SERVOSTERZO MERIVA 13 MULTIJET 95cv

[GIOIA5]

Salve ! chiedo a chi ha maggiore dimestichezza in materia un aiuto per capire cosa sta succedendo alla mia Meriva.
Dopo la scorsa estate , ho notato un appesantimento del volante quando ho montato gli pneumatici invernali 4 stagioni, pensando che tale problema fosse legato al cambio pneumatici. Passerà mi dicevo , ma a distanza di 4 mesi mi sono ritrovo con lo stesso problema.
Il meccanico al cambio d'olio , avendo spostato la macchina , mi dice non essere normale tale indurimento dello sterzo con rumori di fondo. Gli chiedo di risolvere il problema . Dopo l'intervento mi dice di aver smontato qualcosa e messo del lubrificante( grasso, altro) perchè si è arruginito l'ingranaggio causa acqua. Ma il problema non è stato risolto. Al momento della revisione auto mi indicano come responsabile, forse ,l'alternatore . Da verificare in un altro appuntamento.
Secondo voi è plausibile l'una e l'altra cosa .
Cosa devo fare di chi fidarmi e a chi affidarmi. Cosa si rischia se non elimino il problema?
Grazie a chi mi darà una dritta.

 

[baffosax]

Normalmente se il servosterzo è elettrico sono problemi del sensore di coppia e per sicurezza si cambia il piantone sterzo , se fosse la scarsa efficacia dell'alternatore con un semplice controllo elettrauto si scopre ,tu stesso alla sera con fari accesi sterzando dovresti notare un calo di luminosità per insufficiente amperaggio.Se toccando lo sterzo senti rumore di un motore elettrico tipo mmmmmm come se non sapesse da che parte girare è il sensore di coppia ,il rischio è quello di perdere improvvisamente la servo assistenza e ti assicuro che a velocità ridotta tipo 15/30 km ora dovrai aggrapparti al volante per sterzare

 

[sd74Roma]

Il servosterzo elettrico delle Opel di quel periodo soffrivano di problemi causati, come gia' detto, dal sensore di coppia o proprio della centralina che, con il tempo, portava alla mancanza della servoassistenza. Spesso occorre cambiare l'intero gruppo elettrico.