NEWsuper5 ha scritto:se fai quel discorso, è meglio se prendi un defender o una lada niva.
tutte le auto subiscono restyling ogni 3-4 anni massimo...escluso le due citate...
se ci aggiungi che non conviene mai prendere un'auto appena uscita (o un restyling subito dopo il lancio) per non fare da collaudatore per i difetti di gioventù.......................................non dovresti comprarla nemmeno dopo il restyling.
.....e nemmeno quando, ben collaudata e perfezionata,
....sta' per uscire il modello nuovo
quotoNEWsuper5 ha scritto:se fai quel discorso, è meglio se prendi un defender o una lada niva.
tutte le auto subiscono restyling ogni 3-4 anni massimo...escluso le due citate...
se ci aggiungi che non conviene mai prendere un'auto appena uscita (o un restyling subito dopo il lancio) per non fare da collaudatore per i difetti di gioventù.......................................non dovresti comprarla nemmeno dopo il restyling.
prendila, goditela. avrai una macchina abbastanza collaudata e della quale sai già quali sono stati i problemi frequenti e quantio di essi sono stati risolti.
la svalutazione per colpa del nuovo modello? bah. prova a rivendere una qualsiasi auto, comprese le mini, le 500 e la golf...vedrai quanto sono disponibili a pagartela meno di niente
NEWsuper5 ha scritto:se fai quel discorso, è meglio se prendi un defender o una lada niva.
tutte le auto subiscono restyling ogni 3-4 anni massimo...escluso le due citate...
se ci aggiungi che non conviene mai prendere un'auto appena uscita (o un restyling subito dopo il lancio) per non fare da collaudatore per i difetti di gioventù.......................................non dovresti comprarla nemmeno dopo il restyling.
prendila, goditela. avrai una macchina abbastanza collaudata e della quale sai già quali sono stati i problemi frequenti e quantio di essi sono stati risolti.
la svalutazione per colpa del nuovo modello? bah. prova a rivendere una qualsiasi auto, comprese le mini, le 500 e la golf...vedrai quanto sono disponibili a pagartela meno di niente
mico2000 ha scritto:NEWsuper5 ha scritto:se fai quel discorso, è meglio se prendi un defender o una lada niva.
tutte le auto subiscono restyling ogni 3-4 anni massimo...escluso le due citate...
se ci aggiungi che non conviene mai prendere un'auto appena uscita (o un restyling subito dopo il lancio) per non fare da collaudatore per i difetti di gioventù.......................................non dovresti comprarla nemmeno dopo il restyling.
prendila, goditela. avrai una macchina abbastanza collaudata e della quale sai già quali sono stati i problemi frequenti e quantio di essi sono stati risolti.
la svalutazione per colpa del nuovo modello? bah. prova a rivendere una qualsiasi auto, comprese le mini, le 500 e la golf...vedrai quanto sono disponibili a pagartela meno di niente
IL TUO DISCORSO MI PIACE E MI TOGLI UN PO' DALL'IMPICCIO...MA SCUSA, IN GENERE IL RESTYLING NON SERVE ANCHE A SISTEMARE I "DIFETTI DI GIOVENTU'", VISTO CHE IN GENERE SI TRATTA DI POCHI RITOCCHI ESTETICI - E NEL CASO DI VW SONO DAVVERO POCHI TOCCHI?
NEWsuper5 ha scritto:se fai quel discorso, è meglio se prendi un defender o una lada niva.
tutte le auto subiscono restyling ogni 3-4 anni massimo...escluso le due citate...
se ci aggiungi che non conviene mai prendere un'auto appena uscita (o un restyling subito dopo il lancio) per non fare da collaudatore per i difetti di gioventù.......................................non dovresti comprarla nemmeno dopo il restyling.
prendila, goditela. avrai una macchina abbastanza collaudata e della quale sai già quali sono stati i problemi frequenti e quantio di essi sono stati risolti.
la svalutazione per colpa del nuovo modello? bah. prova a rivendere una qualsiasi auto, comprese le mini, le 500 e la golf...vedrai quanto sono disponibili a pagartela meno di niente
gialal ha scritto:NEWsuper5 ha scritto:se fai quel discorso, è meglio se prendi un defender o una lada niva.
tutte le auto subiscono restyling ogni 3-4 anni massimo...escluso le due citate...
se ci aggiungi che non conviene mai prendere un'auto appena uscita (o un restyling subito dopo il lancio) per non fare da collaudatore per i difetti di gioventù.......................................non dovresti comprarla nemmeno dopo il restyling.
prendila, goditela. avrai una macchina abbastanza collaudata e della quale sai già quali sono stati i problemi frequenti e quantio di essi sono stati risolti.
la svalutazione per colpa del nuovo modello? bah. prova a rivendere una qualsiasi auto, comprese le mini, le 500 e la golf...vedrai quanto sono disponibili a pagartela meno di niente
lascia perdere il restyling, se parti da questo principio rimanderai l'acquisto di anno in anno.
io ho acquistato una polo bifuel che ho ritirato giorni fa, ho percorso 2000 km e ti posso assicurare che è una grande macchina. I consumi si attestano sul 12 k m, con condizionatore acceso. Ho preferito la bifuel al diesel, per non avere le noie che provoca il filtro antriparticolato. Comunque posso assicurati che è una macchina eccezionale, silenziosissima e non si nota la differenza fra benzina e gas, inoltre è provvista di computer di bordo (di serie) che gestisce separatamente la benzina dal gas. Cioè quando si viaggia a gas ti dice i consumi, i km percorsi e l'autonomia, hanno quindi eliminato quel marchingegno con le palline che ti avvertivano quando eri in riserva e che non era mai preciso. E' veramente una buona macchina.
Saluti
