Salve, sono possessore di una Peugeot 208 bluehdi 75 cv anno 2016. auto con 85000 km e con uso per lunghi tratti( faccio 70 km al giorno) e da quando l ho comprata nuova gli ho sempre fatto finire le rigenerazioni in quanto gli ho applicato un LED che indica che l auto sta rigenerando così da non spegnerla. In più ho l app FAP che tramite obd mi vede i vari valori motore stato del fap, quando rigenera ecc. Ancora novembre e dopo 1400 km dalle rigenerazione prima, mi parte la Rigenerazione ma dopo circa 10 secondi si blocca. Dopo circa 500 km mi si riattiva ma si blocca nuovamente , questa volta prova ad avviarsi per ben 3 volte ma si blocca dopo qualche secondo.
A questo punto anche se l auto va bene decido di andare a fare una diagnosi dall elettrauto e vedere lo stato fap, la diagnosi non da nessun errore e fap ostruito al 15% e se non ricordo male peso fuliggine nel fap 16 g/l. Inoltre non risulta nessuna rigenerazione non andata a buon fine. Per star tranquillo il meccanico mi avvia una rigenerazione, che mi fa scendere il valore fuliggine a 5 g/l. E mi dice che se ci fosse qualcosa di strano la Rigenerazione forzata non si sarebbe avviata o si sarebbe avviata per poi fermarsi subito.
Proseguo nell uso abituale dell auto ma dopo altri 1400 km mi si riavvia la Rigenerazione per poi spegnersi dopo 5 secondi. Altri 1400 km e mi succede la stessa cosa. A questo punto rivado a fare una diagnosi ma risulta tutto apposto, però non Rigenerando la fuliggine nel fap era a 18g/l il meccanico mi dice che i valori sono apposto, fap in buono stato e auto che va bene. Inoltre mi dice che dopo circa 3000 mila km senza rigenerare si sarebbe già ostruito il fap. Ad ora ho percorso più di 4000 km dalla rigenerazione forzata, l auto ha provato 3 volta la Rigenerazione per bloccarsi dopo pochi secondi. Ad ora la fuliggine nel fap è salita a 21 g/l ma fap sempre ostruito al 15%.
Quale potrebbe essere il problema? Il meccanico mi ha consigliato di andare avanti e tenere monitorati i valori del fap.
Grazie
A questo punto anche se l auto va bene decido di andare a fare una diagnosi dall elettrauto e vedere lo stato fap, la diagnosi non da nessun errore e fap ostruito al 15% e se non ricordo male peso fuliggine nel fap 16 g/l. Inoltre non risulta nessuna rigenerazione non andata a buon fine. Per star tranquillo il meccanico mi avvia una rigenerazione, che mi fa scendere il valore fuliggine a 5 g/l. E mi dice che se ci fosse qualcosa di strano la Rigenerazione forzata non si sarebbe avviata o si sarebbe avviata per poi fermarsi subito.
Proseguo nell uso abituale dell auto ma dopo altri 1400 km mi si riavvia la Rigenerazione per poi spegnersi dopo 5 secondi. Altri 1400 km e mi succede la stessa cosa. A questo punto rivado a fare una diagnosi ma risulta tutto apposto, però non Rigenerando la fuliggine nel fap era a 18g/l il meccanico mi dice che i valori sono apposto, fap in buono stato e auto che va bene. Inoltre mi dice che dopo circa 3000 mila km senza rigenerare si sarebbe già ostruito il fap. Ad ora ho percorso più di 4000 km dalla rigenerazione forzata, l auto ha provato 3 volta la Rigenerazione per bloccarsi dopo pochi secondi. Ad ora la fuliggine nel fap è salita a 21 g/l ma fap sempre ostruito al 15%.
Quale potrebbe essere il problema? Il meccanico mi ha consigliato di andare avanti e tenere monitorati i valori del fap.
Grazie
