Torna la R5, ma è elettrica

[GuidoP]

Adocchiato vari test drive (con immagini standard anche lì....vabbè) macchina ben fatta, brava Règie.

Sarebbe però interessante valutare anche rispetto al prezzo tutte le elettriche di pari contenuti, che a oggi non sono moltissime.

Bel prezzo però se confrontiamo il prezzo della versione in prova con 150cv e 54 kwh siamo nell'ordine di grandezza di una Mini 156cv ma termica.. Se questa non è dichiaratamente "premium" i contenuti sono similari a quelli della mini che lo è dichiaratamente e l'esemplare della prova, come finiture e materiali secondo me rispetto all'inglese tiene il passo.....

 

[Oscar10]

In questo momento ho questa Norev Renault 5 1972, 1:18 orange..

Bel modello

 

[Mo Dello]

Già primo richiamo per la nuova R5. Ormai sembra che non testino più nulla, testa il cliente e poi via di richiami

Renault R5 - La Casa avvia un richiamo in Francia: problemi all'avviamento

La Losanga, a scopo precauzionale, ha invitato oltre 15 mila proprietari a fissare un appuntamento per procedere con la riprogrammazione del software dell'inverter del motore principale

www.quattroruote.it

 

[SupercinqueTC]

Già primo richiamo per la nuova R5. Ormai sembra che non testino più nulla, testa il cliente e poi via di richiami

Renault R5 - La Casa avvia un richiamo in Francia: problemi all'avviamento

La Losanga, a scopo precauzionale, ha invitato oltre 15 mila proprietari a fissare un appuntamento per procedere con la riprogrammazione del software dell'inverter del motore principale

www.quattroruote.it

Anni fa non c'erano riscontri diretti, non c'era la comunicazione in tempo reale, e le auto avevano molti meno componenti. I difetti c'erano ma si davano per congeniti e ci pensava direttamente il proprietario. I richiami non esistevano. Basti pensare che pochi anni fa hanno emesso richiami per auto molto datate come Lancia Dedra e Renault 21...
Ora è diverso, ridurre il tutto all'assenza di test pre produzione mi sembra esagerato.

 

[ALGEPA]

anche a me non mi sembra niente di cosi inconsueto soprattutto per una nuova vettura immessa sul mercato

 

[Temugin73]

.
A parte il nome TURBO che è insensato, in piena linea su come lo si usava allora (c'erano anche gli occhiali turbo)... questa roba è cattivissima.
Chissà come va in pista (su strada non ha modo di essere goduta).
serie limitata a 1980 esemplari

potenza max
555 cv

Da 0 a 100 km/h in meno di
3,5 s

da 0 a 200 km/h
meno di 9 s*

coppia max
4.800 Nm*

velocità massima su pista
270 km/h

peso a vuoto
1450 kg

rapporto peso/potenza
2,6 kg/cv

ricarica dal 15% all’80%
15 min.

 

[zagoguitarhero]

Più che quanto va, chissà quanto dura. Prima che la batteria vada in protezione e si inchiodi tutto. 3 giri di fila al ring li chiude?

 

[agricolo]

.

Mah..... per me, era meglio lei....

 

[Temugin73]

.
Pare sia stata progettata apposta per le sessioni in pista.
Certo che 3 giri al ring sono duri anche per un'ibrida sportiva, sarei molto curioso di vederli anche io.

 

[zagoguitarhero]

Per essere accettabile secondo me dovrebbe durare al massimo delle performance disponibili per almeno una sessione di una 30ina di minuti in un autodromo a livello internazionale.

 

[GuidoP]

A parte il nome TURBO che è insensato, in piena linea su come lo si usava allora (c'erano anche gli occhiali turbo)...

C'era anche l'adesivo parasole OBRUT bellissimo sui Sulky....esercizio di stile, mentre la superba Alpine normale non se la fila nessuno...o quasi....mai vista una....