Problemi di qualità ed idee di "sbarco"

[PierUgoMaria1]

A 24 ore dall'ultima classifica di qualità Consumer Reports, che schianta i marchi Fca in fondo alla classifica, dopo quello JdPower, di tenore sovrapponibile, che ha messo nel mirino la qualità dei prodotti a marchio Fiat e Jeep, il capo della qualità americano lascia spintaneamente per "dedicarsi ad altro".

Tutto sommato, prima di preconizzare altri vittoriosi sbarchi premium, forse c'é da operare un po' di "fine tuning" ad alcuni principi secondari e di dettaglio.

http://jalopnik.com/fiat-chrysler-quality-chief-leaves-because-of-abysmal-q-1651714723

 

[RossoAlfa130]

il problema è di Chrysler, in Europa le Fiat sono le più affidabili.

D'altro canto le Fiat devono essere proprio questo, ovvero delle vetture economiche ed affidabili che richiedono poca manutenzione....

 

[PierUgoMaria1]

il problema è di Chrysler, in Europa le Fiat sono le più affidabili.

D'altro canto le Fiat devono essere proprio questo, ovvero delle vetture economiche ed affidabili che richiedono poca manutenzione....

No no, qui si parla di Fiat e di Jeep come marchio. Fiat ultima, e Jeep penultima. Notare che il responsabile americano qui si assume la responsabilità per beni parzialmente *assemblati* sotto la propria giurisdizione, ma industrializzati in Europa ( pensiamo a 500, nata qui ).

http://www.jdpower.com/press-releases/2014-us-initial-quality-study-iqs

E se il problema lo subisce Jeep, la cui gamma é ancora parzialmente fatta di modelli ingegnerizzati ante fca ( ma la nuova cherokee, in Usa stravenduta, evidentemente non aiuta ), te lo immagini il prodotto nuovo?

 

[zanzano]

Come diceva quello?...
"ite missa est"
a me basta anche questo...

saluti zanza

Attached files /attachments/1867301=40138-Er lancista moderno.png

 

[tolo52meo_1]

il problema è di Chrysler, in Europa le Fiat sono le più affidabili.

D'altro canto le Fiat devono essere proprio questo, ovvero delle vetture economiche ed affidabili che richiedono poca manutenzione....

No no, qui si parla di Fiat e di Jeep come marchio. Fiat ultima, e Jeep penultima. Notare che il responsabile americano qui si assume la responsabilità per beni parzialmente *assemblati* sotto la propria giurisdizione, ma industrializzati in Europa ( pensiamo a 500, nata qui ).

http://www.jdpower.com/press-releases/2014-us-initial-quality-study-iqs

E se il problema lo subisce Jeep, la cui gamma é ancora parzialmente fatta di modelli ingegnerizzati ante fca ( ma la nuova cherokee, in Usa stravenduta, evidentemente non aiuta ), te lo immagini il prodotto nuovo?

Qui si parla però di auto vendute negli US, per un mercato con richieste e aspettative diverse..
possiamo immaginare che il prodotto nuovo, ingegnerizzato dopo la creazione di FCA possa essere molto meglio delle precedenti , non famose e certo per finiture a affidabilità
t

 

[PierUgoMaria1]

il problema è di Chrysler, in Europa le Fiat sono le più affidabili.

D'altro canto le Fiat devono essere proprio questo, ovvero delle vetture economiche ed affidabili che richiedono poca manutenzione....

No no, qui si parla di Fiat e di Jeep come marchio. Fiat ultima, e Jeep penultima. Notare che il responsabile americano qui si assume la responsabilità per beni parzialmente *assemblati* sotto la propria giurisdizione, ma industrializzati in Europa ( pensiamo a 500, nata qui ).

http://www.jdpower.com/press-releases/2014-us-initial-quality-study-iqs

E se il problema lo subisce Jeep, la cui gamma é ancora parzialmente fatta di modelli ingegnerizzati ante fca ( ma la nuova cherokee, in Usa stravenduta, evidentemente non aiuta ), te lo immagini il prodotto nuovo?

Qui si parla però di auto vendute negli US, per un mercato con richieste e aspettative diverse..
possiamo immaginare che il prodotto nuovo, ingegnerizzato dopo la creazione di FCA possa essere molto meglio delle precedenti , non famose e certo per finiture a affidabilità
t

Se dessi un'occhiata alla classifica jd power che ho postato, vedresti che Fiat é coinvolta ( ultima dopo Dodge, Chrysler e Jeep ) come marchio a sé stante, venduto negli showroom americani.

