TIGUAN TDI 140 E 170 CV

[ferro7]

Sono interessato all'acquisto di una tiguan e sto aspettando l'arrivo del modello ristilizzato previsto per luglio/settembre. ho solamente un dubbio che potrebbe farmi cambiare idea, l'auto la volgio con il DSG ma ho scoperto che, alemno il modello attuale, tale opzione non è presente con il motore da 170 cv.(scelta del tutto incomprensibile)
le prestazioni del 140 con DSG mi sembrano un po' fiacche sia in termini di velocità che di accelerazione/ripresa mentre il 170 cv mi pare il motore perfetto ma non riesco proprio a fare a meno del DSG.
vorrei alcuni commenti da chi la possiede, non voglio fare le corsein autostrada ma andare a 140/150 con un auto che ha la velocità max di 184 significa più rumore e naturalmente maggiori consumi e poi, almeno in termini di accelerazione e ripresa vorrei togliermi qualche divertimento che il 140 cv non mi pare possa dare anche visto il peso della vettura, insomma già la golf con questa motorizzazione non mi pare un fulmine di guerra se poi pesniamo alla mole della tiguan ed alla trazione integrale....i 170 diventano quasi d'obbligo. Grazie e saluti a tutti.

 

[skamorza]

premettendo che trovo anch'io poco logico NON proporre il dsg anche sul 170 cv, ti garantisco che la 140 non è affatto lenta ma alla prova dei fatti (leggasi guidandola e non leggendo il depliant) decisamente brillante. e questo anche in salita. non ha mai il fiato corto. alle velocità consentite in autostrada non gira altissima, mi sembra intorno a 2600 rpm. per onestà però devo dirti che mi riferisco alla versione precedente, con il tiptronic a 6 marce, che ora non possiedo più. ciao.

 

[Fonzie1949]

170cv, maggior accelerazione per cui maggior sicurezza di guida

 

[vertemati]

ti rispondo da cuggino povero con la Yeti 140 cv 4x4, osservando che proprio in autostrada l'auto non è per nulla lenta, poi ognuno ha i suoi metri di paragone. E' chiaro che 170 son di più di 140, ovvio, ma alle condizioni del traffico attuale ti garantisco che sono sufficienti intanto per le velocità che indichi e poi comunque per trarti d'impaccio quando serve in tutte le situazioni.

 

[FENG]

io possiedo il 2.0 TDI DA 140 CAVALLI 4 MOTION del 2010, con cambio manuale, in autostrada spinge molto bene, e riprende alla grande. 8)
Presumo che il 170 sia + forte ovviamente, però tenendo contro che in autostrada il traffico è quello che è .......
Comunque grandissima automobile, davvero, grande percezione e sensazione di sicurezza.

 

[ferro7]

nessuno di voi ha idea del motivo per cui VW ha deciso di non montare il DSG sul 170 cv? trattandosi dello stesso motore utilizzato per Golf GTD e Audi A3, entrambi modelli ordinabili con DSG, fatico a capirlo.

non penso che ci siano problemi legati alla trazione integrale ed in ogni caso, trattandosi di un cambio fortemente richiesto sul mercato, non mi pare logico non abbinarlo al motore d 170, anche perchè parliamo di optional e quindi chi lo vuole lo paga e gli altri no.

un vero mistero.

 

[mquat65]

nessuno di voi ha idea del motivo per cui VW ha deciso di non montare il DSG sul 170 cv? trattandosi dello stesso motore utilizzato per Golf GTD e Audi A3, entrambi modelli ordinabili con DSG, fatico a capirlo.

non penso che ci siano problemi legati alla trazione integrale ed in ogni caso, trattandosi di un cambio fortemente richiesto sul mercato, non mi pare logico non abbinarlo al motore d 170, anche perchè parliamo di optional e quindi chi lo vuole lo paga e gli altri no.

un vero mistero.

Quoto i tuoi dubbi, considerando che nel caso della passat avviene l'esatto contrario: il 170cv e' offerto col solo DSG. Mah!

 

[ferro7]

dubbi svaniti controllando il konfiguratore del sito tedesco. il TDI 170 cv viene offerto solo con il cambio manuale e non con il DSG per cui chi lo vuole devi 'accontentarsi' della Q3 che invece lo monta nella versione nuova a 7m. forza delle politiche commerciali del gruppo VW !!!!!