Volevo raccontare questa vicenda.
Ho (o meglio avevo, visto che da un paio di mesi non riesco più ad averla) una M6 SW del 2016.
Bellissima, con un bel motore biturbo diesel che tirava tanto e consumava poco.
Poi anche manuale, bella sportiva.
Tutto bene fino ad un paio d'anni fa, quando, rilasciando l'acceleratore, oltre 2500RPM, ha cominciato ad andare sempre in protezione (tipo discesa montagna o uscita autostrada).
Una scocciatura più che un grave difetto, perché in effetti mi andava in protezione una volta alla settimana circa.
La faccio breve.
Faccio pulire i collettori, cambio la valvola EGR (maledetto sia chi l'ha inventata!), ecc...
3/4 (ho perso il conto) ricoveri in officina sotto casa (ma una bella officina, non un garage improvvisato).
Niente, non si riesce...2000€ buttati.
Per non litigare (sono amici miei e mi avevano avvisato che non era facile), vado in assistenza autorizzata, sapendo che hanno prezzi da Rolls Royce.
Ma io voglio la mia auto, ne ho bisogno per lavorare!
Preventivo: Pulizia condotti... 1400€.
Fermi tutti...
Preventivo Bis: No, va in protezione per via del turbo difettoso (lo dice l'ODB ehh), saliamo a 3400€
Oltre un mese di fermo.
È stato un salasso, ma almeno continua ad usare il mio ferro, risolto tutto!
Risolto una cippa, auto consegnata CON LO STESSO IDENTICO DIFETTO!
Ma me ne sono accorto TORNANDO A CASA perché l'ho provata ca220!!
Quindi non era il Turbo!!??
No!, Come osi dubitare del Sacro ODB! l'ODB diceva che era quello, QUINDI ERA QUELLO (infedele miscredente!) , manco le tavole di Mosè.
Quello che dice lo è sicuramente!
Ma poi non ti preoccupare, hai i due anni di garanzia Mazda (che coi loro tempi non sono poi molti)
Riconsegno; Ah no è la pompa a vuoto. 800€ (quella cambiata pochi mesi prima...ma sto zitto e mando giù)
E sia, ma poi va vero? Si si sicuro!
Niente da fare...Tutto come prima!
Altri 3 ricoveri lampo per cambio batteria, regolazione di quello, di quell'altro...niente...tubicini crepati, sensore termostatico, antani con scapellamento a destra!
Il bello è che li chiamavo lo stesso giorno o pochi giorni dopo per riferire che non si era risolto nulla!
Cioè IO PROVAVO PER LORO!
Intanto va sempre peggio, finché mi muore in mezzo ad una rotonda... spegni riaccendi (2/3 volte) e per fortuna mi porta a casa.
Riporto... nuova diagnosi; Pescante dell'olio da sostituire; 980€
Un bel pescante dorato pare; Sarà Beluga incrociato con Storioni di Kobe!
Ma questo mi risolve il problema del motore in protezione in rilascio? NEIN! sistemiamo questo per POI veder di risolvere l'altro problema.
Ormai sono come un pugile rintronato... Accetto, dopotutto cosa avrei potuto fare, dopo tutto quello che ho speso, tentiamo!
Finita? No... oltre ai 980€, hanno trovato un iniettore bloccato, che richiede 2.250€ aggiuntivi (oltre i 980€)
Qui la cosa diventa magica!
Sbloccando l'iniettore incastrato, potranno cambiare il pescante del Volga Karashiò, per poi tentare di risolvere il PRIMO problema (quello della protezione motore in rilascio se vi siete persi), che alla fiera dell'Est mia padre comprò
Quindi con l'incognita di NON SAPERE cosa diavolo mi aspetti dopo questo.
Un mio amico meccanico mi ha detto "forse l'albero a camme" che tradotto in "Mazdese" vuol dire sui 3/4.000€!
Perché sarà sicuramente un albero a camme forgiato con l'acciaio delle katane di Hattori Hanzo di Kill Bill!
Forse non bastano neanche.
Mi sono arreso:
Chiudo con Mazda perché se questa è la famigerata qualità Jappo...ma datemi una Dacia!
Dai, finisco.
1 mese prima ho cambiato le gomme (con cerchi dedicati) con quelle invernali, 700€ buttati, fatti forse 500Km.
