SONO INDECISO..............QUALE TRA LE DUE?

[M.BAGNI]

Salve a tutti,
ebbene Golf, ma quale?
Sono molto indeciso tra la 2.0 tdi hl e la 1.6 tdi hl DSG
Come prezzo siamo li' ed e' il mio budget massimo....
diciamo con qualche accessorio siamo sui 29,5..... mica noccioline!!!!
Ma a parte questo..............voi quale prendereste tra le due?
Ho letto la prova su 4R del 2.0 tdi................ed e' entusiasmante...........
ma poi penso alle strade di tutti i giorni costellate di velox..........ai consumi......
Pero'......non vorrei che il 105cv fosse troppo fiacco..............DSG per non avere 5 marce.....dato che si rinuncia al multilink!!!
BOH...............
Consigli e Grazie.

 

[aryan]

Tieni conto poi che il DSG 7 marce a secco è più delicato ad esempio sul 6 marce a bagno d'olio di quello che equipaggia il 2.0TDI

 

[M.BAGNI]

Tieni conto poi che il DSG 7 marce a secco è più delicato ad esempio sul 6 marce a bagno d'olio di quello che equipaggia il 2.0TDI

Questa non la sapevo!
E cosa comporta?

 

[danilorse]

Se non superi i 15.000 km /anno ti conviene ripiegare sul 1.4 a benzina da 122cv, che ha 6 marce e il multilink. Risparmi parecchi soldi sull'acquisto e di assicurazione poi.

 

[aryan]

Danilo sfatiamo il mito assicurazione. Con la mia online al massimo tra un 1.4 e un 2.0 passano 40/50?. Poi magari per altre cambia molto, ma non penso che ci siano cifre assurde di differenza...

 

[M.BAGNI]

Se non superi i 15.000 km /anno ti conviene ripiegare sul 1.4 a benzina da 122cv, che ha 6 marce e il multilink. Risparmi parecchi soldi sull'acquisto e di assicurazione poi.

Purtroppo li supero, sono sui 23.000/25.000 annui.
In passato ho avuto la golf V a benza 1.6 fsi........ma il diesel secondo me e' meglio.

 

[aryan]

Fai soprattutto città o viceversa extraurbano. Perché nel primo caso prob un buon benzina recente può dire ancora la sua. Al contrario se come nel mio caso che faccio 22.000Km l'anno praticamente di extraurbano allora la scelta è solo diesel

 

[M.BAGNI]

Fai soprattutto città o viceversa extraurbano. Perché nel primo caso prob un buon benzina recente può dire ancora la sua. Al contrario se come nel mio caso che faccio 22.000Km l'anno praticamente di extraurbano allora la scelta è solo diesel

Ho un tragitto casa lavoro di 40 km andata e ritorno abbastanza extraurbano e poi il resto giri e viaggi. Poca citta'......per fortuna.
Infatti tutte con tutte le Vw che ho avuto sono sempre stato sotto ai dati dichiarati di consumo!!!............ovvio che se faccio un viaggio lungo o voglio ogni tanto pestare un po'...........il consumo sale. Ma di media ogni pieno sto sotto.
Penso che con i dati che dichiarano oggi...........non sara' piu' possibile!!!!
Sono esageratamente ottimistici e .............falsi!!! servono solo come base per confrontare i vari modelli!

 

[topomillo]

lascia perdere il 1.6 è un polmone e alla lunga ti consuma di più perchè sei sempre con il piede schiacciato a fondo...

 

[emanuelesello]

Se fai autostrada con il 150 cv neanche lo senti e viaggiare è tutt'altra cosa.

Il 1.6 è parco ma se inizia a viaggiare in zone montuose e/o a pieno carico senti la mancanza di cavalli.

Io fossi in te valuterei anche un benzina (ricordiamoci che costa 3-4 mila euro in meno rispetto ad un diesel di pari potenza e che le assicurazioni, da quel che si dica, fanno pagare di più un 2.0 che un 1.4; ne sono testimone di questo in quanto ho una Scirocco 1.4; inoltre la manutenzione diesel ha costi maggiori rispetto al benzina).

