Punto più "sportiva" come comportamento, francesi più soffici, la Clio è quella che consuma un briciolo meno delle altre. C'è anche la Polo, che pare andare molto bene, e la Corsa . Caschi bene con tutte, provale e poi prendi quella che ti piace di più e/o quella che conviene in rapporto alle dotazioni.olide ha scritto:
Diesel euro5 senza fap non esistono, te lo devi pippare per forza. Di fap che vanno bene ve ne sono, c'è il Renault con iniettore supplementare, c'è il Fiat con il mj di seconda generazione (il 95cv e basta però), anche i FAP di Peugeot oramai vanno bene.olide ha scritto:
Il 75 è stracollaudato, mentre il 95 è molto più recente per cui non si può ancora parlare di affidabilità a lungo termine. C'è da dire però che i diesel Fiat sono tendenzialmente molto affidabiliolide ha scritto:
No, Renault ha un dpf senza additivo, ma l'iniezione del gasolio per le rigenerazioni avviene con un quinto iniettore lontano dalle camere di scoppio al fine di non contaminare l'olio del motore, cosa che avviene immancabilmente con i soli 4 iniettori in misura maggiore o minore a seconda dei modelli e del percorso abituale. La Evo è senz'altro meglio con il 95cv, l'affidabilità dovrebbe esser pari a quella già buona del 75cv, il resto viene migliorato in tutto eccetto che nel prezzo...olide ha scritto:
4 stelle meritatissime! Sei un grande!!! Bravo !!!modus72 ha scritto:
olide ha scritto:
Il 1.4 sulla 207 non è il massimo... Sui preventivi, il prezzo dipende dagli allestimenti, ora anche le B intermedie sono abbastanza ben farcite di accessori. Cerca di compararle a parità di dotazione e, ora come ora, di livello di emissioni; questo è un periodo in cui nei saloni e nei listini coesistono modelli euro4 ed euro5 ed è possibile che vi siano corpose differenze di prezzo fra questi due motori, visto che le euro4 potranno venir immatricolate solo fino a tutto dicembre.olide ha scritto:
