Sospensioni 318d Touring E91

[maurizio.carbone]

Ciao ragazzi! Ho comprato da poco una 318d Touring E91 del 2009 con 95000 km. Allestimento futura, bellissima! Solo una cosa non mi convince.. le sospensioni. Io faccio prevalentemente autostrada e tangenziale e la macchina e molto, forse troppo, molleggiata..
Premetto che avevo una ford focus con 140000 km e gli ammortizzatori a zero ma qui mi sembra di galleggiare e per quanto abbia sognato una BMW, la cosa non mi piace tanto!
Ho su le gomme da 16. Quando l?ho comprata aveva su le gomme invernali molto consumate e io davo la colpa del molleggio alle gomme vecchie. Io ho montato gomme estive nuove bridgestone t001 con convergenza anteriore e posteriore ma forse adesso e anche peggio!
E? da molto che non compro una macchina usata e la paura di una fregatura e molto grande..
Non riesco a capire se la macchina e troppo molle o troppo rigida e ho una sensazione come di dondolamento.. per il resto la tenuta è molto buona sia nelle curve veloci che nelle frenate.
A qualcuno è capitato qualcosa del genere??
Grazie mille!

 

[bergat]

Fagli rifare l'assetto cambiando molle, ammortizzatori e barre stailizzatrici.

 

[maurizio.carbone]

Addirittura? ho già capito che ci sarà da litigare con il concessionario!
però per il resto la macchina ha una buona tenuta..

 

[skamorza]

potrebbe essere che i chilometri siano molti di più e gli ammortizzatori completamente scarichi.

 

[4ruotelover]

potrebbe essere che i chilometri siano molti di più e gli ammortizzatori completamente scarichi.

stesso mio identico timore!
Se infatti le oscillazioni indotte dalle asperità stradali non si smorzano rapidamente è immediato ipotizzare che la causa siano proprio gli ammortizzatori.

 

[maurizio.carbone]

spero che i km siano i suoi! inserendo entrambe le chiavi da lo stesso chilometraggio.. e poi i km me li hanno scritti sul contratto d'acquisto

 

[maurizio.carbone]

ah dimenticavo.. il tizio che aveva la macchina prima di me aveva fatto il tagliando a novembre 2015 comprese le pastiglie posteriori e guardandole si vede che sono nuove e i km combaciano..
pensate che credo anche di averlo trovato su FB ma non ho il coraggio di contattarlo per paura che di mica qualcosa di brutto sulla macchina :?

 

[U2511]

Su quell'auto le gomme da 16 o da 17 fanno molta differenza. Se percorsi su strade non ben tenute, a quella percorrenza gli ammortizzatori sono da sostituire. Un piccolo test lo puoi fare passando in accelerazione su qualche irregolarità stradale: se si accende la spia gialla del controllo di trazione e stabilità, è l'ora di cambiare ammo.
Però occhio che l'assetto può essere al contempo morbido ed efficace (pensa alla Citroën 2cv, si imbarcava da matti ma non mollava mai).

 

[maurizio.carbone]

no per ora non si mai accesa nessuna spia.. anzi devo dire che percorrendo strade con i ciotoli sembrava di andare sul velluto..
boh magari è normale così non so..

 

[U2511]

ti voleva dire che se provi a percorrere una strada MOLTO dissestata accelerando,se hai gli ammortizzatori andati le ruote rimbalzano, perdono contatto con la strada e il controllo di trazione interviene

Esattamente, può bastare anche un singolo avvallamenti, ad esempio un tombino posizionato alla quota della prima asfaltatura originaria. L'ammortizzatore è scarico, si estende male e scatta il controllo di trazione.

 

[hugo55]

100.000 km non sono pochi per gli ammortizzatori

Per verificare lo stato c'è il classico sistema della compressione e rilascio.
Altrimenti può bastare una colpo di sterzo a dx e sx in rettilineo (deserto, mi raccomando), a 30-40 km/h.
Se l'auto dondola un po' troppo o ti sballotta... beh hai la risposta: cambia ammortizzatori.

Mi raccomando, solo un colpetto veloce a dx e uno a sx, senza strafare!