Renault Clio VI 2026

[rich20(2)]

Purtroppo no la scienza è matematica e dato che un livello così elevato di CO2 non è stato ancora rilevato dai carotaggi nulla di buono....si sa di certo che quando scende la CO2 ci sono le glaciazioni e quando c'è tanta CO2 la glaciazione è più forte. E la prossima glaciazione sarà l'ultima per i biotrofi.

E' la stessa scienza che ha studiato i vaccini per il Covid?
Perchè, per chi ancora ne possiede, in quel caso c'è da mettersi le mani nei capelli!

 

[Divergent]

Fate i boni... altrimenti lucchettano...

 

[ALGEPA]

MOD : QUESTO E IL TOPIC SULLA NUOVA CLIO, GENTILMENTE RESTIAMO IN TEMA

 

[Renaultfirst84]

Casca a fagiolo, ma non illuderti troppo, molto probabilmente si tratterà, se fosse, di una rs con 200 cv ibridi e quindi con 130 massimo 140 cavalli termici

non ho mai avuto un' automobile ibrida. CHIEDO: Ma nel caso per esempio della nuova clio VI 1.8 ETECH
160 CV - 1240 KG - coppia 265 Nm - rapporto peso/potenza 7,75, non ha valori di accelerazioni e spinta elevati come se fosse 160 cv tutto termico( come sensazione di potenza percepita)? (a parte la diversa distribuzione della coppia)

 

[Peppuzzzx]

non ho mai avuto un' automobile ibrida. CHIEDO: Ma nel caso per esempio della nuova clio VI 1.8 ETECH
160 CV - 1240 KG - coppia 265 Nm - rapporto peso/potenza 7,75, non ha valori di accelerazioni e spinta elevati come se fosse 160 cv tutto termico( come sensazione di potenza percepita)? (a parte la diversa distribuzione della coppia)

In situazioni di poco sforzo e bassa velocità possono ben funzionare i cavalli ibridi, ma sotto sforzo e ad alte velocità la batteria può scaricarsi e la potenza è solo del termico infatti limitatori a parte tutte le ibride hanno velocità massime scarse.
Ad esempio seat ibiza restyling benzina da 150 cavalli accelera a 100 in 8,1 secondi rispetto agli 8,3 della clio con 10 cavalli teoricamente in più.
Oppure la mg3 ibrida con 195 cavalli da 0 100 in 8,5 secondi e velocità massima di 170 kmh, mentre la benzina da 115 cv 185 kmh

 

[GuidoP]

Nelle ibride full la potenza massima è solo un picco di breve durata sinché la pila è carica poi la potenza massima è quella del termico sottratto il consumo del motogeneratore e poi a pila carica e in condizioni di stabilità quella del termico

 

[Renaultfirst84]

sul sito della renault ( sia quello italiano che quello francese e tedesco) ho notato che nella pagine della clio VI sotto le versioni 1.2. TCE è indicato che saranno disponibili con motore 1.2 benzina la evolution la techno e la esprit alpine. QUINDI LA ESPRIT ALPINE è PREVISTA ANCHE LEI CON MOTORE 1.2 TCE BENZINA? ARRIVERA' IN LISTINO IN SEGUITO?

 

[Saru89]

Nel complesso che ne pensate? La sto attenzionando (l'alternativa è la nuova T roc in versione full hybrid, come scrivevo nel post apposito), ma la compattezza e i pareri complessivamente positivi di questa (nonché il prezzo inevitabilmente più contenuto) mi stanno intrigando. La proverò in concessionaria subito dopo Natale. Aggiungo che, vista dal vivo (sia fuori che dentro) pochi giorni fa, la nuova T roc non mi ha fatto impazzire...

 

[Renaultfirst84]

Nel complesso che ne pensate? La sto attenzionando (l'alternativa è la nuova T roc in versione full hybrid, come scrivevo nel post apposito), ma la compattezza e i pareri complessivamente positivi di questa (nonché il prezzo inevitabilmente più contenuto) mi stanno intrigando. La proverò in concessionaria subito dopo Natale. Aggiungo che, vista dal vivo (sia fuori che dentro) pochi giorni fa, la nuova T roc non mi ha fatto impazzire...

Anche io sto (stavo) valutando la clio 6 nuova o la TROC. Esteticamente la vw troc è un po il solito visto e rivisto è sempre uguale a se stessa, poco emozionante, a me ormai già annoia (ed è appena uscita figuriamoci tra 2-3 anni..).GLI interni sicuramente curati e ben rifiniti ma per quanto mi riguarda, questo estremo minimalismo ed estrema essenzialità in stile TESLA (cioè entri nell'abitacolo e hai solo un micro schermo davanti e un altro schermo al centro con l'ulteriore assenza gravissima dei comandi fisici del clima) a me non piace. Il cruscotto non sembra più una plancia di guida, ma un porta oggetti di casa dove hanno poggiato quasi li per caso due schermi. Il corso stilistico della plancia di queste ultime renault è nettamente piu bello ed emozionante( australe rafale clio ecc) Aggiungendo poi che la vw non può più permettersi di definirsi superiore agli altri brand ( come negli anni 80 90)( per esempio sulla clio nuova ho notato la doppia guarnizione sugli sportelli e sulla scocca , credo che la troc ne ha forse una sola sulla scocca?) la differenza di prezzo è notevole paragonando le top di gamma ( 28.000 clio alpina Vs 41.000 TROC RLine)
La clio nuova ha un design piu accattivante sportivo e di rottura sicuramente non noioso ( può piacere o non piacere ma è qualcosa di nuovo e non visto, dal vivo l ho vista a me piace) costa 13.000 euro di meno e gli interni sono piu emozionanti e originali. DELLA NUOVA CLIO NON mi piace e non mi convincono:
- PASSARUOTA NERI in contrasto molto bruttini per i miei gusti
- il motore della versione top da 160 cv limitato a 180 km/h
- l'affidabilità del motore full hybrid e del cambio?
- l'asssenza di cerchi intermedi da 17" intermedi tra i 16 e i 18. Ma perchè?

