quali differenze tra golf 7 D 105 cv ed imminente 110 cv blue motion?

[vento2000]

come programmato è in arrivo il nuovo (!?) 110 cv diesel sulla nuova golf 7 diesel.
chiedo, a chi lo sa, che caratteristiche avrà rispetto al 1600 105 cv gia in vendita
Se poi il motore è in pratica lo stesso perchè non lo hanno proposto subito senza far incavolare tutti quelli che nel frattempo avranno già comprato il 105 CV?

 

[kappa200769]

Mi accodo alle tue richieste... Mi piacerebbe sapere di più su questa motorizzazione.

 

[giuseppe.vittori@alice.it_1611477556]

Ho letto che la golf 7 bluemotion avra' appunto il 1.6 tdi da 110 cv con un consumo minore grazie a miglioramenti aerodonamici, riduzione di peso di 68 kg, rapporti del cambio leggermente allungati, gomme di serie a basso attrito e assetto ribassato di 1.5 cm... Inoltre ho letto che avra' un dispositivo che permette al motore di raggiungere la temperatura ideale di esercizio in minor tempo... Saranno disponibili gli allestimenti trendline e comfortline...

 

[vento2000]

grazie giuseppe!
nessun altro?

 

[giuseppe.vittori@alice.it_1611477556]

grazie giuseppe!
nessun altro?

Consumi dichiarati scesi a 3.2 lt/100 km, prova a cercare in Internet se trovi altro poi scrivici... Anche a me stuzzica questa futura versione della golf

 

[kappa200769]

Comunque pare non ci sia nullo di nuovo a proposito. Temo sarà pure questa una5 marce, purtroppo. Comunque i consumi dovrebbero davvero essere al top, chi possiede la 6 b.motion fa già numeri importanti, la nuova ovrebbe essere pure meglio. Attendiamo....

 

[giuseppe.vittori@alice.it_1611477556]

Comunque pare non ci sia nullo di nuovo a proposito. Temo sarà pure questa una5 marce, purtroppo. Comunque i consumi dovrebbero davvero essere al top, chi possiede la 6 b.motion fa già numeri importanti, la nuova ovrebbe essere pure meglio. Attendiamo....

Si ho letto che sara' un cinque marce,la cosa per quanto brutta piuo essere non incode sui consumi in quanto ho letto che il motore 1.6 tdi 5 Marce a 130 km/h gira a 2300 giri/min.. Quindi un regime ancora di riposo.... Considerando che nella bluemotion sono leggermente allungati...

 

[giuseppe.vittori@alice.it_1611477556]

Comunque pare non ci sia nullo di nuovo a proposito. Temo sarà pure questa una5 marce, purtroppo. Comunque i consumi dovrebbero davvero essere al top, chi possiede la 6 b.motion fa già numeri importanti, la nuova ovrebbe essere pure meglio. Attendiamo....

Si ho letto che sara' un cinque marce,la cosa per quanto brutta piuo essere non incode sui consumi in quanto ho letto che il motore 1.6 tdi 5 Marce a 130 km/h gira a 2300 giri/min.. Quindi un regime ancora di riposo.... Considerando che nella bluemotion sono leggermente allungati...

 

[sampei73]

ma alla fine della fiera quanta COPPIA avrà??

 

[autofede2009]

come programmato è in arrivo il nuovo (!?) 110 cv diesel sulla nuova golf 7 diesel.
chiedo, a chi lo sa, che caratteristiche avrà rispetto al 1600 105 cv gia in vendita
Se poi il motore è in pratica lo stesso perchè non lo hanno proposto subito senza far incavolare tutti quelli che nel frattempo avranno già comprato il 105 CV?

anche questo significa tener viva la tradizione...

ricordate che fine ha fatto il 2.0 Tdi 110cv della Golf VI appena uscito sul nuovo modello...? uscì di listino pochissimo tempo dopo sostituito dal 1600 Tdi 105cv...

dovevano evidentemente smaltire le scorte che chiaramente con un nuovo modello si smaltiscono più in fretta...

in barba ad ogni buon senso commerciale che si rispetti...

