Variatore di Fase Scenic 1.6 2005

[giropizza]

E' circa un mese che la mia macchina quando si accende fa un rumorino metallico, in queste ultime settimane è aumentato parecchio tanto che la macchina (ho il sistema keyless) ha bisogno di 2 accensioni per accendersi davvero. Il mio meccanico mi ha detto che è il variatore di fase e deve rifare anche la distribuzione, mi ha chiesto 1000 euro.
Io avevo sentito che poteva essere anche il filtro sbagliato, qualcuno sa dirmi qualcosa in merito?

Grazie

 

[modus72]

Con tutta probabilità ha ragione il meccanico; per quanto riguarda il filtro sbagliato, sì, c'entra dal momento che la maggior causa di difettosità del variatore di fase è il montaggio di un filtro olio non adatto che fa lavorare il variatore con una pressione dell'olio non corretta. Il problema è che se senti il rumore, vuol dire che il variatore è guasto e non basta rimettere il filtro corretto per sanare la situazione.
Più che altro prova a farti fare qualche altro preventivo, penso che il conto finale possa calare...

 

[goccia1966]

Salve,anche la mia Megane 1.6 16v del 2005 con 67000km ha lo stesso identico problema.Sono andato in Renault,mi hanno confermato che si tratta del variatore e che bisogna sostituirlo,per farlo è necessario fare distribuzione completa.Ho notato che di fianco al tappo olio di riempimento(tappo giallo)c'e una spina con 2 fili che entrano in una spacie di bulbo.Ho chiesto in giro e ho scoperto che non è un bulbo,ma una specie di elettrovalvola che manda piu o meno olio al variatore,però nessuno mi ha saputo dire se questa è anche una valvola di non ritorno visto che il variatore risulta rumoroso a causa dell'olio che torna indietro.Qualcuno di voi sa darmi una risposta?

 

[manuel46]

Salve,anche la mia Megane 1.6 16v del 2005 con 67000km ha lo stesso identico problema.Sono andato in Renault,mi hanno confermato che si tratta del variatore e che bisogna sostituirlo,per farlo è necessario fare distribuzione completa.Ho notato che di fianco al tappo olio di riempimento(tappo giallo)c'e una spina con 2 fili che entrano in una spacie di bulbo.Ho chiesto in giro e ho scoperto che non è un bulbo,ma una specie di elettrovalvola che manda piu o meno olio al variatore,però nessuno mi ha saputo dire se questa è anche una valvola di non ritorno visto che il variatore risulta rumoroso a causa dell'olio che torna indietro.Qualcuno di voi sa darmi una risposta?

Di che mese è la tua megane? è già euro4 ?
la mia è di giugno 2005 ho su 58.000km e per adesso toccando ferro non sento rumori anomali, avete fatto i tagliandi fuori renault?
Tra l'altro sono in ritardo con la distribuzione, dovrei farla soldi permettendo con il tagliando dei 60.000 (sarà il quarto tagliando, finora 3 tutti fatti in renault)

 

[Eldinero]

Il problema del variatore di fase è che viene messo un filtro olio non adatto.
Se l'hai fatti sempre i Renault i tagliandi dovresti star tranquillo.
Piuttosto, se decidi di cambiare officina, andando da un meccanico generico, informati su quale filtro olio devi mettere.

 

[manuel46]

Il problema del variatore di fase è che viene messo un filtro olio non adatto.
Se l'hai fatti sempre i Renault i tagliandi dovresti star tranquillo.
Piuttosto, se decidi di cambiare officina, andando da un meccanico generico, informati su quale filtro olio devi mettere.

Thanks...

 

[ombrariflessa]

Il problema del variatore di fase è che viene messo un filtro olio non adatto.
Se l'hai fatti sempre i Renault i tagliandi dovresti star tranquillo.
Piuttosto, se decidi di cambiare officina, andando da un meccanico generico, informati su quale filtro olio devi mettere.

il variatore è pur sempre una parte meccanica(è una molla) potrebbe rompersi anche per cavoli suoi....cmq non partire mai, fai girare il motore per qualche secondo in modo che l'olio arrivi anche da lui, idem quando si parcheggia.. qualche secondo al minimo e poi si spegne...

appena ne cambio uno lo prendo lo apro è lo posto...

 

[Eldinero]

Il problema del variatore di fase è che viene messo un filtro olio non adatto.
Se l'hai fatti sempre i Renault i tagliandi dovresti star tranquillo.
Piuttosto, se decidi di cambiare officina, andando da un meccanico generico, informati su quale filtro olio devi mettere.

il variatore è pur sempre una parte meccanica(è una molla) potrebbe rompersi anche per cavoli suoi....cmq non partire mai, fai girare il motore per qualche secondo in modo che l'olio arrivi anche da lui, idem quando si parcheggia.. qualche secondo al minimo e poi si spegne...

appena ne cambio uno lo prendo lo apro è lo posto...

Certo ombra, il variatore potrebbe rompersi per altri motivi.
Parlavo in generale facendo attenzione al filtro olio quando si cambia appunto l'olio motore.