Valore Usato

[Ale83rn]

Ciao a tutti!
Purtroppo per motivi di spazio è arrivato il momento di salutare la mia GP. Si tratta di una Dynamic nera 1.2 3porte del 2006 sulla quale ho installato un impianto a metano, successivamente all'acquisto (all'epoca ancora non c'era la natural power). Secondo voi, questa installazione ne aumenta il valore o no? Perchè è vero che è un "gioiellino" affidabile e praticamente con zero consumi, (con 8 euro faccio 300km) ma dall'altra parte il bagagliaio è davvero sacrificato, avendo montato un paio di bombole da 85 totali. Non saprei che cifra chiedere, voi avete qualche esperienza in merito?

 

[manuel46]

mah, secondo me, non trattandosi di una sw, è vero che hai rimpicciolito il bagagliaio, ma è pur vero che fai 300km con 8?, quindi devi vedere quanto hai pagato l'impianto e calcolarne un po' di svalutazione,
chi la prende deve prenderla perchè magari fa parecchi km e non ha una grossa esigenza di spazio, magari usa i posti dietro per metterci la roba, poi ci sono le "bare" da montare sul tetto in caso di un viaggio, quindi non la vedo cosi tragica!
insomma per farla breve a me pare che valga di + l'impianto a metano che non un baule di una gp sgombro!

 

[hewie]

Ciao a tutti!
Purtroppo per motivi di spazio è arrivato il momento di salutare la mia GP. Si tratta di una Dynamic nera 1.2 3porte del 2006 sulla quale ho installato un impianto a metano, successivamente all'acquisto (all'epoca ancora non c'era la natural power). Secondo voi, questa installazione ne aumenta il valore o no? Perchè è vero che è un "gioiellino" affidabile e praticamente con zero consumi, (con 8 euro faccio 300km) ma dall'altra parte il bagagliaio è davvero sacrificato, avendo montato un paio di bombole da 85 totali. Non saprei che cifra chiedere, voi avete qualche esperienza in merito?

Secondo me questa installazione ti peggiora il valore per questi motivi:

-Il metano mortifica (non poco) le prestazioni sul 1.4 di primo impianto, figuriamoci sul 1.2...

-Non è un primo impianto, quindi, ti annulla il baule e altri inconvenienti derivati da ciò.

-Il metano, per quanto se ne dica, resta una vendita di "nicchia". Ne consegue che non c'è molta richiesta (sopratutto sull'usato).

Devi sperare di trovare qualcuno seriamente interessato al metano, se no, la vedo dura...Un concessionario (se te la ritira) ti farebbe un abbattimento importante sul valore.
Mi dispiace.

P.S. Do per scontato che hai fatto la revisione dell'impianto nel 2010...

 

[Ale83rn]

Beh scusa ma perchè si dovrebbe addirittura deprezzare? E' pur sempre a doppia alimentazione, nel peggiore dei casi se io tolgo le bombole (e magari le vendo a parte) recupero il bagagliaio iniziale e diventa un normale benzina con in più la predisposizione al metano, non vedo perchè dovrebbe essere deprezzato.....almeno a logica mi sembra strano.....
Nella mia zona comunque il metano non è di nicchia anzi, è molto diffuso, ci sono 5 distributori nel raggio di 5 km, non credo avrei problemi nel trovare acquirenti, i miei dubbi sono più che altro sul valore. Anche perchè se io fossi un acquirente interessato al metano sicuramente preferirei avere la natural power, perchè come dicevi tu è 1.4 e mantiene il baule. Qundi sarà senz'altro più richiesta della mia. Non so, andrò ad informarmi......

 

[hewie]

Beh scusa ma perchè si dovrebbe addirittura deprezzare? E' pur sempre a doppia alimentazione, nel peggiore dei casi se io tolgo le bombole (e magari le vendo a parte) recupero il bagagliaio iniziale e diventa un normale benzina con in più la predisposizione al metano, non vedo perchè dovrebbe essere deprezzato.....almeno a logica mi sembra strano.....
Nella mia zona comunque il metano non è di nicchia anzi, è molto diffuso, ci sono 5 distributori nel raggio di 5 km, non credo avrei problemi nel trovare acquirenti, i miei dubbi sono più che altro sul valore. Anche perchè se io fossi un acquirente interessato al metano sicuramente preferirei avere la natural power, perchè come dicevi tu è 1.4 e mantiene il baule. Qundi sarà senz'altro più richiesta della mia. Non so, andrò ad informarmi......

