Tipo di olio Bardahl per FR-V diesel

[eb51]

Ciao a tutti, io ho una FR-V diesel e mi vorrei cambiare l'olio da solo. Di olio Bardahl XTC C60 ce ne sono di diversi tipi, qual'è quello più idoneo al tipo dii macchina in questione.
Grazie

 

[Vincenzo_f]

Ciao a tutti, io ho una FR-V diesel e mi vorrei cambiare l'olio da solo. Di olio Bardahl XTC C60 ce ne sono di diversi tipi, qual'è quello più idoneo al tipo dii macchina in questione.
Grazie

Il motore è I-CTDI? Se si XTC C60 in gradazione 5w40 o 10w40.
Ancor meglio cmq se 5w40.

 

[eb51]

grazie Vincenzo_f della risposta. Visto che te ne intendi mi sai dire la differenza tra lo OW-30, che consiglia l'Honda, e il 5W40 che mi hai consigliato?

Ciao

 

[LelePT]

grazie Vincenzo_f della risposta. Visto che te ne intendi mi sai dire la differenza tra lo OW-30, che consiglia l'Honda, e il 5W40 che mi hai consigliato?

Ciao

scusa se mi intrometto ma la differenza sta nelle temperature in cui si garantisce una corretta lubrificazione, nella condizione a freddo o di avviamento e nella condizione a caldo, infatti la prima cifra numerica più è bassa minore è la temperatura a cui garantisce la corretta lubrificazione, mentre la seconda cifra numerica specifica il range di remperatura a cui l'olio garantisce una corretta lubrificazione in condizioni di alte temperature, quindi in definitiva la classificazione dell'olio può in pratica riferirsi alle condizioni ambientali di utilizzo dell'auto e ad esso riferirsi, un 5W40 può andar bene se d'inverno le temperature non vanno spesso sotto zero, un 0W30 invece si comporta meglio con temperature spesso sotto zero ma non garantisce corretta lubrificazione con temperature spesso sopra i 35gradi o in condizioni gravose di utilizzo del propulsore

 

[Vincenzo_f]

grazie Vincenzo_f della risposta. Visto che te ne intendi mi sai dire la differenza tra lo OW-30, che consiglia l'Honda, e il 5W40 che mi hai consigliato?

Ciao

ciao eb51, ti ha risposto già dettagliatamente Lele.
Aggiungo che il milgior olio motore per I-CTDI è il 5w40, una via di mezzo ideale tra i climi freddi invernali e le temperature torride estive. Comunque anche un 10w40, bhe sono oli che quasi mai andrannoin crisi a causa del clima in Italia.
Conta invece un pò più la densità dell'olio.
Un 5w40 entrerà in circolo un pò prima, facilita le partenze a freddo, ed è sempre un olio totalmente sintetico a differenza della maggior parte dei 10w40, con migliori proprietà detergenti.
Se fai molti tragitti brevi io ti consiglio un 5w40 indipendentemente dalle temperature climatiche che nel 99% dei casi rientrano nella totale compatibilità con gli oli in questione.
Altrimenti per un olio 0w, io andrei senza indugi sul Mobil 1 0w40.

 

[eb51]

Vi ringrazio di nuovo per le vostre risposte.