Problemi di vapore

[Mcmantonio]

Salve, sono nuovo del forum e sto per acquistare un Legacy sw trend del 2010. Dopo averla provata per un paio di chilometri, controllando il motore, mi sono accorto che saliva dalla parte in basso a sinistra del vapore, con un odore molto simile al liquido di raffreddamento.
Oggi mi ha chiamato il venditore dicendomi che la macchina è stata vista dall' officina Subaru e che il tutto è dovuto ad un intasamento del dpf ( si è accesa anche la spia) che faceva perdere dell' olio che finiva sul motore. La domanda è : c' è olio nel filtro ?
Grazie mille
Antonio

 

[zero c.]

Salve, sono nuovo del forum e sto per acquistare un Legacy sw trend del 2010. Dopo averla provata per un paio di chilometri, controllando il motore, mi sono accorto che saliva dalla parte in basso a sinistra del vapore, con un odore molto simile al liquido di raffreddamento.
Oggi mi ha chiamato il venditore dicendomi che la macchina è stata vista dall' officina Subaru e che il tutto è dovuto ad un intasamento del dpf ( si è accesa anche la spia) che faceva perdere dell' olio che finiva sul motore. La domanda è : c' è olio nel filtro ?
Grazie mille
Antonio

Mai sentita una mi...ehm un inconveniente del genere.
Se non stai prendendo per i fondelli spiega bene dal comincio come dicono a locarno...

 

[Mcmantonio]

Infatti, anche a me sembrava una mi... Ma non conoscendo praticamente nulla di meccanica, ho scritto sul forum. Il filo di vapore sale dal basso a sinistra, dove effettivamente c' è un tubicino che era bagnato, ma pensavo più ad una perdita di liquido refrigerante piuttosto che olio. Poi mi è stata data quella spiegazione. Oggi provo a sentire un' altra officina Subaru per chiedere lumi.

 

[Andruet]

Anche io alla mia vecchia Legacy, nel lontano '94, mi ritrovavo vapore nell'abitacolo con forte odore di antigelo...
Quindi, ricapitoliamo: vapore+umido+odore di antigelo=radiatore del riscaldamento fessurato!
...e perchè il radiatore del riscaldamento si puo' fessurare? A volte è la conseguenza di una guarnizione di testa bruciata... :!: :!: :!:
Occhio che a cambiare una guarnizione di testa e un radiatore del riscaldamento in una Fuji non è come cambiarli a una Panda, eh... in pratica dagli sportelli posteriori in avanti bisogna tirare giu' TUTTO.

 

[Mcmantonio]

Anche io alla mia vecchia Legacy, nel lontano '94, mi ritrovavo vapore nell'abitacolo con forte odore di antigelo...
Quindi, ricapitoliamo: vapore+umido+odore di antigelo=radiatore del riscaldamento fessurato!
...e perchè il radiatore del riscaldamento si puo' fessurare? A volte è la conseguenza di una guarnizione di testa bruciata...
Occhio che a cambiare una guarnizione di testa e un radiatore del riscaldamento in una Fuji non è come cambiarli a una Panda, eh... in pratica dagli sportelli posteriori in avanti bisogna tirare giu' TUTTO.

il vapore non era in abitacolo, ma nel vano motore, saliva una scia sottile dal basso a sinistra. anche perchè se fosse il radiatore del riscaldamento, con la macchina di 2 anni, entrebbe in garanzia

 

[Andruet]

Allora avevo capito male io...