Tagliando 93000 km VW Polo 1.2 70CV

[Luchino81]

Stamattina, ho mollato al volo la macchina dal meccanico per il tagliando.
E' la solita Polo 6R 1.2 70cv benzina che alla fine ho deciso di non sostituire più. La macchina ha 93000 km e il precedente tagliando è stato fatto a gennaio 2022 a 83000.
Solitamente lo faccio a gennaio ma tra un impiccio e l'altro, considerando che per le feste natalizie non ero arrivato nemmeno a 10'000 dall'ultimo cambio olio ho "ritardato" fino ad oggi.
Mi hanno chiamato per informarmi sui materiali che avrebbero sostituito e nell'elenco mi hanno messo le candele che in realtà ho sostituito gia' a 60'000 km da loro. Questa cosa un po' mi ha sorpreso. Penso che lo abbiano fatto in via preventiva dato che sicuramente al prossimo tagliando, a 100'000 kmm saranno passati 40'000 km esatti dalla precedente sostituzione. Che dite?

 

[albert56]

a 100'000 kmm saranno passati 40'000 km esatti dalla precedente sostituzione. Che dite?

il libro d'istruzione che intervallo da?

 

[Luchino81]

il libro d'istruzione che intervallo da?

Svelato l'arcano. Le candele hanno una vita utile di 40000km. Praticamente se avessi aspettato il prossimo tagliando avrei sforato.

 

[albert56]

Svelato l'arcano. Le candele hanno una vita utile di 40000km. Praticamente se avessi aspettato il prossimo tagliando avrei sforato.

poi magari ne fanno molti di più, ma si rischia, bisogna anche vedere il prezzo...

 

[Luchino81]

poi magari ne fanno molti di più, ma si rischia, bisogna anche vedere il prezzo...

Il prezzo non lo ricordo, sono economicissime. L'esatto opposto delle candelle dell'alfa 156 che avevo fino al 2012

 

[albert56]

Il prezzo non lo ricordo, sono economicissime. L'esatto opposto delle candelle dell'alfa 156 che avevo fino al 2012

allora tutto a posto, hanno fatto bene a cambiarle...

 

[Luchino81]

Riguardo alla questione della catena di distribuzione, che faccio? Il meccanico si è rifiutato di sostuituirla perché il mio motore (presumibilmente prodotto nel 2012) dovrebbe essere "esente" dal vecchio problema ai tendicatena che provocavano il "salto" e quindi durare almeno 250'000 km, tanti quanti quelli previsti per il motore.
Il fatto che su autoscout si trovano auto dello stesso periodo, over 100'000 km con la catena sostituita dovrebbero mettermi in allarme? Magari sono modelli del 2010, quindi ancora difettosi....
So che non dovrei preoccuparmi perché non so neanche se terrò l'auto per piu' di due anni, ma vorrei evitare di dover procedere alla rottamazione prematura anziché alla vendita (ottenendo uno sconto maggiore)

 

[amilanononalima]

Il prezzo non lo ricordo, sono economicissime. L'esatto opposto delle candelle dell'alfa 156 che avevo fino al 2012

Beh quelle erano per il motore twin spark se non erro.

 

[spinterogeno]

Lukino per la catena di distribuzione informati alla VW perchè hanno fatto molte modifiche anche al carter ,ma alla fine il motore è stato modificato ed hanno messo la cinghia esterna, questo significa che non avevano risolto i guai.

http://auto-esperienza.com/2021/10/...-cinghia-distribuzione-consigli-mantenimento/

 

[Luchino81]

Lukino per la catena di distribuzione informati alla VW perchè hanno fatto molte modifiche anche al carter ,ma alla fine il motore è stato modificato ed hanno messo la cinghia esterna, questo significa che non avevano risolto i guai.

http://auto-esperienza.com/2021/10/...-cinghia-distribuzione-consigli-mantenimento/

L'articolo riguarda il 1.2 TSI. Il 1.2 che ho sulla Polo è il 1.2 aspirato tre cilindri da 70cv 12V, ed è sempre stato dotato di distribuzione a catena a bagno d'olio fino alla fine della produzione nel 2014. Si arrampica bene in salita, è ben frenato in discesa ma in autostrada è un inferno.
Il problema di rifargli forzatamente la catena non si pone più perché tanto entro due anni la venderò

 

[gbortolo]

Riguardo alla questione della catena di distribuzione, che faccio? Il meccanico si è rifiutato di sostuituirla perché il mio motore (presumibilmente prodotto nel 2012) dovrebbe essere "esente" dal vecchio problema ai tendicatena che provocavano il "salto" e quindi durare almeno 250'000 km, tanti quanti quelli previsti per il motore.
Il fatto che su autoscout si trovano auto dello stesso periodo, over 100'000 km con la catena sostituita dovrebbero mettermi in allarme? Magari sono modelli del 2010, quindi ancora difettosi....
So che non dovrei preoccuparmi perché non so neanche se terrò l'auto per piu' di due anni, ma vorrei evitare di dover procedere alla rottamazione prematura anziché alla vendita (ottenendo uno sconto maggiore)

La mia Fbaia pari motorizzata è arrivata ieri a 141'000 km
Catena mai toccata.
A settembre a domanda al service VW la risposta è stata: "se quando accendi non fa rumore nessun problema"
Che dire? sperém

 

[Luchino81]

La mia Fbaia pari motorizzata è arrivata ieri a 141'000 km
Catena mai toccata.
A settembre a domanda al service VW la risposta è stata: "se quando accendi non fa rumore nessun problema"
Che dire? sperém

Quando l'olio inizia ad avvicinarsi all'anno di vita e quindi è quasi ora di fare il tagliando, aspetto che si spenga la spia dell'olio del quadro prima di mettere in moto e la catena non fa rumore. Se l'auto è rimasta ferma qualche giorno, mi dicono che un rumorino di massimo due secondi durante la messa in moto è normale.

 

[gbortolo]

Se l'auto è rimasta ferma qualche giorno, mi dicono che un rumorino di massimo due secondi durante la messa in moto è normale.

a me capita solo qualche volta d'inverno, una brevissima pernacchia.
La mia fa pochissima strada ma si muove quasi tutti i giorni.

 

[freddy85]

L'articolo riguarda il 1.2 TSI. Il 1.2 che ho sulla Polo è il 1.2 aspirato tre cilindri da 70cv 12V, ed è sempre stato dotato di distribuzione a catena a bagno d'olio fino alla fine della produzione nel 2014. Si arrampica bene in salita, è ben frenato in discesa ma in autostrada è un inferno.
Il problema di rifargli forzatamente la catena non si pone più perché tanto entro due anni la venderò

Ciao Luchino, ne approfitto per una domanda avendo pure io in famiglia una Polo 6r 1.2 aspirata del 2013: il motore è un 60cv anziché 70cv, per caso hai idea se la differenza è solo a livello di mappa o c'è altro? By the way, per ora 72 mila km e nessun rumorino di catena sospetto... Incrociamo le dita

 

[Luchino81]

Ciao Luchino, ne approfitto per una domanda avendo pure io in famiglia una Polo 6r 1.2 aspirata del 2013: il motore è un 60cv anziché 70cv, per caso hai idea se la differenza è solo a livello di mappa o c'è altro? By the way, per ora 72 mila km e nessun rumorino di catena sospetto... Incrociamo le dita

Spero che sui motori CGP della Polo V serie la differenza sia solo a livello di mappatura, non credo che il 70 abbia 4 valvole per cilindro mentre il 60cv ne abbia solo due.