Tagliandi ravvicinati

[fprand]

SCross 1.4 mild hybrid immatricolata 11/2023

dopo 10000 km (8 mesi) la spia cambio olio mi avvisa del tagliando
successivamente (9 mesi) nuovamente a 10000 km spia tagliando

Ho chiesto spiegazioni all’autofficina ufficiale in occasione di entrambi i tagliandi e, al secondo episodio, anche a Suzuki italia: la spiegazione è che il sensore di inquinamento olio anticipa il tagliando programmato da libretto probabilmente per il mio stile di guida (suggeriscono loro, cioè frequenti accensioni e percorrenze in città)
Peccato che in città percorro solo 1/3 dei km (attestato anche dal sistema antifurto satellitare) e che guido tranquillo anche in autostrada ed extraurbane.

Qualcuno ha rilevato questa criticità ? grazie

 

[albert56]

non ho la tua macchina, ma una sandero, anche questa col rilevatore ma finora a 14mila km continua a segnalare la scadenza a 30mila, anche se lo cambierò ben prima...

 

[nafnlaus]

Opel ha un semplice contatore ... chi arriva prima tra 15000 o un anno.
Immancabilmente a 1 anno esce l'avviso.
Sicuro che il Suzuki non abbia un alert a 10mila?

 

[Ripeps53]

Ho una Swift, e il giorno del tagliando, prenotato una settimana prima, mi si è acceso l'avvertimento "sostituire l'olio" ero a 7.000 km di percorrenza, che sia collegata in via telematica con il concessionario?

 

[albert56]

Ho una Swift, e il giorno del tagliando, prenotato una settimana prima, mi si è acceso l'avvertimento "sostituire l'olio" ero a 7.000 km di percorrenza, che sia collegata in via telematica con il concessionario?

stando al fatto che faccia un conto e non inviti a vanvera, è proprio da girare sempre a freddo per farlo cambiare a 7mila km

 

[nafnlaus]

Ho una Swift, e il giorno del tagliando, prenotato una settimana prima, mi si è acceso l'avvertimento "sostituire l'olio" ero a 7.000 km di percorrenza, che sia collegata in via telematica con il concessionario?

Allora probabilmente ha davvero un rilevatore ....

 

[albert56]

Allora probabilmente ha davvero un rilevatore ....

anche nella sandero c'è, infatti indica i km rimanenti al cambio, che possono variare a seconda di come si gira...

 

[Ciliegioso]

Stile di guida che degrada l'olio o difetto di elettronica.

 

[plillo]

Allora probabilmente ha davvero un rilevatore ....

Ma no dai, per capire se l'olio è degradato bisogna fare delle analisi chimiche, come si fa a credere a una cosa del genere?
Nel fare il tagliando non impostano l'anno come scadenza dalla data tagliando, cioè fanno i furbacchioni, inoltre contano le accensioni e la durata delle guide classificandole in base alla durata... e se il sw ha un bug può succedere di tutto con gli allarmi.

 

[boosook]

Da libretto di manutenzione, l'olio va cambiato ogni 15.000km/12 mesi oppure 7.500km/6 mesi in caso di utilizzo gravoso.
Le condizioni di utilizzo gravoso sono le seguenti:
• When most trips are less than 6 km (4 miles).
• When most trips are less than 16 km (10 miles) and outside temperature remains below freezing.
• Idling and/or low-speed operation in stop-and-go traffic.
• Operating in extremely cold weather and/or on salted roads.
• Operating in rough and/or muddy areas.
• Operating in dusty areas.
• Repeated high speed drive or high engine revolutions.
• Towing a trailer, if admitted.
(scusate l'inglese, ma la versione PDF del manuale che ho per fare copia/incolla è in inglese)
Per quanto riguarda la spia, il manuale dice:
"If either of odometer reading or time is reached to the value which is set by the system, this light blinks when the ignition switch is in the “ON” position".
Non si parla di sensore. Leggendo qua e là su Google, quello che si dice è che non c'è un sensore, ma questi sistemi fanno una stima della degradazione dell'olio a seconda del modo in cui viene utilizzata l'auto tenendo conto di vari parametri, dal numero di accensioni, la temperatura dell'olio, i giri motore eccetera.
Quindi è possibile che: o l'auto è impostata per segnalare il cambio ogni 10k km in ogni caso (che è strano perché non coincide né con i 15k canonici né con i 7,5k dell'utilizzo gravoso, magari hanno semplicemente fatto una media di compromesso...), oppure l'algoritmo (sempre che esista), valutando il tuo stile di guida e quante ripartenze e accensioni fai, abbia deciso per 10k.
Io purtroppo faccio meno di 10k all'anno perciò non mi si è mai accesa.
Personalmente, userei il buonsenso. Se ritieni di non aver fatto utilizzo gravoso, probabilmente puoi tenerlo fino al tagliando annuale (posto che non superi i 15k). Se vuoi stare sicuro, anticipi il tagliando.
Un'altra cosa che magari puoi fare è scrivere a Suzuki Italia per farti togliere il dubbio di come effettivamente l'auto va a calcolare il momento del cambio d'olio.

 

[albert56]

(scusate l'inglese, ma la versione PDF del manuale che ho per fare copia/incolla è in inglese)
Per quanto riguarda la spia, il manuale dice:

da quando ho imparato a usare il traduttore non ho più problemi, solo un attimo in più da perdere praticamente è quello che si dice da sempre per l'uso gravoso...

 

[U2511]

Ma no dai, per capire se l'olio è degradato bisogna fare delle analisi chimiche, come si fa a credere a una cosa del genere?
Nel fare il tagliando non impostano l'anno come scadenza dalla data tagliando, cioè fanno i furbacchioni, inoltre contano le accensioni e la durata delle guide classificandole in base alla durata... e se il sw ha un bug può succedere di tutto con gli allarmi.

Ci sono due sistemi, uno è con un sensore della conduttività del lubrificante, l’altro è via software con un algoritmo che tiene conto del numero di avviamenti e della percorrenza tra un avviamento e l’altro.
Si tratta di sistemi che hanno iniziato a trovare applicazione da circa 30 anni.