gf27 ha scritto:
la eviti se la conosci ... perchè non serve a niente se non hai venditori per raccontarla su.
dipende da cosa cerchi nella guida
io "nasco" tp, poi giocoforza sono dovuto andare su ta, quando ho potuto sono felicemente rientrato sulla tp
e senza venditori a racontare fumo, visto che sono andata a cercarmele sul mercato dell'usato da privati ...
per il resto è anacronistica (in genere per vetture fino 200CV). Discorso diverso per il 4x4 permanenti e non come BMW ( ho avuto una 530 Xdr: quando ti trovi in parcheggio, con neve pestata ed una ruota che gira a vuoto e le altre ferme, capisci che l' Xdr è una cagata pazzesca ). Poi ognuno è libero di credere e pensare in quello che vuole
Mi spiace ma hai infilato un bel po' di topiche :lol: (volevo citare l'esclamazione sdoganato Squinzi ma non vorrei ferire i sentimenti di nessuno)
1) l'xdrive è permanente
2)
"una ruota che gira a vuoto e le altre ferme" accade solo se hai disattivato totalmente il controllo di trazione esattamente come succede anche per il Quattro e l'AWS e per qualsiasi TI con 2 open + 1 lsd o giunto ripartitore. Magari potrebbe essere utile un ripassino (http://www.roverworld.com/diff.htm) ai fondamentali
3) "del tutto casualmente" l'xdrive l'ho testato per un intero w.e. sotto la neve ed avevo pure delle schifosissime m+s non snowflake 8)
4) una TP la apprezzi anche con pochi cavalli e pure andando piano ... se uno non sente la differenza (cosa lecitissima) in effetti, non ha alcun senso che se la prenda, sarebbe uno spreco.
5) prima di andare avanti a parlare di neve, mi corre l'obbligo di precisarti che tutti gli inverni sono sulle Dolomiti e che risiedo in una città "in pendenza" con non rare nevicate e gelate
Buona giornata