Ora, se le gamme dei primi tre marchi si stanno solo lentamente popolando di modelli ingegnerizzati da Fiat, possiamo tuttavia immaginare che le Fiat vendute in Usa a marchio Fiat siano sufficientemente ingegnerizzate da Fiat, e sufficientemente "del nuovo corso" per essere rappresentative del niveau qualitativo corrente?

In effetti, considerando che il marchio messo peggio di tutti é proprio quello con il più alto tasso di engineering autoctono Fiat, mi risulta un po' comico sentirlo proporre come la soluzione di un problema preesistente ed attribuibile agli americani. Io tutt'al più vedo due problemi simili, ma di scuola diversa, che si sommano.

 

[alfalele]

Se poi la piattaforma cardine del gruppone nella sua massima evoluzione (motore compreso) pesa 100kg in più di una Sw diesel (G10 Qv VS 308 Sw 16.hdi su 4R di Settembre)..non è solo di elettronica e affidabilità che sono indietro.. :-(

 

[montaq52]

a prendere a calci gli ingegneri questi sono i risultati. Applaudite il genio della finanza, applauditelo....e presto temo anche x Ferrari.I marchi premium non sono una cosa di immagine, ma lui non lo sa, pensa che basti appiccicare lo scudetto Alfa Romeo e oplà si diventa appetibili come BMW (che forse qualcosina in termini di qualità ce l'ha in più)

Tant'è la qualità è anche figlia della qualità degli azionisti, e quelli poi....se penso che qualcuno ha l'idea che Lapo sia un genio, immagino gli altri

 

[transaxle73]

a prendere a calci gli ingegneri questi sono i risultati. Applaudite il genio della finanza, applauditelo....e presto temo anche x Ferrari.I marchi premium non sono una cosa di immagine, ma lui non lo sa, pensa che basti appiccicare lo scudetto Alfa Romeo e oplà si diventa appetibili come BMW (che forse qualcosina in termini di qualità ce l'ha in più)

Tant'è la qualità è anche figlia della qualità degli azionisti, e quelli poi....se penso che qualcuno ha l'idea che Lapo sia un genio, immagino gli altri

Almeno Lapo ha una sua personalità, che piaccia o no.
Non so invece se ti sei mai soffermato sulla faccia molto espressiva del fratello......per non dire altro quando apre bocca, come l'ultima volta alla Bocconi.
Ha ragione Della Valle, che andassero a sciare che è meglio per tutti.

 

[ml14]

il problema è di Chrysler, in Europa le Fiat sono le più affidabili.

D'altro canto le Fiat devono essere proprio questo, ovvero delle vetture economiche ed affidabili che richiedono poca manutenzione....

Da possessore di auto del gruppo Fiat avrei qualcosa da dire su queste tue affermazioni....

 

[RossoAlfa130]

il problema è di Chrysler, in Europa le Fiat sono le più affidabili.

D'altro canto le Fiat devono essere proprio questo, ovvero delle vetture economiche ed affidabili che richiedono poca manutenzione....

Da possessore di auto del gruppo Fiat avrei qualcosa da dire su queste tue affermazioni....

Ammetto di essere passato ai tedeschi da qualche anno.
L'unica cosa positiva che attribuivo alle Fiat era quella di poterle maltrattare senza avere grossi guai...

Oggi hanno perso pure questa qualità? Che gli è rimasto? :!:

 

[procida]

il problema è di Chrysler, in Europa le Fiat sono le più affidabili.

D'altro canto le Fiat devono essere proprio questo, ovvero delle vetture economiche ed affidabili che richiedono poca manutenzione....

Da possessore di auto del gruppo Fiat avrei qualcosa da dire su queste tue affermazioni....

Ammetto di essere passato ai tedeschi da qualche anno.
L'unica cosa positiva che attribuivo alle Fiat era quella di poterle maltrattare senza avere grossi guai...