Beh, se sei Emiliano (da come parli), vai bene: li il metano è distribuito...
In altre zone d'Italia...è diverso!
Sul resto ti sei risposto da solo...
Cmq, buona fortuna!

 

[kanarino]

Ciao a tutti!
Purtroppo per motivi di spazio è arrivato il momento di salutare la mia GP. Si tratta di una Dynamic nera 1.2 3porte del 2006 sulla quale ho installato un impianto a metano, successivamente all'acquisto (all'epoca ancora non c'era la natural power). Secondo voi, questa installazione ne aumenta il valore o no? Perchè è vero che è un "gioiellino" affidabile e praticamente con zero consumi, (con 8 euro faccio 300km) ma dall'altra parte il bagagliaio è davvero sacrificato, avendo montato un paio di bombole da 85 totali. Non saprei che cifra chiedere, voi avete qualche esperienza in merito?

Quanti km ha? comunque preparati psicologicamente perchè se la dai in permuta ad un concessionario ti daranno due soldi (a prescindere dalla presenza o meno dell'impianto a metano).

 

[hewie]

Ciao a tutti!
Purtroppo per motivi di spazio è arrivato il momento di salutare la mia GP. Si tratta di una Dynamic nera 1.2 3porte del 2006 sulla quale ho installato un impianto a metano, successivamente all'acquisto (all'epoca ancora non c'era la natural power). Secondo voi, questa installazione ne aumenta il valore o no? Perchè è vero che è un "gioiellino" affidabile e praticamente con zero consumi, (con 8 euro faccio 300km) ma dall'altra parte il bagagliaio è davvero sacrificato, avendo montato un paio di bombole da 85 totali. Non saprei che cifra chiedere, voi avete qualche esperienza in merito?

Quanti km ha? comunque preparati psicologicamente perchè se la dai in permuta ad un concessionario ti daranno due soldi (a prescindere dalla presenza o meno dell'impianto a metano).

Anche no:
Oggi i conce sono disposti a pagare bene le utilitarie di piccola cilindrata perchè sono quelle che, attualmente, hanno più mercato sull'usato.
Il problema della sua Punto, è quell'impianto aftermarket che ha fatto perchè, per i motivi già detti, la rende meno appetibile...
Tranne in Emilia-Romagna, o cmq, in zone dove il metano è ben distribuito e ci può essere richiesta a riguardo.
Qua in Lombardia (dove sto io) di sicuro un usato a metano (sopratutto di impianto aftermarket) viene svalutato.

 

[kanarino]

Anche no:
Oggi i conce sono disposti a pagare bene le utilitarie di piccola cilindrata perchè sono quelle che, attualmente, hanno più mercato sull'usato.
Il problema della sua Punto, è quell'impianto aftermarket che ha fatto perchè, per i motivi già detti, la rende meno appetibile...
Tranne in Emilia-Romagna, o cmq, in zone dove il metano è ben distribuito e ci può essere richiesta a riguardo.
Qua in Lombardia (dove sto io) di sicuro un usato a metano (sopratutto di impianto aftermarket) viene svalutato.

Con i prezzi del nuovo il mercato dell'usato è in forte crisi...il fatto che abbia l'impianto a metano probabilmente non influirà sulla valutazione (anzi vista la forte richiesta di auto a gpl e metano potrebbe anche giocare a favore) più che altro è da vedere il chilometraggio (perchè come sai, basta che sfora dalle soglie previste che cominciano a calarti centinaia di euro)...la sua fortuna è che è una dynamic, quindi l'allestimento più richiesto e più venduto...

 

[Ale83rn]

Ho 70 mila km, penso sia in linea!

P.s. sono romagnolo, non emiliano, non offendiamo! :lol:

 

[hewie]

Ho 70 mila km, penso sia in linea!

