SECONDO VOI COSA è SUCCESSO ALLA MIA FIESTA?

[Delfino81]

salve a tutti, vi racconto questo simpatico aneddoto,simpatico x modo di dire perche sono incazzato come una iena! tanto x finire in bellezza questo 2012 vah....

ho una Fiesta TDCI del 2005, ieri sera in pratica nell'accostarmi a un parcheggio sono caduto in un tombino aperto senza protezion (era buio e nn me ne so accorto, va beh sti giorni so un po impedito lo risconosco!!) i, per fortuna andavo piano, ma la ruota anteriore sinistra è finita dentro sto tombino, e ho sentito il tipico rumore "stump" della macchina che si adagiava sulla carrozzeria da sotto, telaio nn so manco che cacchio ci sta ...sono stato aiutato da 3 passanti a sollevare l'auto, e ho fatto le foto ecc e tralascio i dettagli legali del caso di cui mi sto interessando con un amico avvocato e arrivo ai dettagli tecnici.....

subito dopo che la machina è stata sollevata, sono andato in giro x oltre un'ora senza problemi (nessun rumore di vibrazione da semiasse ecc), solo dopo un po' ho cominciato a sentire lo sterzo piu pesante e contermopraneamente una puzza di bruciato ... panico!! mi fermo, apro il cofano, e vedo che esce un po di fumo dalla parte opposta a dove ho preso la buca, cioè vicino la ruota anterriore destra, sembrava provenisse dala zona sottostante alla vaschetta del liquido del servosterzo... ho fatto riposare un po e ho cercato di proseguire, volevo arrivare a" casa senza troppi cazzi, ma dopo un altro po succede un'altra scena stile film "l'esorcista" o "the ring" , ovvero tutto il quadro del cruscotto comincia a lampeggiare a intermittenza e sullo schermetto digitale dove è visulaizzato l'orario appare una scritta E A C FAIL che, insomma come na cosa di errore, nn saprei come meglio definirla, rispengo l'auto.....e nel provare ad accenderla nn si accende piu...comunque l'olio c'era, il liquido del radiatore pure....si sentiva solo singhiozzare il motorino di avviamento...

ora documentandomi ho visto che spesso sta scritta appare x le cose piu disparate....x alcuni è stato un vero tormentone..

dunque vai di carrattrezzi (fortuna che avevl la convenzione gratuita con la ford) e lunedi me la portano dal meccanico.....

nn sono molto ottimista, ho paura che qua parte tutta la tredicesima, ma dato che di motori non ci capisco una benemerita "H", vorrei chiedere che ne pensate!

ci siamo fatti Natale! :evil:

 

[meipso]

Salve a te. La segnalazione EAC sta per Electronic Accelerator Control; quindi, parrebbe un problema a questo dispositivo.
Tuttavia, è facile reperire in Rete una notevole quantità di reports che mettono in evidenza come tale segnalazione non sia sempre correlata ad un difetto della parte direttamente indicata ma anche, se non sopratutto, ad altri componenti i quali, per diversi motivi, hanno un riverbero, più o meno diretto, su tale segnalazione.
Un inconveniente come quello in cui sei incorso ha sicuramente provocato un forte contraccolpo che ha coinvolto tutta la vettura e quindi, in linea di massima, tutto ciò che è contenuto all'interno del vano motore.
Potrebbe essersi lesionato un elemento della batteria, provocando un lento cortocircuito che l'ha scaricata in poco tempo, come pure una crettatura dell'involucro della medesima con riversamento all'esterno dell'elettrolita;
come potrebbe, anche, aver spostato, l'urto, la posizione della valvola a farfalla rispetto a quella comandata dai servomeccanismi di controllo derivandone una segnalazione di anomalia.
Uno "scossone" del genere, per proseguire con gli esempi, potrebbe aver smosso alcuni sedimenti accumulati nel filtro del gasolio arrecando una disfunzione nell'alimentazione interpretata, in parte erroneamente, dall'elettronica di controllo come un problema all'acceleratore elettronico; ma anche un "semplice" spostamento di alcuni connettori, per il sobbalzo, generando un falso contatto. E così via....