raggio di sterzata serie 5 Touring (E60 e/o F10)

[vviisseerrtt]

ciao a tutti
volevo sapere qual'è il raggio di sterzata della serie 5 (che sia E60 o F10 a meno di grosse differenze penso sia simile).

dicono che in città sia molto molto scomoda...per chi ce l'ha...confermate?

Io guido un'auto lunga 36 cm in meno....sempre station.

ciao
v

 

[zeusbimba]

ciao a tutti
volevo sapere qual'è il raggio di sterzata della serie 5 (che sia E60 o F10 a meno di grosse differenze penso sia simile).

dicono che in città sia molto molto scomoda...per chi ce l'ha...confermate?

Io guido un'auto lunga 36 cm in meno....sempre station.

ciao
v

io ho avuto l'e61 e in città non ho mai avuto problemi....

 

[vviisseerrtt]

ciao
ho visto che ha un diametro di sterzata di circa 11,7 metri.

Vengo da una wagon più piccola di 40cm e con un raggio di sterzata di circ 10,6... (quindi un metro in meno).

stante ciò...considerando di NON avere le 4 ruote sterzanti come optional ...mi chiedevo se potesse essere difficoltosa (se non impossibile) l'entrata nel mio garage!

grazie

 

[zeusbimba]

ciao
ho visto che ha un diametro di sterzata di circa 11,7 metri.

Vengo da una wagon più piccola di 40cm e con un raggio di sterzata di circ 10,6... (quindi un metro in meno).

stante ciò...considerando di NON avere le 4 ruote sterzanti come optional ...mi chiedevo se potesse essere difficoltosa (se non impossibile) l'entrata nel mio garage!

grazie

Ma non penso propio... poi non conosco l'anfratto in cui devi meterla però.....

 

[arizona77]

ciao a tutti
volevo sapere qual'è il raggio di sterzata della serie 5 (che sia E60 o F10 a meno di grosse differenze penso sia simile).

dicono che in città sia molto molto scomoda...per chi ce l'ha...confermate?

Io guido un'auto lunga 36 cm in meno....sempre station.

ciao
v

pronti allora

http://www.bmwdrivers.it/threads/3841-Topic-ufficiale-Serie-5-F10

Integral active steering ( circa a meta' )

 

[forno64]

No so' x l'F10, posso parlare per l'E60 ( 5 berlina serie precedente ) che poi come dimesioni era identica al Touring che era siglata e61 e non e60 come tu scrivi; l'ho avuta con l'active steering ( in quel caso, pero', - a differenza dell'integral a.s. dell' f10 - non era prevista la sterzata delle ruote posteriori ma solo una demoltiplicazione differente dello sterzo alle varie velocità ).
Posso dire ( rispetto alle dimesioni ragguardevoli - quasi 5,00 mt di lunghezza ) di non avere mai avuto grossi problemi nel parcheggiarla; l'active steering risultava comodo in quanto, con una piccola rotazione del volante si otteneva già un grande raggio di sterzata; ma credo che anche con lo sterzo base le manovre fossero abbastanza agevoli ( sempre, ripeto, non dimenticando le dimensioni importanti del corpo vettura ).
Non dimenticare, poi, l'ottimo lavoro dei sensori di parcheggio con pittogramma ( colore verde / giallo / rosso all'approssimarsi dell'ostacolo ) , molto ben progettato e degli specchi retrovisori ripiegabili elettricamente.
Ciao

 

[dedeV50]

il dato preciso non lo so, ma anch'io ero alquanto preoccupato prima dell'acquisto ( non mi ero nemmeno mai seduto prima in una serie 5 f10.... l'ho presa praticamente a scatola chiusa ) : devo dire invece che l'auto si muove piuttosto bene nonostante l'ingombro, il raggio di sterzata è ottimo.
Io provengo da una volvo V50, quindi parliamo di 35 cm li lunghezza ed una quindicina di larghezza in meno, ma non ho avuto particolari difficoltà ad adeguarmi alla 530 touring in questi primi 1.000 km.
i sensori di parcheggio sono veramente stuperfacenti ! ( solo sensori, senza telecamere ).
l'unica cosa che veramente impatta è la larghezza, gli specchi li trovo "strani" e mi ci devo ancora abituare : io ho un vialetto di accesso a casa piuttosto stretto e lì patisco, ma nel girare attorno agli angoli non vi sono problemi.
Quindi semmai il problema è la larghezza, non lo sterzo.