Serie 3 vs Spider 916 inseguimento: film tv

[alexmed]

Ero sintonizzato su Rai Premium e... c'era una fiction vecchia dal titolo Lo zio d'America 2 e che mi vedo per caso?

Un inseguimento tra una serie 3 e una Spider.

Spider 916 azzurrina guidata da De Sica, mentre mi è sembrato Massimo Ghini sulla Serie3, ma potrei sbagliarmi.

Le due auto alla fine finisco tutte e due fuori strada! Mi piangeva il cuore a vedere la Spider saltare e finire per prati... della serie3 non me ne fregava nulla anzi se si schiantava del tutto era meglio.

 

[AlfistaMilano]

de sica......hai detto tutto.....cmq mi sembra che avesse fatto un fil col duetto ultima serie verde scuro con gli interni beige..stupendo. mancava l'attore, però, non la macchina! come in quel film in cui adriano celentano impenna con il suo duetto azzurrino/grigio metallizzato. lì finì bene: lo spider ne usci trionfante nella gara di "penna" con una moto da cross, che poi andò a sbattere....

 

[alealfista]

Ciao, raga
il film di celentano per caso è questo:

http://www.youtube.com/watch?v=0wk0HONjPmc

 

[MultiJet150]

Ero sintonizzato su Rai Premium e... c'era una fiction vecchia dal titolo Lo zio d'America 2 e che mi vedo per caso?

Un inseguimento tra una serie 3 e una Spider.

Spider 916 azzurrina guidata da De Sica, mentre mi è sembrato Massimo Ghini sulla Serie3, ma potrei sbagliarmi.

Le due auto alla fine finisco tutte e due fuori strada! Mi piangeva il cuore a vedere la Spider saltare e finire per prati... della serie3 non me ne fregava nulla anzi se si schiantava del tutto era meglio.

Hi hi hi hi hi, sono con te.

 

[alexmed]

de sica......hai detto tutto......

Ellosò non era un gran film tv non che riuscissi a seguire molto lavorando.

 

[autofede2009]

http://www.youtube.com/watch?v=sVMAz5rZ4DQ

 

[autofede2009]

http://www.youtube.com/watch?v=GuOR5lpL7gg&feature=related

vedendo questo video noto come la giulia, nella sua straordinaria tenuta di strada, si inclinava molto quasi avesse le sospensioni di un'escursione molto elevata, non tipicamente alfa...

sbaglio...?

 

[porazzi63]

Ciao, raga
il film di celentano per caso è questo:

http://www.youtube.com/watch?v=0wk0HONjPmc

un vero mitico deve provare a fare l'impennate con la ultima serie della spider a trazione anteriore

 

[75TURBO/TP]

http://www.youtube.com/watch?v=GuOR5lpL7gg&feature=related

vedendo questo video noto come la giulia, nella sua straordinaria tenuta di strada, si inclinava molto quasi avesse le sospensioni di un'escursione molto elevata, non tipicamente alfa...

sbaglio...?

Invece e' tipicamente Alfa avere sospensioni sofisticate e ampie escursioni perche' non influisce negativamente sul comportamento stradale di una Berlina 5 posti usata spesso da padri di famiglia per portare la suocera a spasso.
La Giulia Gt aveva sospensioni piu' rigide come accadeva anche sulla Alfetta GT rispetto alla berlina,Quadrilateri e De Dion consentivano questo,avere ampie escursioni per avere sia comfort che essere le prime della classe,ti assicuro che su strada(sopratutto quelle italiane) e' meglio avere gli assetti originali te lo dice uno che le sue le ha sempre abbassate per partecipare alle gare dei club.Altrimenti non si spiegerebbe l'uso di sospensioni sofisticate quando altri ci arrivano(? ) irrigidendo i McP.
Altrimenti la Lancia Y di mia doveva essere una supersportiva per tanto era rigida fino ad essere fastidiosa da guidare sulle disastrate strade italiane.

 

[alexmed]

Altrimenti la Lancia Y di mia doveva essere una supersportiva per tanto era rigida fino ad essere fastidiosa da guidare sulle disastrate strade italiane.

Ti farei provare la mia ClasseA... rivaluteresti la Y.

Le Citroen pure una volta avevano auto poco piatte ma dalla grande tenuta.

L'idolatria della tavola piatta è venuta dalla Germania.

 

[Fancar_]

ti assicuro che su strada(sopratutto quelle italiane) e' meglio avere gli assetti originali

Non posso che quotare 75turbo!
Cerchi enormi servono solo per estetica cosi come assetti rigidi messi su telai non progettati per assetti rigidi e che poi flettono non comunicando bene cosa succede sotto le ruote.

Un talaio progettato in origine con una rigidità elevata permette invece l'utilizzo di sospensioni più morbide.

Una segmento C o D a trazione posteriore con ruote da 16 o 17 è l'ideale per divertirsi sulle nostre strade.

 

[loopo]

http://www.youtube.com/watch?v=GuOR5lpL7gg&feature=related

vedendo questo video noto come la giulia, nella sua straordinaria tenuta di strada, si inclinava molto quasi avesse le sospensioni di un'escursione molto elevata, non tipicamente alfa...

sbaglio...?

Invece e' tipicamente Alfa avere sospensioni sofisticate e ampie escursioni perche' non influisce negativamente sul comportamento stradale di una Berlina 5 posti usata spesso da padri di famiglia per portare la suocera a spasso.
La Giulia Gt aveva sospensioni piu' rigide come accadeva anche sulla Alfetta GT rispetto alla berlina,Quadrilateri e De Dion consentivano questo,avere ampie escursioni per avere sia comfort che essere le prime della classe,ti assicuro che su strada(sopratutto quelle italiane) e' meglio avere gli assetti originali te lo dice uno che le sue le ha sempre abbassate per partecipare alle gare dei club.Altrimenti non si spiegerebbe l'uso di sospensioni sofisticate quando altri ci arrivano(? ) irrigidendo i McP.
Altrimenti la Lancia Y di mia doveva essere una supersportiva per tanto era rigida fino ad essere fastidiosa da guidare sulle disastrate strade italiane.

Quoto pienamente

 

[alealfista]

http://www.youtube.com/watch?v=sVMAz5rZ4DQ

Mitico Maurizio Merli a bordo della sua giulia TI che faceva gli inseguimenti nei polizieschi degli anni'70...quelle alfa si che facevano onore al marchio