Valvola EGR intasata su Civic 1.4

[TowerFoot]

Salve a tutti!

Negli ultimi giorni ho notato che premendo l'acceleratore abbastanza rapidamente il motore non prende velocità... praticamente si può premere a tavoletta e succede poco o niente, come se non passasse benzina. Si riesce ad accelerare se si preme con MOLTA calma.

E' la prima volta che mi succede con la Civic (siamo intorno a 60.000 km), ma una cosa molto simile mi era accaduta con una diesel non Honda ed in quel caso era la valvola EGR completamente intasata. Potrebbe essere la stessa cosa? E' un problema che ogni tanto può capitare?

Grazie mille!

 

[-Djobi-]

Hai la funzione econ attiva e/o il climatizzatore acceso?

 

[TowerFoot]

Hai la funzione econ attiva e/o il climatizzatore acceso?

La mia (anno 2011, fine serie precedente) non ha una funzione "econ". Il climatizzatore in genere dovrebbe essere spento, potrebbe avere un ruolo in questo problema? Ti rispondo in modo un po' incerto perchè in realtà da 2 mesi la guida mia moglie.... e fino a 2 mesi fa era tutto perfetto e quindi non capisco cosa stia succedendo....

Grazie per la risposta!

 

[albelilly]

Hai la funzione econ attiva e/o il climatizzatore acceso?

La mia (anno 2011, fine serie precedente) non ha una funzione "econ". Il climatizzatore in genere dovrebbe essere spento, potrebbe avere un ruolo in questo problema? Ti rispondo in modo un po' incerto perchè in realtà da 2 mesi la guida mia moglie.... e fino a 2 mesi fa era tutto perfetto e quindi non capisco cosa stia succedendo....

Grazie per la risposta!

non so quali siano le tue conoscenze tecniche ma se ne hai a sufficienza potresti togliere il filtro dell'aria e, individuata la farfalla, con l'ausilio di qualcuno all'interno che a motore acceso acceleri devi controllare se la suddetta farfalla del corpo farfallato apre completamente, nel caso non lo facesse completamente il problema potrebbe essere proprio in quella parte.

Dato che la Jazz non ha il tradizionale cavetto che dal pedale comanda la valvola a farfalla dell'acceleratore bensì un dispositivo elettronico (DBW - drive by wire) che a mezzo di un motorino passo-passo controlla in modo indiretto la richiesta di potenza tramite la pressione del pedale, da come spieghi il difetto penso possa trattarsi di qualcosa inerente al detto dispositivo in quanto, considerando che è un benzina che, oltretutto, non ha tanti km, credo sia difficile dipenda dalla EGR.
Nel caso che tu non riesca a risolvere velocemente il problema, anche per non correre il rischio di restare a piedi, ti consiglio di farla vedere al concessionario.

 

[TowerFoot]

Hai la funzione econ attiva e/o il climatizzatore acceso?

La mia (anno 2011, fine serie precedente) non ha una funzione "econ". Il climatizzatore in genere dovrebbe essere spento, potrebbe avere un ruolo in questo problema? Ti rispondo in modo un po' incerto perchè in realtà da 2 mesi la guida mia moglie.... e fino a 2 mesi fa era tutto perfetto e quindi non capisco cosa stia succedendo....

Grazie per la risposta!

non so quali siano le tue conoscenze tecniche ma se ne hai a sufficienza potresti togliere il filtro dell'aria e, individuata la farfalla, con l'ausilio di qualcuno all'interno che a motore acceso acceleri devi controllare se la suddetta farfalla del corpo farfallato apre completamente, nel caso non lo facesse completamente il problema potrebbe essere proprio in quella parte.

Dato che la Jazz non ha il tradizionale cavetto che dal pedale comanda la valvola a farfalla dell'acceleratore bensì un dispositivo elettronico (DBW - drive by wire) che a mezzo di un motorino passo-passo controlla in modo indiretto la richiesta di potenza tramite la pressione del pedale, da come spieghi il difetto penso possa trattarsi di qualcosa inerente al detto dispositivo in quanto, considerando che è un benzina che, oltretutto, non ha tanti km, credo sia difficile dipenda dalla EGR.
Nel caso che tu non riesca a risolvere velocemente il problema, anche per non correre il rischio di restare a piedi, ti consiglio di farla vedere al concessionario.

Grazie mille per il suggerimento! Oggi o nei prossimi giorni cerco di fare questa prova e vedo come va... a gennaio quando ho fatto il tagliando tutto era perfetto, non so cosa possa essere successo...

 

[albelilly]

Hai la funzione econ attiva e/o il climatizzatore acceso?

La mia (anno 2011, fine serie precedente) non ha una funzione "econ". Il climatizzatore in genere dovrebbe essere spento, potrebbe avere un ruolo in questo problema? Ti rispondo in modo un po' incerto perchè in realtà da 2 mesi la guida mia moglie.... e fino a 2 mesi fa era tutto perfetto e quindi non capisco cosa stia succedendo....

Grazie per la risposta!

non so quali siano le tue conoscenze tecniche ma se ne hai a sufficienza potresti togliere il filtro dell'aria e, individuata la farfalla, con l'ausilio di qualcuno all'interno che a motore acceso acceleri devi controllare se la suddetta farfalla del corpo farfallato apre completamente, nel caso non lo facesse completamente il problema potrebbe essere proprio in quella parte.

Dato che la Jazz non ha il tradizionale cavetto che dal pedale comanda la valvola a farfalla dell'acceleratore bensì un dispositivo elettronico (DBW - drive by wire) che a mezzo di un motorino passo-passo controlla in modo indiretto la richiesta di potenza tramite la pressione del pedale, da come spieghi il difetto penso possa trattarsi di qualcosa inerente al detto dispositivo in quanto, considerando che è un benzina che, oltretutto, non ha tanti km, credo sia difficile dipenda dalla EGR.
Nel caso che tu non riesca a risolvere velocemente il problema, anche per non correre il rischio di restare a piedi, ti consiglio di farla vedere al concessionario.

Grazie mille per il suggerimento! Oggi o nei prossimi giorni cerco di fare questa prova e vedo come va... a gennaio quando ho fatto il tagliando tutto era perfetto, non so cosa possa essere successo...

si è proprio un po' strano, le Honda in generale non danno mai noie, il tuo caso è il primo che sento.
Non ti si sono accese spie ? Se il problema è di tipo elettronico la centralina va in recovery, taglia la potenza del motore e te lo segnala tramite la spia avaria motore.
Fai sapere come si sviluppa la questione.
ciao

 

[-Djobi-]

La mia (anno 2011, fine serie precedente) non ha una funzione "econ". Il climatizzatore in genere dovrebbe essere spento, potrebbe avere un ruolo in questo problema? Ti rispondo in modo un po' incerto perchè in realtà da 2 mesi la guida mia moglie.... e fino a 2 mesi fa era tutto perfetto e quindi non capisco cosa stia succedendo....
Grazie per la risposta!

Bisogna sempre escludere per prime le cose ovvie
Con il clima on finchè non stacca il compressore puoi accellerare quanto vuoi che non si smuove nulla sul 1.4.