Data pero la differenza di prezzo la mia scelta va verso la clio...

 

[ALGEPA]

Per me T Roc e Clio sono auto abbastanza differenti e rivolte ad una clientela differente, penso che in Renault sia più la Captur avvicinabile al modello VW, però è anche giusto che ognuno vaglia le vetture che meglio preferisce. Anche io francamente preferirei la Clio, la trovo piu interessante esteticamente e secondo me molto più adatta a reggere nel futuro, sempre a livello estetico, difetti elencati per me non sono molto gravi, sempre personalmente la velocità massima non la conaidero molto e cmq I 180 mi sembrano piu che adeguati, sulle eventuali problematiche del ibrido mi sento di dire che in Renault ormai hanno anni di esperienza alle spalle, poi tutto può succedere ma non mi preoccuperei più di tanto

 

[Yaris Mille]

ho dato un occhiata al configuratore della Clio e qualche video su Youtube.
-I prezzi mi sembrano molto piu' alti del modello uscente, non so' se perche' c'e' ancora la vecchia dentro.
-i cerchi 16 si perdono nei passaruota come la nuova Ypsilon e obbligano ai 18 e dal configuratore mi sembra abbiano la spalla pure bassa.
Direi che in questo momento chi e' interessato fara' buoni affari con il modello uscente , la nuova con le campagne attuali di sconto mi pare sia salita troppo di prezzo.
Mi sembra strano abbiano riposizionato il prezzo piu' in alto, mi sbaglio io?

 

[pilota54]

Anche io sto (stavo) valutando la clio 6 nuova o la TROC. Esteticamente la vw troc è un po il solito visto e rivisto è sempre uguale a se stessa, poco emozionante, a me ormai già annoia (ed è appena uscita figuriamoci tra 2-3 anni..).GLI interni sicuramente curati e ben rifiniti ma per quanto mi riguarda, questo estremo minimalismo ed estrema essenzialità in stile TESLA (cioè entri nell'abitacolo e hai solo un micro schermo davanti e un altro schermo al centro con l'ulteriore assenza gravissima dei comandi fisici del clima) a me non piace. Il cruscotto non sembra più una plancia di guida, ma un porta oggetti di casa dove hanno poggiato quasi li per caso due schermi. Il corso stilistico della plancia di queste ultime renault è nettamente piu bello ed emozionante( australe rafale clio ecc) Aggiungendo poi che la vw non può più permettersi di definirsi superiore agli altri brand ( come negli anni 80 90)( per esempio sulla clio nuova ho notato la doppia guarnizione sugli sportelli e sulla scocca , credo che la troc ne ha forse una sola sulla scocca?) la differenza di prezzo è notevole paragonando le top di gamma ( 28.000 clio alpina Vs 41.000 TROC RLine)
La clio nuova ha un design piu accattivante sportivo e di rottura sicuramente non noioso ( può piacere o non piacere ma è qualcosa di nuovo e non visto, dal vivo l ho vista a me piace) costa 13.000 euro di meno e gli interni sono piu emozionanti e originali. DELLA NUOVA CLIO NON mi piace e non mi convincono:
- PASSARUOTA NERI in contrasto molto bruttini per i miei gusti
- il motore della versione top da 160 cv limitato a 180 km/h
- l'affidabilità del motore full hybrid e del cambio?
- l'asssenza di cerchi intermedi da 17" intermedi tra i 16 e i 18. Ma perchè?

Data pero la differenza di prezzo la mia scelta va verso la clio...

La T-Roc è ormai assimilabile più al segmento C che al segmento B, e per di più è anche un suv, mentre la Clio è una hatchback segmento B, quindi la VW citata non è una vera concorrente della Renault Clio. Anche per questo il prezzo è decisamente più alto.

 

[Renaultfirst84]

La T-Roc è ormai assimilabile più al segmento C che al segmento B, e per di più è anche un suv, mentre la Clio è una hatchback segmento B, quindi la VW citata non è una vera concorrente della Renault Clio. Anche per questo il prezzo è decisamente più alto.

IN linea teorica la Clio è (era) segmento B ma ormai con 4,12 cm x 1, 77 di larghezza è praticamente più grande della Volkswagen Golf 4 (Mk4) 4.15 x 1,735 del 2004 ormai inserirei anche questa nuova CLIO VI quasi nel segmento C anche se in realta c'è stata una traslazione di tutti i modelli verso il segmento piu grande. Per il costo più alto da attribuire al fatto che un suv modaiolo ha mediamente dei prezzi di listino più alti rispetto ad una hatchback old style, concordo

 

[Davz]

Hanno calato tutto dall'alto, obbligando le case automobilistiche ad inserire in listino per il 90% solo ibride ed elettriche (pena le multe per le emissioni) e i consumatori sono stati obbligati, per mancanza di alternative, a comprare un auto NON termica.

Non è che le alternative mancassero, é che le case EU hanno talmente gonfiato i prezzi delle termiche che la gente poi andava e va su plug-in o Tesla. Oppure da Dacia o Cinesi nei segmenti più bassi.

 

[Davz]

Casca a fagiolo, ma non illuderti troppo, molto probabilmente si tratterà, se fosse, di una rs con 200 cv ibridi e quindi con 130 massimo 140 cavalli termici

Ma era una idea o c'era del vero. Perché Il reparto Renault sport è chiuso che Io sapessi.