P.s. sono romagnolo, non emiliano, non offendiamo! :lol:

L'avevo intuito! Beh, dai, intendevo Emilia Romagna in generale...
Solo nella vostra regione il metano è ben distribuito e la gente monta un impianto aftermarket su una Punto 1.2...qui da me (Lombardia), sarebbe impensabile per via della scarsa distribuzione...e non solo da me...
In questo caso, le mie considerazioni sul tuo usato decadono: Da voi il metano è sicuramente richiesto.

 

[hewie]

Anche no:
Oggi i conce sono disposti a pagare bene le utilitarie di piccola cilindrata perchè sono quelle che, attualmente, hanno più mercato sull'usato.
Il problema della sua Punto, è quell'impianto aftermarket che ha fatto perchè, per i motivi già detti, la rende meno appetibile...
Tranne in Emilia-Romagna, o cmq, in zone dove il metano è ben distribuito e ci può essere richiesta a riguardo.
Qua in Lombardia (dove sto io) di sicuro un usato a metano (sopratutto di impianto aftermarket) viene svalutato.

Con i prezzi del nuovo il mercato dell'usato è in forte crisi...il fatto che abbia l'impianto a metano probabilmente non influirà sulla valutazione (anzi vista la forte richiesta di auto a gpl e metano potrebbe anche giocare a favore) più che altro è da vedere il chilometraggio (perchè come sai, basta che sfora dalle soglie previste che cominciano a calarti centinaia di euro)...la sua fortuna è che è una dynamic, quindi l'allestimento più richiesto e più venduto...

Mah...se lo dici tu...
Io tutta sta richiesta di Ibrido sull'usato non l'ho mai vista...la richiesta era sul nuovo a cavallo dell'onda ecoincentivi, finiti i quali, il mercato dell'ibrido è crollato alla grande! Ci sono numeri e dati che lo dimostrano ovunque...
Al contrario, oggi, nel mercato usato c'è una forte richiesta di piccolo: stiamo assistendo ad un fenomeno di downsizing mai visto prima.
Risultato: tutto ciò che è piccolo (di cilindrata) è richiestissimo e, spesso, rivenduto sopra quotazione, sul grosso è il contrario.

 

[giuliogiulio]

guarda nessuno parla di numeri...io ti darei massimo 6 mila euro....

 

[kanarino]

Ho 70 mila km, penso sia in linea!

P.s. sono romagnolo, non emiliano, non offendiamo! :lol:

Si come chilometraggio ci sei...non ho le quotazioni sottomano ma ad occhio non credo te la quotino più di 4.500-5.000?.

 

[kanarino]

Mah...se lo dici tu...
Io tutta sta richiesta di Ibrido sull'usato non l'ho mai vista...la richiesta era sul nuovo a cavallo dell'onda ecoincentivi, finiti i quali, il mercato dell'ibrido è crollato alla grande! Ci sono numeri e dati che lo dimostrano ovunque...
Al contrario, oggi, nel mercato usato c'è una forte richiesta di piccolo: stiamo assistendo ad un fenomeno di downsizing mai visto prima.
Risultato: tutto ciò che è piccolo (di cilindrata) è richiestissimo e, spesso, rivenduto sopra quotazione, sul grosso è il contrario.

Esempio pratico: la mia ragazza ad Agosto 2008 ha preso un'Ibiza 1.4 Dual (benzina/gpl) e l'ha pagata sui 15.000?, l'anno scorso per curiosità si è fatta fare un preventivo per la nuova Polo diesel e dando in permuta la sua Ibiza gliela valutavano 7.900? (compreso lo sconto sul nuovo)...valutazione basssa un pò per il chilometraggio (aveva sui 60.000 km) e poi perchè, come dicevo prima, con le offerte sul nuovo è difficile da rivendere ad un prezzo accettabile.

 

[mocho76]

La tua ragazza stava valutando un altro mostro di vendita del segmento B, per questo ha ricevuto una valutazione bassa.
Se avesse puntato un segmento superiore, avrebbe ricevuto una valutazione degna di nota, ma non certo prendendo una Golf.