Con la tua percorrenza annua sei nel limbo.. ma se fai poco centro penderei più per un benzina. Con la mia, in extraurbano, riesco a percorrere anche 16 km/l.. non sono più i benzina di una volta

 

[aryan]

emanuelesello da che mondo e mondo proporzionalmente un benzina in città consuma meno rispetto al diesel(ribadisco proporzionalmente). Poi mi sembra ALQUANTO ovvio che i migliori risultati si ottengano in extraurbano!

La seconda differenza è che se "schiacci" un benzina diventa un pozzo senza fondo, anche un 1.2 da 60 cavalli. Il diesel invece i consumi ovviamente aumentano ma proporzionalmente molto meno.

Di contro d'inverno il diesel soffre nei consumi finché non si scalda più del benzina. Quindi se uno fa poca strada alla volta è un contro. Viceversa se come nel suo caso fa 40Km i consumi salgano ma non eccessivamente(2/3 Km in meno al litro)

 

[emanuelesello]

emanuelesello da che mondo e mondo proporzionalmente un benzina in città consuma meno rispetto al diesel(ribadisco proporzionalmente). Poi mi sembra ALQUANTO ovvio che i migliori risultati si ottengano in extraurbano!

La seconda differenza è che se "schiacci" un benzina diventa un pozzo senza fondo, anche un 1.2 da 60 cavalli. Il diesel invece i consumi ovviamente aumentano ma proporzionalmente molto meno.

Di contro d'inverno il diesel soffre nei consumi finché non si scalda più del benzina. Quindi se uno fa poca strada alla volta è un contro. Viceversa se come nel suo caso fa 40Km i consumi salgano ma non eccessivamente(2/3 Km in meno al litro)

Mi sembra di non aver detto nulla di diverso da quanto tu mi stai dicendo.
Quando acquistai la SCIROCCO optai per il benzina facendo un semplice calcolo matematico, tenendo in considerazione:

1. Differenza di prezzo tra benzina e diesel
2. Consumo medio delle due
3. Assicurazione
4 Prezzo al litro del benzina
5 Costi di gestione annuali (tagliando).

La matematica mi ha risposto con la parola benzina, a meno che la mia percorrenza non si aggirasse sui 30.000 Km annui.
In sostanza la differenza del listino l'avrei recuperata dopo 5 anni dall'acquisto.

Se poi vogliamo mettere in discussione la matematica...

Il nostro amico ci ha chiesto un consiglio, e io gliel'ho dato.

 

[aryan]

Criticavo questa affermazione: "ma se fai poco centro penderei più per un benzina" quando a mio modestissimo parere ma anche di tanti altri è il contrario. Il resto erano affermazioni che non c'entravano col la tua affermazione

C'è da dire che bisogna sapere quanto intende cambiarla! Diciamo che di solito il punto di pareggio è a 100.000 Km, quindi circa 5 anni. Io le auto le tengo anche 10 anni e faccio circa 22.000Km l'anno quindi mi conviene il diesel

 

[Maurizio XP]

Danilo sfatiamo il mito assicurazione. Con la mia online al massimo tra un 1.4 e un 2.0 passano 40/50?. Poi magari per altre cambia molto, ma non penso che ci siano cifre assurde di differenza...

dipende dalla città.. in una grossa città cambia parecchio

 

[Maurizio XP]

Se non superi i 15.000 km /anno ti conviene ripiegare sul 1.4 a benzina da 122cv, che ha 6 marce e il multilink. Risparmi parecchi soldi sull'acquisto e di assicurazione poi.

Purtroppo li supero, sono sui 23.000/25.000 annui.
In passato ho avuto la golf V a benza 1.6 fsi........ma il diesel secondo me e' meglio.

il 1.4 122cv ha consumi inferiori e prestazioni molto superiori al 1.6 fs soprattutto se abbinato al DSG.

Visto il chilometraggio potrebbe convenirti il diesel a meno che tu non faccia molta città. Io ho una golf 6 1.4 TSI 160cv e faccio circa 20.000km annui e pur avendo medie di 12-13km/l (faccio prevalentemente città e autostrada) non rimpiango il diesel che ancora non mi sarei ripagato.

Una cosa è certa il DSG è mille volte meglio del manuale, la qualità della vita a bordo cambia decisamente potrebbe quindi anche essere un affare una golf 6 2.0 TDI 140cv DSG km0 a trovarla.