' Arriverà a metà 2011 e offrirà lo stesso livello di prestazioni del 1.9 incrementando il livello di efficienza. E' destinato a diventare la motorizzazione centrale della gamma Megane, Scenic, Laguna e furgoni Renault. Per lo stesso motore è facile prevedere anche un diffuso utilizzo su modelli Nissan, Qashqai e Juke in primis. Il nuovo dCi 130, nome di progetto R9M, è stato sviluppato dall'alleanza Renault-Nissan e verrà prodotto nello stabilimento francese di Cléon. Rispetto all'attuale 1.9 dCi 130, l'inedito motore di 1,6 litri riduce i consumi di oltre il 20% e contiene le emissioni di CO2 di 30 g/km; questo significa che la prossima Renault Megane berlina 1.6 dCi 130 avrà un consumo medio di 4,1 l/100 km e livelli di anidride carbonica allo scarico pari a 105 g/km già in regola con le norme Euro 6.
La riduzione della cilindrata è stata ottenuta tramite la minore della corsa del pistone, elemento che riduce il volume miscelato nel cilindro, la massa delle parti in movimento (perno e biella) e di conseguenza le emissioni di biossido di carbonio (-5,5%). Per ottenere una maggiore efficienza sono quindi utilizzate 6 tecnologie, capaci da sole di ridurre del 14% le emissioni di CO2. La prima, denominata di "termo-management" sfrutta un?elettrovalvola nel circuito di raffreddamento che blocca la circolazione dell'acqua intorno alle camere di combustione a motore freddo, velocizza così la fase di riscaldamento e riduce la fase meno efficiente del funzionamento (-1% di CO2). Ancor più utile (-3%) è l'apporto fornito dal ricircolo di gas di scarico in loop a freddo (EGR Bassa Pressione), prelevati a valle della turbina e del filtro antiparticolato. Il sistema Stop&Start abbatte di un ulteriore 3% le emissioni di CO2, mentre un -0,5% è ottenuto con la tecnologia di "Swirl variabile" che modula il livello di turbolenza all'interno della camera di combustione. Un ultimo 1% di guadagno in termini di CO2 viene poi dall'adozione della pompa dell'olio a cilindrata variabile, che attraverso un sistema meccanico adatta la portata alle effettive esigenze di funzionamento del motore.'
Aspettiamo a vederlo montato su una vettura...
