Ottimo....un bel bialbero Lampredi, come sull'antenata! Però la Tempra montava solo l'8 valvole...il 16 non sarà troppo pretenzioso? Riguardo al V6, che dici, basta aspirato, come il Busso, oppure esageriamo e ci mettiamo il mitico V6 4AC 24V detto anche Biturbo, made in Modena? E, in entrambi i casi, rimaniamo sul 2.0 oppure ci mettiamo i 2.5, 2.8 e 3.0? Io comunque allargherei anche la gamma verso il basso, una versione 60L col 1.049 Brasile della Ritmo sarebbe ideale per chi vuole spendere poco, non credi?
Ma per le recenti feste pasquali che agnelli hanno girato dalle parti tue?
Secondo me averla portata qua non è stata un'operazione sbagliata commercialmente, anzi. Per il resto, non so se questo è il tipico caso dell'oste a cui si chiede del vino, ma continuo a dire che dalle parti mie si vedono parecchie SW e molte meno berline....che comunque, ripeto, penso sia un'auto commercialmente giusta, né troppo poco, come in certi casi, né troppo, come in altri.
Dissento fortemente...Fiat sta benone nel segmento A, benone tra le SUV/Crossover, dove c'è un po' di tutto per tutte le tasche, ma per il resto ce n'è da fare...nel B è presente con due prodotti dalla gamma estremamente limitata dei quali uno è decotto e l'altro, come dire, bisogna che piaccia, e secondo me considerarlo nel segmento B è pure una forzatura, ma in casa Fiat ultimamente è la moda offrire prodotti del segmento inferiore passati per essere di quello superiore; nel C la Tipo è una vettura interessante senza dubbio, ma onestamente copre la fascia economica del segmento, paragonandola non dico alla Golf, che qualcuno magari si adira, ma anche a meno nobili 308, Leon, Astra, i30, Megane non è proprio la stessa cosa, e se non si hanno i paraocchi lo si vede, la Giulietta è indubbiamente più in grado di sostenere il confronto con le suddette, ma oltre ad essere anch'essa abbastanza sul "decotto", da essa ci si aspetterebbe qualcosa di più, e purtroppo siamo indietro; a livello di berline dire che chi non compra la Giulia prende la Tipo è altrettanto essere miopi, perché tra la Giulia e la Tipo c'è un abisso che può essere colmato da tanti altri prodotti della concorrenza (Octavia, Passat, 508, Talisman, A3 sedan e sicuramente qualcuna la dimentico), la Giulia stessa che è un'ottima auto manca di una versione SW che non sarebbe così fuoriluogo, monovolume non ne esistono se non la 500L, che però di certo non va se si vogliono dimensioni più importanti (e pazienza, comunque è un segmento che va a morire)...
Obbiettivamente, nelle concessionarie FCA in questo momento non c'è nulla di più di quel che si vende da solo, fatta eccezione per la 124 (che comunque viene dal Giappone in joint-venture) o il Fullback (che nome poco indovinato...) che però è veicolo specifico. Niente di "rischioso", nessun guizzo, zero.
Sul fatto che siano più graziose di quelle tedesche....i gusti sono gusti, non discuto, ma premesso che non mi pare i tedeschi producano brutte auto (ma torniamo lì, gusti), non esiste solo l'estetica, e globalmente, piaccia o no, i tedeschi e non solo rispetto alla FCA di oggi offrono molte più alternative, a patto di essere di larghe vedute e non limitati all'italico cortile.
