@ Fuba
Spiace per l'inconveniente, hai fatto bene a farla controllare in officina Honda... però 'sta roba che tirano fuori quando si accende qualche spia, e cioè che bisognerebbe cambiare le marce necessariamente a regimi irragionevolmente alti nella guida quotidiana, secondo me non esiste. Ok che uno stile di guida particolarmente risparmioso mal si concilia con lo stramaledettissimo accrocchio e ne favorisce l'intasamento (grande trovata il dpf... alla faccia dell'ecologia! :evil: ), però nemmeno la regola rigida di cambiare a 3000 giri... con un motore come il 2.2 i-ctdi spesso non si può fare, per via del traffico o per mille altri motivi. Il mio consiglio è di guidare normalmente, magari non cambiare sempre sotto i 2000 rpm e ogni tanto spingere un po' di più, in modo ragionevole e quando le circostanze lo consentono. E magari prova a utilizzare il gasolio speciale Supreme D, le rigenerazioni diventeranno molto meno frequenti.
