici ?non sapevano dove mettere le mani?, perché una vettura che da questi problemi in continuazione non l?avevano mai vista, ma comunque loro cambiavano questi iniettori e mi rilasciavano di nuovo la vettura. Dopo varie segnalazioni alla VOLKSWAGEN ITALIA, sia da parte mia che dalle ******* SPA, ci danno l? ?ok? per sostituire il motore, pensai che solo così poteva risolversi questo problema. Invece mi sbagliavo, perché dopo vari chilometri si verificò nuovamente lo stesso problema. In tutto ciò sono passati due anni dall?immatricolazione di questa maledetta TOURAN e devo evidenziare che l?auto è stata più tempo in officina che sotto la mia guida. Arriviamo ai giorni d?oggi, dove ancora non ho risolto definitivamente questo problema! Eppure sai, ci si va fidare di un marchio così importante come quello VOLKSWAGEN e invece mi ritrovo con questo disastro di auto, e a questo punto, dopo un avventura del genere non resta che dire: ?MAI PIU? UNA VOLKSWAGEN!? .

mi spiace infinitamente.....
purtroppo l' auto nata male puo' capitare, e non c'e'difesa :cry:

quoto arizona, xke lamacchina sfigata puo capitare a qualsiasi marchio.

 

[G5]

@SirPatrick - non fare però di tutta l'erba un fascio ..... sai benissimo che quel concetto non è fedele al vero.

 

[Overlandman]

PS: Dimenticavo..fai commissionare una statua per l'impiantista che è stato così onesto nei tuoi riguardi...ti ha salvato!

Hai ragione, adesso telefono a Carrara e ordino un bel blocco di marmo bianco

 

[ilopan]

Salve, non è la prima volta che scrivo su questo forum, già in passato segnalai un grosso problema sulla mia VOLKSWAGEN TOURAN 1.4 TSI ECOFUEL 150 CV. Ricordo che questa vettura l?ho comprata nuova al concessionario autorizzato Volkswagen di Caserta: ******* SPA. All?acquisto di questa vettura, il venditore del concessionario ne parlava benissimo di quest?auto, soprattutto della brillantezza del motore; ma in realtà non lo è a fatto. Infatti già dopo due mesi dal ritiro dell?auto, si è verificato un problema agli iniettori, segnalandomi sul quadro strumenti la ?spia motore?. Beh, già lì iniziai ad intuire qualcosa di strano, perché non è possibile che dopo pochi chilometri si iniziano già a presentare dei problemi. E così, dopo del tempo, l?officina, sempre della ******* SPA, riparò l?auto, e così iniziai ad utilizzarla. Dopodiché si ruppe di nuovo e quindi iniziai a capire che ogni 5000/6000 Km si presentava il solito problema e dovevo recarmi urgentemente in officina, qui i meccanici ?non sapevano dove mettere le mani?, perché una vettura che da questi problemi in continuazione non l?avevano mai vista, ma comunque loro cambiavano questi iniettori e mi rilasciavano di nuovo la vettura. Dopo varie segnalazioni alla VOLKSWAGEN ITALIA, sia da parte mia che dalle ******* SPA, ci danno l? ?ok? per sostituire il motore, pensai che solo così poteva risolversi questo problema. Invece mi sbagliavo, perché dopo vari chilometri si verificò nuovamente lo stesso problema. In tutto ciò sono passati due anni dall?immatricolazione di questa maledetta TOURAN e devo evidenziare che l?auto è stata più tempo in officina che sotto la mia guida. Arriviamo ai giorni d?oggi, dove ancora non ho risolto definitivamente questo problema! Eppure sai, ci si va fidare di un marchio così importante come quello VOLKSWAGEN e invece mi ritrovo con questo disastro di auto, e a questo punto, dopo un avventura del genere non resta che dire: ?MAI PIU? UNA VOLKSWAGEN!? .

mi spiace infinitamente.....
purtroppo l' auto nata male puo' capitare, e non c'e'difesa :cry:

Le auto non si dividono in nate male o buone, fortunate o sfigate.
Le auto si dividono in beep-beep (Volkswagen) luminosi o buone auto.
A VOLKSWAGEN la gente tace...ipnotizzata dalla potenza dei numeri mondiali, se fosse stata FIAT...tutti a buttare letame.

Dite tutti in coro: IL 1400 TSI è un "beep-beep" di motore....il 1600 TDI è un "beep-beep" di motore...gli iniettori PASSAT sono dei "beep-beep" di iniettori...forzzaaaaa!
IL 1200 TSI allunga la catena...è un "beep-beep" pure lui.....forzaaaaa!
Ma siiii, sto scherzando

 

[arizona77]

