Qui il giornalista sembra non aver capito molto di quello che è successo. Va bene che il concorso era truccato, ma il ricorso di BMW e Daimler-Benz nasce dalla scoperta che, nella classifica di affidabilità, i recuperi su strada delle autovetture di marche aderenti ad accordi particolari con ADAC non venivano registrati fra i difetti. Questo ha portato a situazioni bizzarre, nelle quali marche che navigano a mezza altezza in tutte le classifiche internazionali erano ai primi posti in Germania.
Indovinate quali erano le marche che avevaho stipulato accordi di recupero con ADAC.
A questo punto la richiesta di Volkswagen di fare chiarezza è grottesca.
