Suzuki Ignis Hybrid MY 2023

[pilota54]

Cambia poco a poco ma comunque si aggiorna. La Suzuki Ignis è un "mini-Suv" (segmento A - lunghezza 370 cm, circa come una Panda - altezza 161 cm) sempre personale e dal prezzo abbastanza abbordabile anche se non proprio contenuto (21.400 di partenza). Grazie alla leggerezza (meno di 1.000 kg) e al motore 4 cilindri 1.200 da 83 cv, stacca ottimi tempi nello 0-100 e sul km da fermo, molto migliori delle rivali.
Resta irrisorio l'apporto "elettrico".

Suzuki Ignis 1.2 Hybrid Top, la prova - (Ri)viste da vicino (quattroruote.it)

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[pilota54]

Ma il motore non è un 4 cilindri ? Comunque 21k di partenza è una follia

Si, ho corretto, grazie. Anche per me prezzo elevato, non in assoluto ma in rapporto al segmento si. Sarebbe da verificare la dotazione.

 

[mibe]

Non so perché, ma non vedo le immagini. È previsto anche un restyling?

 

[amilanononalima]

Anche per me prezzo elevato, non in assoluto ma in rapporto al segmento si. Sarebbe da verificare la dotazione.

E in futuro saranno sempre più elevati, i prezzi, dato che che le city car stanno scomparendo dai listini e chi lo produrrà, vista la ridotta concorrenza, non le regalerà di sicuro. La Panda nelle versioni più accessoriate, che sono poi le uniche parzialmente confrontabili con questa Ignis, non costa poco (18.600 euro di listino, 16.800 in promo cash) ed inoltre la vernice extra serie la paghi, 600 euro (tipo il bianco pastello ad es.), qui il metallizzato adesso è di serie. Però la Ignis, avendo la panchetta posteriore che scorre, per aumentare il volume del bagagliaio, non è omologabile per 5 persone, cosa che ora la Panda offre di serie, almeno sulle versioni più ricche.

 

[mibe]

Nessun restyling al momento mi sembra di vedere.

 

[amilanononalima]

Nessun restyling al momento mi sembra di vedere.

Il restyling semmai ci fosse sarebbe il secondo, però nemmeno io noto nulla in tal senso. L'articolo linkato sembra solo una riproposta della testata, alla luce soprattutto della tendenza delle Case Automobilistiche, ad abbandonare il settore delle city car perché poco redditizio in termini economici. Ad ogni modo l'aver acquistato l'auto solo 4 anni fa ad es. avrebbe comportato un bel risparmio, in quanto la versione Top Hybrid (senza metallizzato incluso, 550 euro e qualche accessorio in meno) di listino costava 16.950 euro ed era scontata di 1900 euro, contro gli appena 1.000 di adesso. Poi all'epoca erano presenti anche versioni solo termiche, meno accessoriate e dai costi ancora più contenuti, tipo la DualJet Cool, 14.200 euro, ma appunto erano altri tempi, o meglio, un'altra epoca.

 

[amilanononalima]

L'unico aggiornamento che leggo nell'articolo è quello del 2020.

 

[mibe]

Avevo visto questo (e il restyling supposto non mi sembrava male):

https://www.google.com/amp/s/www.il...gerazione-ibrida-o-elettrica-52682.html?amp=1

 

[amilanononalima]

Avevo visto questo (e il restyling supposto non mi sembrava male):

https://www.google.com/amp/s/www.ilgiornaledigitale.it/nuova-suzuki-ignis-2026-nuova-gerazione-ibrida-o-elettrica-52682.html?amp=1

Più che un restyling è un rendering,

cioè un'interpretazione di un modello nuovo, partendo da quello vecchio (il posteriore assomiglia a quello della Vitara), per cui di ufficiale mi sembra nulla, se non forse il lancio di un modello completamente nuovo nel 2026 e sarebbe in ogni caso una bella notizia, nel senso che Suzuki non ha intenzione di abbandonare il settore delle city cars. Certo se poi costeranno come delle seg. B o C(inesi) è facile che tanti opteranno per il salto di segmento, sempre che il problema sia solo il prezzo e non le dimensioni o i costi di gestione.

 

[pilota54]

Non so perché, ma non vedo le immagini. È previsto anche un restyling?

Mah, io le vedo sia col cell che col PC. Strano.

 

[pilota54]

L'articolo linkato sembra solo una riproposta della testata,

Si, è un “Rivediamole da vicino” o qualcosa del genere, lo stanno facendo per diverse vetture.

 

[amilanononalima]

Mah, io le vedo sia col cell che col PC. Strano.

Anch'io vedo tutto.

 

[mibe]

Sì si poi sono magicamente apparse le immagini anche a me

 

[pilota54]

Comunque in effetti questa Ignis è definibile MY 2023 più che altro per il prezzo. In realtà è quasi identica al MY 2020. Sarà cambiato qualcosa come gamma, allestimenti, colori e dettagli.

 

[march73]

Nessun MY2023 per l'Ignis.
Confermo invece che a 16k aveva molto senso, a 21k meno, ma trovare auto sensate oggi non è così facile..
Rispetto alla Panda (precedente auto di mia moglie) senz'altro più stabilità specie in autostrada, molto più confort e un discreto numero di Adas in più.
Lati negativi: meno visibilità per la linea di cintura più alta e pedale del freno a cui bisogna fare un po' di abitudine per la frenata poco modulabile.
Il vero dramma sarà capire come sostituirla nel 203x senza svenarsi o comprare un Suv da 3 tonnellate..

 

[pilota54]

Nessun MY2023 per l'Ignis.

Lo è solo per il prezzo...