Touran: cambiare o tenere???

[malucci]

Ciao a tutti, al momento ho un forte dubbio, perché non so se cambiare il mio Touran oppure se tenermi quello vecchio ancora per un pó.
Il modello é un 1,9 tdi da 140 cv del 2010 (R-line), mai avuto problemi e fatto solo tagliandi. Al momento ho 208.000 Km

Che voi sappiate, esiste un momento in cui alcuni punti deboli della macchina cominciano a rompersi, aumentando i costi d'officina in dismisura? Oppure si tratta di un motore che possa fare anche 400.000 km?
Chiedo questo, perché mi ci trovo molto bene, la svalutazione ormai e minima e mi sembrerebbe un peccato cambiarlo inutilmente.

Grazie per le vostre risposte!

 

[SUBmARine U-14]

Un mio collega aveva un Touran TD di quattro anni, ne ha preso uno nuovo, simile, con uno sconto molto alto per via dello scandalo-diesel
Non costa niente andare in due o tre conce e fare un po' di teatro
Se viene fuori un preventivo particolarmente conveniente ci puoi pensare...

 

[malucci]

Grazie, il problema non é il prezzo di aquisto (ho le mie buone fonti...) - é che mi sembra un peccato svendere una macchina che va bene e che magari andrebbe ancora qualche anno!

 

[carlo alberto]

Di solito gli interventi costosi che capitano su auto con chilometraggio elevato sono dovuti al cambio di frizione e turbina.
Dopo i 200-250.000 km dovresti mettere in conto la possibilità che debbano essere sostituiti.
Poi, nulla toglie che puoi farci anche mezzo milione di km ( magari se fai spesso autostrada, soprattutto per quanto riguarda la frizione), ma di solito sono loro gli indiziati.

 

[SUBmARine U-14]

Senza almeno un preventivo serio questa discussione ha poco senso, in quanto del tutto soggettiva
Avendo i soldi, avrei cambiato macchina anche prima dei sei anni e dei 200mila km
Magari un altro forumista usa tenere le macchine dieci anni, e vede la tua "fresca come una rosa"

 

[miranda453]

Personalmente la sostituirei per evitare possibili spese dovute all'usura e comunque teoricamente l'efficienza è maggiore in un veicolo nuovo, in sei anni le cose sono cambiate parecchio.

 

[88Mike]

Guarda, molto difficilmente troverai un nuovo motore diesel che con più di 200k km non dia problemi. Quel 1.9 diesel è uno degli ultimi diesel affidabili, quando la vw faceva la vw...
Con le tue percorrenze chilometriche passerei all'ibrido o al metano (se hai distributori vicini ecc). Ma purtroppo dovrai abbandonare l'idea di poter comprare un altro diesel così affidabile, non ne esistono più.

Il mio consiglio è di andare a sentire un po' di preventivi e decidere in base a quello che ti propongono. Comunque più aumenta il numero di km sul motore e maggiore sarà la manutenzione da fare.

 

[SUBmARine U-14]

VW metano ci sarebbero Caddy e Golf sw
Touran e passat non più disponibili

 

[carlo alberto]

Guarda, molto difficilmente troverai un nuovo motore diesel che con più di 200k km non dia problemi. Quel 1.9 diesel è uno degli ultimi diesel affidabili, quando la vw faceva la vw...

Quel motore non è il 1.9 ( era 130 cv, credo tu ti sia confuso) ma il 2.0 PDE da 140 a 8 valvole non così affidabile.
Tra parentesi, sei stato fortunato perchè nella versione immediatamente precedente, quella a 16 valvole c'era un lotto (Siglato BKD) che rompeva la testa a circa 100.000 km di percorrenza.

 

[morema]

Quel motore non è il 1.9 ( era 130 cv, credo tu ti sia confuso) ma il 2.0 PDE da 140 a 8 valvole non così affidabile.
Tra parentesi, sei stato fortunato perchè nella versione immediatamente precedente, quella a 16 valvole c'era un lotto (Siglato BKD) che rompeva la testa a circa 100.000 km di percorrenza.

Quando nel forum si parla di una vw che non ha problemi, subito si invoca la fortuna...

 

[OctaviaUd]

Il motore se è 1.9 tdi è 105 cv mentre il 2.0 tdi è 140 cv.Cambia un pò la cosa...

 

[mr.falu]

se non hai problemi nel riacquisto ( e quindi desumo anche nel ripararla) tienila !

 

[4ruotelover]

Quel motore non è il 1.9 ( era 130 cv, credo tu ti sia confuso) ma il 2.0 PDE da 140 a 8 valvole non così affidabile.
Tra parentesi, sei stato fortunato perchè nella versione immediatamente precedente, quella a 16 valvole c'era un lotto (Siglato BKD) che rompeva la testa a circa 100.000 km di percorrenza.

Potrebbe anche trattarsi del 2.0 TDI CR introdotto, proprio nel 2010, sulla seconda serie della Touran (quella cioè basata sulla Golf 6).

 

[carlo alberto]

Quando nel forum si parla di una vw che non ha problemi, subito si invoca la fortuna...

Scusami, ho semplicemente detto che il 2.0 PDE da 140 cv non è affidabile come il precedente 1.9 da 130 cv!
2.0 che peraltro ha sofferto nei primi anni del difetto accennato sopra.
Se ho scritto qualcosa che non è vero dimmelo.
P.S. queste notizie le ho conosciute tre anni fa quando mio fratello era alla ricerca di una Golf Plus 2.0 TDI ( auto che poi acquistò, chiaramente non con la sigla motore che indicava il possibile difetto).

 

[carlo alberto]

Potrebbe anche trattarsi del 2.0 TDI CR introdotto, proprio nel 2010, sulla seconda serie della Touran (quella cioè basata sulla Golf 6).

Vero, il cambiamento avvenne quell'anno; potrebbe essere sia il PDE che il CR. Non so se si desume dal libretto, mi pare che anche le cilindrate siane uguali.