Salve, non è la prima volta che scrivo su questo forum, già in passato segnalai un grosso problema sulla mia VOLKSWAGEN TOURAN 1.4 TSI ECOFUEL 150 CV. Ricordo che questa vettura l?ho comprata nuova al concessionario autorizzato Volkswagen di Caserta: ******* SPA. All?acquisto di questa vettura, il venditore del concessionario ne parlava benissimo di quest?auto, soprattutto della brillantezza del motore; ma in realtà non lo è a fatto. Infatti già dopo due mesi dal ritiro dell?auto, si è verificato un problema agli iniettori, segnalandomi sul quadro strumenti la ?spia motore?. Beh, già lì iniziai ad intuire qualcosa di strano, perché non è possibile che dopo pochi chilometri si iniziano già a presentare dei problemi. E così, dopo del tempo, l?officina, sempre della ******* SPA, riparò l?auto, e così iniziai ad utilizzarla. Dopodiché si ruppe di nuovo e quindi iniziai a capire che ogni 5000/6000 Km si presentava il solito problema e dovevo recarmi urgentemente in officina, qui i meccanici ?non sapevano dove mettere le mani?, perché una vettura che da questi problemi in continuazione non l?avevano mai vista, ma comunque loro cambiavano questi iniettori e mi rilasciavano di nuovo la vettura. Dopo varie segnalazioni alla VOLKSWAGEN ITALIA, sia da parte mia che dalle ******* SPA, ci danno l? ?ok? per sostituire il motore, pensai che solo così poteva risolversi questo problema. Invece mi sbagliavo, perché dopo vari chilometri si verificò nuovamente lo stesso problema. In tutto ciò sono passati due anni dall?immatricolazione di questa maledetta TOURAN e devo evidenziare che l?auto è stata più tempo in officina che sotto la mia guida. Arriviamo ai giorni d?oggi, dove ancora non ho risolto definitivamente questo problema! Eppure sai, ci si va fidare di un marchio così importante come quello VOLKSWAGEN e invece mi ritrovo con questo disastro di auto, e a questo punto, dopo un avventura del genere non resta che dire: ?MAI PIU? UNA VOLKSWAGEN!? .

mi spiace infinitamente.....
purtroppo l' auto nata male puo' capitare, e non c'e'difesa :cry:

Le auto non si dividono in nate male o buone, fortunate o sfigate.
Le auto si dividono in beep (Volkswagen) luminosi o buone auto.
A VOLKSWAGEN la gente tace...ipnotizzata dalla potenza dei numeri mondiali, se fosse stata FIAT...tutti a buttare letame.

Dite tutti in coro: IL 1400 TSI è un beep di motore....il 1600 TDI è un beep di motore...gli iniettori PASSAT sono dei beep di iniettori...forzzaaaaa!
IL 1200 TSI allunga la catena...è un beep pure lui.....forzaaaaa!
Ma siiii, sto scherzando

:shock: :shock:

 

[Valerio.perrelli]

@ilopan : Sicuramente questo è un motore che non doveva essere proprio commercializzato,e mi meraviglio come la volkswagen non riesca a risolvere questo disastro!

 

[PISTONE XXXL]

mi spiace infinitamente.....
purtroppo l' auto nata male puo' capitare, e non c'e'difesa :cry:

Le auto non si dividono in nate male o buone, fortunate o sfigate.
Le auto si dividono in cessi (Volkswagen) luminosi o buone auto.
A VOLKSWAGEN la gente tace...ipnotizzata dalla potenza dei numeri mondiali, se fosse stata FIAT...tutti a buttare letame.

Dite tutti in coro: IL 1400 TSI è un cesso di motore....il 1600 TDI è un cesso di motore...gli iniettori PASSAT sono dei cessi di iniettori...forzzaaaaa!
IL 1200 TSI allunga la catena...è un cesso pure lui.....forzaaaaa!
Ma siiii, sto scherzando [/quote]

:shock: lavori alla ideal standard?

questo tuo scherzo è.....un cesso di scherzo

 

[ilopan]

mi spiace infinitamente.....
purtroppo l' auto nata male puo' capitare, e non c'e'difesa :cry:

Le auto non si dividono in nate male o buone, fortunate o sfigate.
Le auto si dividono in beep (Volkswagen) luminosi o buone auto.
A VOLKSWAGEN la gente tace...ipnotizzata dalla potenza dei numeri mondiali, se fosse stata FIAT...tutti a buttare letame.

Dite tutti in coro: IL 1400 TSI è un beep di motore....il 1600 TDI è un beep di motore...gli iniettori PASSAT sono dei beep di iniettori...forzzaaaaa!
IL 1200 TSI allunga la catena...è un beep pure lui.....forzaaaaa!
Ma siiii, sto scherzando

:shock: lavori alla ideal standard?

questo tuo scherzo è.....un beep di scherzo [/quote]

No è una piccola provocazione da web (non flame) ma di 1400 TSI sostituiti e con problemi, più 1600 TDi e iniettori passat, sono piene tante pagine di questo sito e soprattutto le concessionarie.
Parlare in un sito del marchio è un po' "provocatorio", ma io perdo la calma quando vedo l'assenza di Volkswagen in queste occasioni. (ho scritto anche sull'altro post Ibiza vs Polo).
Io sono un microbo rispetto alla galassia Volkswagen, invisibile e inutile.
Generalmente mi chiamano "paceebenefratelli" per il mio equilibrio opinionale (!).