<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Toyota Yaris Hybrid 1.5 Active 2017 | Il Forum di Quattroruote

Toyota Yaris Hybrid 1.5 Active 2017

Buongiorno a tutti,
da giorni ormai leggo e rileggo tutte le discussioni riguardanti la Toyota Yaris Hybrid 1.5 del 2017 e nonostante ciò credo che la mia situazione personale reputi comunque ancora dei consigli, se qualcuno di voi potrà darmeli ovviamente!
Mi trovo nella situazione di dover comprare la mia prima auto a 25 anni, dopo due anni di Ford Fiesta 1.4 diesel del 2004 è arrivato il momento di cambiare per motivi lavorativi.
In un intero mese vario tra i 1800 e 2000 km, suddivisi in:
- 1600 km di statale
- 400 di città
Il mio obiettivo è cercare di risparmiare il più possibile sul carburante in modo da compensare comunque le varie spese che mi porterebbe l'auto tra box e rata per i prossimi due anni.
L'auto che ho 'puntato' è una Yaris 1.5 Hybrid allestimento Active, immatricolata il 08/17 e ha circa 85000 km, carrozzeria e interni okay (l'ho visionata personalmente in concessionario), secondo voi il prezzo di 12.000 (era partito da 12.500) è esagerato? Io credo che con un piccolo sforzo il concessionario possa arrivare a 11.500 e non di più.
Inoltre, secondo la vostra personale esperienza ci sono problemi rilevanti per questo modello sul lungo-medio termine? Che consumi riuscirei ad ottenere guidandola al meglio? Non sono un ragazzo interessato alla potenza, quindi non mi interessa fare gare o schiacciare a fondo il pedale (per intenderci).
Ringrazio anticipatamente chi risponderà e buona giornata a tutti!
 
Ti rispondo solo sui consumi già dicendoti che se l'auto ha i tagliandi e manutenzione effettuati e la pila testata e ancra buona il prezzo per me è congruo. Sui consumi ti dico che sfioreresti con l'uovo sotto l'accelleratore i 30km/l in extraurbano
 
media di 1900 km al mese x 12= quasi 23mila km anno, tagliando ogni 15mila, devi farne due all'anno, tieni presente anche questo oltre che avere la certezza che la batteria sia in garanzia avendo fatto tutti i tagliandi chi l'aveva prima...
 
Ultima modifica:
hai chilometraggio annuale troppo alto quindi se effettivamente c'è il risparmio lo spenderai per i tagliandi.
30km/l in extraurbano li fai solo su rettilinei lunghi al massimo 2 km e rotonde, stando sotto i 70km/h e guidando sempre guardando la gestione dell'ibrido per restare in elettrico. se non è così, realisticamente, il tuo consumo medio sarà circa 23-24km/l ma se per statale intendi 100-110km/h il consumo scende anche a 21-22km/l.
 
hai chilometraggio annuale troppo alto quindi se effettivamente c'è il risparmio lo spenderai per i tagliandi.
30km/l in extraurbano li fai solo su rettilinei lunghi al massimo 2 km e rotonde, stando sotto i 70km/h e guidando sempre guardando la gestione dell'ibrido per restare in elettrico. se non è così, realisticamente, il tuo consumo medio sarà circa 23-24km/l ma se per statale intendi 100-110km/h il consumo scende anche a 21-22km/l.
mi sembrava tanto 30, girando normalmente senza patemi d'animo...
 
Io non ho detto che fa 30 io ho detto che in extraurbano può fare 30 con l'uovo sotto l'acceleratore....so di gente che la scanna e fa anche dodici in meno....
 
Io non ho detto che fa 30 io ho detto che in extraurbano può fare 30 con l'uovo sotto l'acceleratore....so di gente che la scanna e fa anche dodici in meno....
è vero, hai specificato con l'uovo sotto l'acceleratore, ma metterei un pezzo di legno perchè se vuoi fare un sorpasso rischi di rompere l'uovo e fai la frittata :emoji_joy:
 
Ne abbiamo una in casa, proprio del 2017, va molto bene ma consiglio caldamente di accertarsi che siano stati fatti i tagliandi in Toyota, perché i guasti alla batteria o al sistema ibrido hanno costi di riparazione elevati.
 
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