3 mesi prima (mea culpa) ho sbattuto leggermente:
Niente di grave, ma, mi ha portato a conoscenza del prezzo del fanale DX a LED... 1800€ (più lavori di officina 2.900, giusto per dire
Ovviamente senza lampade, perché ho usato le vecchie, sennò chissà cosa sarebbe costato.
Deve essere effettivamente imparentato con il telescopio James Webb, infatti il prezzo ti fa vedere le stelle!
Se avessi avuto i paraurti della mia vecchia 760, avrei avuto danni pari a ZERO.
Ma adesso fanno sti plasticoni coi fanali a filo carrozzeria; quanto abbiamo peggiorato qui ragazzi!
Postilla divertente:
Nel primo mese di fermo (Maggio giugno) ho chiesto un'auto sostitutiva visto che hanno LORO sforato tutti i tempi di (tentata) riparazione.
Io lavoro in proprio e non sono sempre libero.
Comunque mi comunicano alle 15 circa che l'auto sarà disponibile dalle 17:30 alle 19:00 in un noleggio in centro a Padova (ma proprio centro!).
Ma io abito fuori città, per me è tipo andare da Monza a Milano.
Ed è ovvio CHE SONO SENZA MACCHINA, DEVO TROVARE QUALCUNO CHE MI PORTI!!
Preavviso 2,5Hr, 1 Hr di viaggio per arrivarci, 1,5Hr di tempo per prenderla...ovviamente non riesco, contando nel giorno seguente. Niente, il giorno dopo era già andata. O la prendevi dalle 17:30 alle 19:00, altrimenti ti attacchi al ca220.
Quindi : Ho bisogno dell'auto, perché sono senza auto, ma devi arrivare in auto a prenderti l'auto sennò l'auto andrà a un altro automobilista... Tutto regolare no?
Altra volta chiedo una "loro" auto di cortesia: "Certo, 50€ al giorno!" No grazie, ho smesso (pensate cosa avrei speso, è dal 18 dicembre che è ferma nella loro officina e l'ultimo preventivo mandato è di mercoledì scorso!) ... Come non detto...
Vi ho dato già troppi soldi.
La morale è : Avete una Mazda 6 diesel? Siete vicini ai 180/200.000Km? LIBERATEVENE SUBITO!
Ho (o meglio avevo, visto che da un paio di mesi non riesco più ad averla) una M6 SW del 2016.
Bellissima, con un bel motore biturbo diesel che tirava tanto e consumava poco.
Poi anche manuale, bella sportiva.
Tutto bene fino ad un paio d'anni fa, quando, rilasciando l'acceleratore, oltre 2500RPM, ha cominciato ad andare sempre in protezione (tipo discesa montagna o uscita autostrada).
Una scocciatura più che un grave difetto, perché in effetti mi andava in protezione una volta alla settimana circa.
La faccio breve.
Faccio pulire i collettori, cambio la valvola EGR (maledetto sia chi l'ha inventata!), ecc...
3/4 (ho perso il conto) ricoveri in officina sotto casa (ma una bella officina, non un garage improvvisato).
Niente, non si riesce...2000€ buttati.
Per non litigare (sono amici miei e mi avevano avvisato che non era facile), vado in assistenza autorizzata, sapendo che hanno prezzi da Rolls Royce.
Ma io voglio la mia auto, ne ho bisogno per lavorare!
Preventivo: Pulizia condotti... 1400€.
Fermi tutti...
Preventivo Bis: No, va in protezione per via del turbo difettoso (lo dice l'ODB ehh), saliamo a 3400€
Oltre un mese di fermo.
È stato un salasso, ma almeno continua ad usare il mio ferro, risolto tutto!
Risolto una cippa, auto consegnata CON LO STESSO IDENTICO DIFETTO!
Ma me ne sono accorto TORNANDO A CASA perché l'ho provata ca220!!
Quindi non era il Turbo!!??
No!, Come osi dubitare del Sacro ODB! l'ODB diceva che era quello, QUINDI ERA QUELLO (infedele miscredente!) , manco le tavole di Mosè.
Quello che dice lo è sicuramente!
Ma poi non ti preoccupare, hai i due anni di garanzia Mazda (che coi loro tempi non sono poi molti)
Riconsegno; Ah no è la pompa a vuoto. 800€ (quella cambiata pochi mesi prima...ma sto zitto e mando giù)
E sia, ma poi va vero? Si si sicuro!
