<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Valvole rotte il giorno dopo aver rifatto la testa | Il Forum di Quattroruote

Valvole rotte il giorno dopo aver rifatto la testa

Buongiorno a tutti ho una golf 4 1,9 tdi 110 cv, ultimamente perdeva liquido salendo troppo la pressione e dopo varie prove si è capito che era bruciata la guarnizione della testa. Cambiata guarnizione, rettificato testa, valvole, cambiata cinghia distribuzione ect ect ect. Ritiro la macchina e sembrava perfetta, saliva molto meglio di potenza ma... Il giorno dopo mentre andavo ho sentito un forte rumore metallico, la macchina che nn andava bene, mi son fermato portata in officina, anche se ancora nn hanno smontato nulla, han visto che probabilmente una valvola di è rotta o piegata è blocca il pistoncino. Gli altri girano ma 1 no. Premetto che nn sono un tecnico ma mi pare chiare che se si rompe qualcosa nella testa che mi hanno appena cambiato la colpa è di chi ci ha messo mano??? Le possibili cause(premetto che la cinghia nn di è rotta)?? E sopratutto visto che come immaginate sono davvero giù... Che danni può avermi fatto e che idea di spesa ci può essere x sistemarla???
 
Buongiorno a tutti ho una golf 4 1,9 tdi 110 cv, ultimamente perdeva liquido salendo troppo la pressione e dopo varie prove si è capito che era bruciata la guarnizione della testa. Cambiata guarnizione, rettificato testa, valvole, cambiata cinghia distribuzione ect ect ect. Ritiro la macchina e sembrava perfetta, saliva molto meglio di potenza ma... Il giorno dopo mentre andavo ho sentito un forte rumore metallico, la macchina che nn andava bene, mi son fermato portata in officina, anche se ancora nn hanno smontato nulla, han visto che probabilmente una valvola di è rotta o piegata è blocca il pistoncino. Gli altri girano ma 1 no. Premetto che nn sono un tecnico ma mi pare chiare che se si rompe qualcosa nella testa che mi hanno appena cambiato la colpa è di chi ci ha messo mano??? Le possibili cause(premetto che la cinghia nn di è rotta)?? E sopratutto visto che come immaginate sono davvero giù... Che danni può avermi fatto e che idea di spesa ci può essere x sistemarla???
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Buongiorno a tutti ho una golf 4 1,9 tdi 110 cv, ultimamente perdeva liquido salendo troppo la pressione e dopo varie prove si è capito che era bruciata la guarnizione della testa. Cambiata guarnizione, rettificato testa, valvole, cambiata cinghia distribuzione ect ect ect. Ritiro la macchina e sembrava perfetta, saliva molto meglio di potenza ma... Il giorno dopo mentre andavo ho sentito un forte rumore metallico, la macchina che nn andava bene, mi son fermato portata in officina, anche se ancora nn hanno smontato nulla, han visto che probabilmente una valvola di è rotta o piegata è blocca il pistoncino. Gli altri girano ma 1 no. Premetto che nn sono un tecnico ma mi pare chiare che se si rompe qualcosa nella testa che mi hanno appena cambiato la colpa è di chi ci ha messo mano??? Le possibili cause(premetto che la cinghia nn di è rotta)?? E sopratutto visto che come immaginate sono davvero giù... Che danni può avermi fatto e che idea di spesa ci può essere x sistemarla???
Mi spiace ma benvenuto comunque. Sulle riparazioni vige 1 anno di garanzia. Basta avere regolare ricevuta o fattura... facci sapere.
 
Sinceramente dalla tua spiegazione senza smontare non capisco cosa sia il pistoncino bloccato , senza nemmeno togliere il coperchio valvole non si vede nulla, oppure hanno tolto il coperchio e vedono un bicchierino che rimane giù? molla valvola rotta? o grippaggio del bicchierino ? lo vedrai smontando l'entità del danno speriamo bene.
 
Esatto, scusa se non mi son fatto capire bene ma nn sono un tecnico ma è proprio come hai descritto, hanno tolto il coperchio e c è un bicchierino che rimane bloccato... Verso l'alto, non scende. Ora apriranno x capire che è successo ma sembra è proprio dove hanno appena lavorato nel rifare testa
 
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