Ciao a tutti,
mi vorrei confrontare con voi su l'ultimo (dei tanti...) problemini che affliggono la mia Renault Clio.
E' una seconda serie del 2002, 1.2 benzina con impianto GPL montato circa un anno fa, 25000 km (ha girato davvero poco).
Mentre ero in vacanza in Toscana ho usato intensamente la macchina tra autostrada, grandi salite e strade bianche. Dopo circa 4 giorni di grande utilizzo, mi dà i primi problemi in fase di avviamento: giro la chiave, aspetto che il quadro si spenga (e si spengono tutte le spie), il motorino gira benissimo, ma la macchina non si accende. Al secondo (o nel peggiore dei casi al quarto) tentativo la macchina parte regolarmente e nessuna spia mi segnala alcun problema. Anche il pallino rosso della commutazione si spegne subito mentre aspetto il check del quadro strumenti...
Il problema persiste anche una volta tornato a casa. A volte parte regolarmente (a motore freddo, dopo ad esempio 8-9 ore di fermo), altre volte sono necessari diversi tentativi (quasi sempre a motore caldo e in occasione di diversi accendi-spegni ravvicinati). Il motorino gira regolarmente ma non si accende. Stesso difetto riscontrato con entrambe le chiavi.
Sapendo che queste vetture hanno svariati di questi problemi spesso legati all'elettronica (correggetemi se sbaglio...) - mi si è accessa tempo fa anche la spia airbag poi risolta sistemando i cablaggi sotto un sedile - l'ho portata in officina.
Responso: unico problema segnalato al computer ---> batteria sotto tensione. Mi viene cambiata la batteria e il problema sembra risolto. In realtà si ripresenta dopo poco, facendo delle prove di continui accendi - spegni...
Quindi la batteria non c'entra ho pensato: magari era un pò scarica, ma non era quello il problema principale.
Oggi l'elettrauto ci guarda e mi sa dire, ma non era fiducioso sulla rapida risoluzione del problema, anzi...
Esperienze simili? Risoluzioni? Pareri?
Grazie già da ora e scusate la lunghezza del post...
mi vorrei confrontare con voi su l'ultimo (dei tanti...) problemini che affliggono la mia Renault Clio.
E' una seconda serie del 2002, 1.2 benzina con impianto GPL montato circa un anno fa, 25000 km (ha girato davvero poco).
Mentre ero in vacanza in Toscana ho usato intensamente la macchina tra autostrada, grandi salite e strade bianche. Dopo circa 4 giorni di grande utilizzo, mi dà i primi problemi in fase di avviamento: giro la chiave, aspetto che il quadro si spenga (e si spengono tutte le spie), il motorino gira benissimo, ma la macchina non si accende. Al secondo (o nel peggiore dei casi al quarto) tentativo la macchina parte regolarmente e nessuna spia mi segnala alcun problema. Anche il pallino rosso della commutazione si spegne subito mentre aspetto il check del quadro strumenti...
Il problema persiste anche una volta tornato a casa. A volte parte regolarmente (a motore freddo, dopo ad esempio 8-9 ore di fermo), altre volte sono necessari diversi tentativi (quasi sempre a motore caldo e in occasione di diversi accendi-spegni ravvicinati). Il motorino gira regolarmente ma non si accende. Stesso difetto riscontrato con entrambe le chiavi.
Sapendo che queste vetture hanno svariati di questi problemi spesso legati all'elettronica (correggetemi se sbaglio...) - mi si è accessa tempo fa anche la spia airbag poi risolta sistemando i cablaggi sotto un sedile - l'ho portata in officina.
Responso: unico problema segnalato al computer ---> batteria sotto tensione. Mi viene cambiata la batteria e il problema sembra risolto. In realtà si ripresenta dopo poco, facendo delle prove di continui accendi - spegni...
Quindi la batteria non c'entra ho pensato: magari era un pò scarica, ma non era quello il problema principale.
Oggi l'elettrauto ci guarda e mi sa dire, ma non era fiducioso sulla rapida risoluzione del problema, anzi...
Esperienze simili? Risoluzioni? Pareri?
Grazie già da ora e scusate la lunghezza del post...