 

[rimix]

come programmato è in arrivo il nuovo (!?) 110 cv diesel sulla nuova golf 7 diesel.
chiedo, a chi lo sa, che caratteristiche avrà rispetto al 1600 105 cv gia in vendita
Se poi il motore è in pratica lo stesso perchè non lo hanno proposto subito senza far incavolare tutti quelli che nel frattempo avranno già comprato il 105 CV?

anche questo significa tener viva la tradizione...

ricordate che fine ha fatto il 2.0 Tdi 110cv della Golf VI appena uscito sul nuovo modello...? uscì di listino pochissimo tempo dopo sostituito dal 1600 Tdi 105cv...

dovevano evidentemente smaltire le scorte che chiaramente con un nuovo modello si smaltiscono più in fretta...

in barba ad ogni buon senso commerciale che si rispetti...

un mio amico ha il 1.6 tdi 106 su golf 6...pieno di problemi...
non capisco come vw abbia toppato cosi tanti motori negli ultimi anni..

 

[vveneto]

Io ho la G 6 1.6 HL.
Nessun problema, la macchina va come un orologio e consuma davvero poco.
Certo, non bisogna avere fretta, ma ha una buona coppia ed i sorpassi si fanno comunque in scioltezza.

Leggo che la nuova dovrebbe pesare circa 70 kg in meno.
La 6 pesava circa 1230 kg, vuol dire che la 7 scenderà intorno ai 1150/1160?
Nutro seri dubbi, ma se fosse vero sarebbe un gran risultato.

 

[eugenio62]

come programmato è in arrivo il nuovo (!?) 110 cv diesel sulla nuova golf 7 diesel.
chiedo, a chi lo sa, che caratteristiche avrà rispetto al 1600 105 cv gia in vendita
Se poi il motore è in pratica lo stesso perchè non lo hanno proposto subito senza far incavolare tutti quelli che nel frattempo avranno già comprato il 105 CV?

anche questo significa tener viva la tradizione...

ricordate che fine ha fatto il 2.0 Tdi 110cv della Golf VI appena uscito sul nuovo modello...? uscì di listino pochissimo tempo dopo sostituito dal 1600 Tdi 105cv...

dovevano evidentemente smaltire le scorte che chiaramente con un nuovo modello si smaltiscono più in fretta...

in barba ad ogni buon senso commerciale che si rispetti...

Tutto è possibile.....e bisogna stare attenti quando si parla di case automobilistiche....

Ma ad ogni modo il 1.6 montato attualmente sulla golf sembrerebbe già un'altra versione del 1.6 montato sulla vecchia, nonchè attualmente su Passat, Maggiolino etc. etc.......il vecchio aveva il regime di potenza max a 4400....adesso leggo a 3000.......a rigor di logica stanno smaltendo i vecchi da 4400 giri.

Adesso, quando arriverà il 110cv.....le versioni del 1.6 arriveranno a 3 ( escludendo quelli da 90cv)......105 a 4400 giri - 105 a 3000 giri e 110 a ??? giri

Ovvio che quando parliamo di vecchio e nuovo in realtà parliamo di "accessori e messa a punto" .

Come per tutti i motori bisogna aspettare che escano e le prove......più un certo periodo di tempo per le prove su strada degli utenti......se consideriamo che ad oggi non c'è ancora una prova di una golf VII1.6 105...........

Bisogna aspettare.......

 

[vento2000]

rilancio l'argomento anche perchè il momento si sta avvicinando...
qualcuno ha novità?

 

[FurettoS]

La piattaforma MQB è unica per la Golf VII e poichè tale piattaforma non consente, in teoria, l'utilizzo dei vecchi propulsori a gasolio poichè il montaggio nel vano motore è diverso, l'attuale 1.6 TDI da 105 Cv fa parte già dei nuovi motori TDI EA288.

La differenza tra 105 Cv e 110 Cv, come qualcuno aveva evidenziato, non sarebbero quindi tanto nel motore in se ma nella versione di auto.
Il TDI 110 CV BlueMotion verrebbe classificato come un modello a basso consumoun ovvero consumo medio dichiarato di 3,2 l/100 km ed emissioni di 85 g/km di CO2, basso consumo ottenuto attraverso interventi sul modello del tipo:
pneumatici a bassa resistenza, rapporti allungati per la trasmissione manuale a cinque rapporti, sistema Start&Stop, abbassamento assetto di 15 mm e aggiungendo spoiler posteriore, appendici laterali, griglia anteriore con paratie chiuse, nuovi condotti di raffreddamento e nuove carenature sotto scocca.

Sostanzialmente i 110 Cv sono più una convenienza di marketing a listino per distinguere il modello che un incremento specifico. Pur con qualche accorgimento nel propulsore.

Ne aveva già parlato 4R.
http://www.quattroruote.it/speciale/parigi2012/volkswagen-golf-bluemotion-concept-consumi-dichiarati-da-record