Prima di tutto consiglio ai possessori di renault di far controllare periodicamente il compressore del clima perché durante i tagliandi non viene assolutamente visto con la risultante che con tanta gioia grippa e vanno via tanti soldini.
Tralasciando l'intro del post vorrei fare una domanda: come avrete capito mi si è grippato il compressore per mancanza d'olio (auto presa usata un mese fa e tagliandata dalla Renault regolarmente), il mio meccanico ha smontato il compressore e mi ha comunicato i codici om e id prodotto del compressore ma pare che se hai ricambisti indichi il codice telaio del mezzo, il compressore montato dalla casa, risulta errato.
Adesso non so se prendere il Co. Pressure uguale a quello smontato oppure quello che è riferito al numero di telaio.
In più, sul codice om, dopo la parte numerica c'è un -A che non si capisce a cosa si riferisce.
Quale dovrei prendere?
Tralasciando l'intro del post vorrei fare una domanda: come avrete capito mi si è grippato il compressore per mancanza d'olio (auto presa usata un mese fa e tagliandata dalla Renault regolarmente), il mio meccanico ha smontato il compressore e mi ha comunicato i codici om e id prodotto del compressore ma pare che se hai ricambisti indichi il codice telaio del mezzo, il compressore montato dalla casa, risulta errato.
Adesso non so se prendere il Co. Pressure uguale a quello smontato oppure quello che è riferito al numero di telaio.
In più, sul codice om, dopo la parte numerica c'è un -A che non si capisce a cosa si riferisce.
Quale dovrei prendere?