Niente da fare...Tutto come prima!
Altri 3 ricoveri lampo per cambio batteria, regolazione di quello, di quell'altro...niente...tubicini crepati, sensore termostatico, antani con scapellamento a destra!
Il bello è che li chiamavo lo stesso giorno o pochi giorni dopo per riferire che non si era risolto nulla!
Cioè IO PROVAVO PER LORO!
Intanto va sempre peggio, finché mi muore in mezzo ad una rotonda... spegni riaccendi (2/3 volte) e per fortuna mi porta a casa.
Riporto... nuova diagnosi; Pescante dell'olio da sostituire; 980€
Un bel pescante dorato pare; Sarà Beluga incrociato con Storioni di Kobe!
Ma questo mi risolve il problema del motore in protezione in rilascio? NEIN! sistemiamo questo per POI veder di risolvere l'altro problema.
Ormai sono come un pugile rintronato... Accetto, dopotutto cosa avrei potuto fare, dopo tutto quello che ho speso, tentiamo!
Finita? No... oltre ai 980€, hanno trovato un iniettore bloccato, che richiede 2.250€ aggiuntivi (oltre i 980€)
Qui la cosa diventa magica!
Sbloccando l'iniettore incastrato, potranno cambiare il pescante del Volga Karashiò, per poi tentare di risolvere il PRIMO problema (quello della protezione motore in rilascio se vi siete persi), che alla fiera dell'Est mia padre comprò
Quindi con l'incognita di NON SAPERE cosa diavolo mi aspetti dopo questo.
Un mio amico meccanico mi ha detto "forse l'albero a camme" che tradotto in "Mazdese" vuol dire sui 3/4.000€!
Perché sarà sicuramente un albero a camme forgiato con l'acciaio delle katane di Hattori Hanzo di Kill Bill!
Forse non bastano neanche.
Mi sono arreso:
Chiudo con Mazda perché se questa è la famigerata qualità Jappo...ma datemi una Dacia!
Dai, finisco.
1 mese prima ho cambiato le gomme (con cerchi dedicati) con quelle invernali, 700€ buttati, fatti forse 500Km.
3 mesi prima (mea culpa) ho sbattuto leggermente:
Niente di grave, ma, mi ha portato a conoscenza del prezzo del fanale DX a LED... 1800€ (più lavori di officina 2.900, giusto per dire
Ovviamente senza lampade, perché ho usato le vecchie, sennò chissà cosa sarebbe costato.
Deve essere effettivamente imparentato con il telescopio James Webb, infatti il prezzo ti fa vedere le stelle!
Se avessi avuto i paraurti della mia vecchia 760, avrei avuto danni pari a ZERO.
Ma adesso fanno sti plasticoni coi fanali a filo carrozzeria; quanto abbiamo peggiorato qui ragazzi!
Postilla divertente:
Nel primo mese di fermo (Maggio giugno) ho chiesto un'auto sostitutiva visto che hanno LORO sforato tutti i tempi di (tentata) riparazione.
Io lavoro in proprio e non sono sempre libero.
Comunque mi comunicano alle 15 circa che l'auto sarà disponibile dalle 17:30 alle 19:00 in un noleggio in centro a Padova (ma proprio centro!).
Ma io abito fuori città, per me è tipo andare da Monza a Milano.
Ed è ovvio CHE SONO SENZA MACCHINA, DEVO TROVARE QUALCUNO CHE MI PORTI!!
Preavviso 2,5Hr, 1 Hr di viaggio per arrivarci, 1,5Hr di tempo per prenderla...ovviamente non riesco, contando nel giorno seguente. Niente, il giorno dopo era già andata. O la prendevi dalle 17:30 alle 19:00, altrimenti ti attacchi al ca220.
Quindi : Ho bisogno dell'auto, perché sono senza auto, ma devi arrivare in auto a prenderti l'auto sennò l'auto andrà a un altro automobilista... Tutto regolare no?
Altra volta chiedo una "loro" auto di cortesia: "Certo, 50€ al giorno!" No grazie, ho smesso (pensate cosa avrei speso, è dal 18 dicembre che è ferma nella loro officina e l'ultimo preventivo mandato è di mercoledì scorso!) ... Come non detto...
Vi ho dato già troppi soldi.
La morale è : Avete una Mazda 6 diesel? Siete vicini ai 180/200.000Km? LIBERATEVENE SUBITO!
