<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Spia motore dopo cambio EGR | Il Forum di Quattroruote

Spia motore dopo cambio EGR

Buongiorno a tutti!
Volevo chiederti una cosa se magari è già capitato a qualcuno..
Ho una bmw serie 3 318d del 2009.
Avevo problemi di strattonamenti da qualche anno prima leggeri e poi molto pesanti e fastidiosi ma senza che si fosse mai accesa nessuna spia. Dopo la diagnosi il meccanico mi cambia valvola egr e debimetro. Ritiro la macchina niente più strattonamenti ma sento come dei vuoti leggeri quasi impercettibili in accelerazione in prima e in seconda. Lui dice che la centralina si deve assestare e che ha già fatto il reset degli adattamenti. Passano un paio di settimane dal lavoro e un giorno sento questi vuoti molto più intensi fino a quando si accende la spia motore quella metà gialla e metà vuoto con la scritta irregolarità motore.
A parte che stavolta mi sa che la cambio perché sono stufo di fap, egr e tutto il resto..ma
può essere che il meccanico ha fatto qualcosa di sbagliato? oppure può essere che egr e debimetro nuovi abbiano “spinto” più sul fap che magari essendo intasato abbia fatto accendere la spia?
Grazie mille
Ciao!
 
Buongiorno a tutti!
Volevo chiederti una cosa se magari è già capitato a qualcuno..
Ho una bmw serie 3 318d del 2009.
Avevo problemi di strattonamenti da qualche anno prima leggeri e poi molto pesanti e fastidiosi ma senza che si fosse mai accesa nessuna spia. Dopo la diagnosi il meccanico mi cambia valvola egr e debimetro. Ritiro la macchina niente più strattonamenti ma sento come dei vuoti leggeri quasi impercettibili in accelerazione in prima e in seconda. Lui dice che la centralina si deve assestare e che ha già fatto il reset degli adattamenti. Passano un paio di settimane dal lavoro e un giorno sento questi vuoti molto più intensi fino a quando si accende la spia motore quella metà gialla e metà vuoto con la scritta irregolarità motore.
A parte che stavolta mi sa che la cambio perché sono stufo di fap, egr e tutto il resto..ma
può essere che il meccanico ha fatto qualcosa di sbagliato? oppure può essere che egr e debimetro nuovi abbiano “spinto” più sul fap che magari essendo intasato abbia fatto accendere la spia?
Grazie mille
Ciao!

ah puo essere tutto, visto che è un lavoro fatto da poco portagliela appena possibile
 
Sì sono andato e abbiamo fatto una nuova diagnosi. Nessun errore. L’unica cosa che mi viene in mente è che per far riconoscere i pezzi nuovi bisogna andare in bmw (mi era già successo quando avevo cambiato la batteria) sono andato a chiedere in bmw e il tizio all’accettazione mi ha detto che il reset degli adattamenti lo poteva fare anche il mio meccanico ma a questo punto non è sono tanto convinto
 
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