Oggi hanno perso pure questa qualità? Che gli è rimasto? :!:

Niente di strano, tutto nella norma: sito frequentato soprattutto da utenti di altre marche, immediatamente pronti e solerti nel riunirsi per celebrare l'ennesimo deprofundis e la scontata marea di risposte al post di turno di carattere negativo per il gruppo o il singolo prodotto.
Classifiche di affidabilità? Bene, ma potete trovarne di tutti i tipi e di fonti quanto mai varie, alcune addirittura risaputamente prezzolate e di parte, eppure.....eccovi tutti qui, prontissimi a proferire giudizi, spesso sprezzanti o quantomeno ironici su macchine che, appunto, magari cda tempo, neppure più guidate......
Vabbè....allora esperienza personale: 18° macchina, la seconda Giulietta multiair consecutiva, la 15° made in Italy; l'unica che mi ha costretto a cambiarla x disperazione dopo soli 12000 km? Opel Astra 1,7 DTI. Quella con cui mi sono trovato peggio in assoluto (consumava più dei 170 cv della mia Giulietta attuale, ma ne aveva....66 e andava da 50 cv....)? Chevrolet Matiz 1,1 sx. Le italiane? in centinaia di migliaia di km rimasto a piedi solo un paio di volte per batterie scariche e una volta x una Egr sporca su Alfa GT.
Al prodotto italiano attuale non manca l'affidabilità (vedere le relative classifiche europee...), manca semplicemente.....il prodotto, con gamme asfittiche o inesistenti. Quando, raramente, c'è qualcosa di nuovo e sostenuto nel tempo (gamma 5oo) il mercato premia, anche perchè, delle presunte classifiche infallibili e supra partes, l'utente comune non ha neppure notizia.
Saluti

 

[umbiBerto]

a prendere a calci gli ingegneri questi sono i risultati. Applaudite il genio della finanza, applauditelo....e presto temo anche x Ferrari.I marchi premium non sono una cosa di immagine, ma lui non lo sa, pensa che basti appiccicare lo scudetto Alfa Romeo e oplà si diventa appetibili come BMW (che forse qualcosina in termini di qualità ce l'ha in più)

Tant'è la qualità è anche figlia della qualità degli azionisti, e quelli poi....se penso che qualcuno ha l'idea che Lapo sia un genio, immagino gli altri

Perchè ? Forse prima dell'arrivo di Marchionne il gruppo FIAT era in testa alle classifiche per qualità ed affidabilità ? A me risulta che l'avvento di Marchionne sia stato permesso anche dalla scarsa qualità dei prodotti

 

[quadrif]

Pare che il problema riguardi in particolare la 500L, a cui vengono imputati i seguenti difetti:
- cambio automatico ruvido
- impianto di riscaldamento debole
- l'u-connect non è granchè
Del resto, come chiosa l'articolo, l'auto proviene dalla Serbia, dove un tempo veniva prodotta la Yugo, "una delle peggori auto vendute negli States".

http://www.foxnews.com/leisure/2014/10/28/consumer-reports-names-fiat-500-l-least-reliable-car/

 

[montaq52]

a prendere a calci gli ingegneri questi sono i risultati. Applaudite il genio della finanza, applauditelo....e presto temo anche x Ferrari.I marchi premium non sono una cosa di immagine, ma lui non lo sa, pensa che basti appiccicare lo scudetto Alfa Romeo e oplà si diventa appetibili come BMW (che forse qualcosina in termini di qualità ce l'ha in più)

Tant'è la qualità è anche figlia della qualità degli azionisti, e quelli poi....se penso che qualcuno ha l'idea che Lapo sia un genio, immagino gli altri

Perchè ? Forse prima dell'arrivo di Marchionne il gruppo FIAT era in testa alle classifiche per qualità ed affidabilità ? A me risulta che l'avvento di Marchionne sia stato permesso anche dalla scarsa qualità dei prodotti

no, l'avvento di Marchionne è essenzialmente per recuperare (le banche) la marea di debiti che il gruppone ha....non ha scalato alcuna posizione nella qualità, ha perso quote di mercato a non finire, ha svuotato la gamma, ha ucciso l'Alfa Romeo: viene applaudito come un grande manager, ma prima che arrivasse in Fiat che esperienza aveva nel settore automotive??? NESSUNA (se non ci credete date una occhiata a Wikipedia per leggere le referenze): l'unico successo (ma tra qualche anno vedremo) è quello di essersi impossessato di Chrysler con un gioco delle tre carte....probabilmente con Gianni Agnelli sarebbe già fuori