Problemi Colt Gpl

[CLABER]

100.000 km a gpl e le valvole se ne sono andate sul mio Colt 1300. Non so se sono tanti o pochi per questo motore, magari qualcuno di voi mi darà una risposta. Ora non mi resta che scegliere se ripararla, cambiare auto o cambiare motore. Io opto per questa soluzione visto che per rifare le valvole mi chiedono 2500 euro. Voi che fareste? Grazie dei consigli.

 

[topomillo]

problema tipico di motori con tale alimentazione.

di che anno è la vettura?

 

[CLABER]

E' del 2006. Fino ad ora la macchina mi ha soddisfatto e non mai avuto alcun problema. Certo che è un problema tipico ma ti fa pensare quanto convenga mettere il Gpl. Per ripararla mi hanno chiesto 2300/2500 euro che più o meno è la differenza se fossi andato a benzina. Diciamo che ne esco alla pari se non la rottura di scatole di procedere con la riparazione che dopo alcune riflessioni penso andrò ad operare.

 

[topomillo]

problemi risaputi... io non prenderei una vettura a gpl neppure con sconti assurdi...

 

[CLABER]

A conti fatti 100.000 km mi hanno fatto risparmiare circa 7000 euro sul costo della benzina (valori riportati da sito internet). Tolti 1300 euro del costo impianto siamo sui 5/6 mila euro di differenza. Ho riparato le valvole con cambio delle sedi in stellite, quindi al massimo della qualità almeno credo. In tutto ho speso 2100 euro e quindi sono ancora in credito. Credo di aver fatto bene a ripararla come credo che il gpl alla fine è sempre conveniente.

 

[giumel2009]

Grazie Claber per le informazioni riportate (utili per tutti i rari coltisti).

Ho alcune curiosità da sottoporti (io ho la Colt diesel e me la tengo, ma un mio parente è in cerca di un'auto usata ...):

- nei 100.000 km hai mai fatto controllare il gioco valvole? Eventualmente se ricordi anche il prezzo...

- I sintomi dell'usura sedi/valvole come erano?

La Colt è un'auto affidabile (salvo i problemi valvole a gpl) per cui sono anch'io convinto che hai fatto bene a sistemarla ... ti durerà ancora molto.

P:S.: il lavoro lo hai fatto in concessionaria?

 

[CLABER]

Il lavoro non l'ho fatto in concessionaria ma dal mio meccanico che è molto in gamba. Di fatto lui ha smontato e rimontato, il grosso del lavoro sulle sedi valvola non so chi lo ha fatto ma mi hanno dato la garanzia. I sintomi sono stati un lieve decadimento nella prestazione ma sopratutto da fredda non teneva il minimo e si spegneva continuamente e poi momenti in cui sembrava mancasse la corrente alle candele e questo sopratutto in salita. Ho controllato la compressione, risultato: 60% sul 4º cilindro e a 80% sul 3º. Dignosi irrevocabile: valvole. Sul discorsi controllo del gioco non si fa sul 1300 perchè si autoregolano. Io della mia Colt sono molto contento a dispetto di un mercato che non l'ha certo premiata. 130.000 km e a parte le valvole, ma non è colpa del motore ed è un danno che può succedere e devi metterlo in conto se usi il gpl, non ho mai avuto problemi e ti dirò che, a detta sempre del mio meccanico sempre molto critico, è costruita bene e con materiali di qualità. Lunga vita alla Colt.

Grazie Claber per le informazioni riportate (utili per tutti i rari coltisti).

Ho alcune curiosità da sottoporti (io ho la Colt diesel e me la tengo, ma un mio parente è in cerca di un'auto usata ...):

- nei 100.000 km hai mai fatto controllare il gioco valvole? Eventualmente se ricordi anche il prezzo...

- I sintomi dell'usura sedi/valvole come erano?

La Colt è un'auto affidabile (salvo i problemi valvole a gpl) per cui sono anch'io convinto che hai fatto bene a sistemarla ... ti durerà ancora molto.

P:S.: il lavoro lo hai fatto in concessionaria?

 

[topomillo]

peccato non sia più in produzione...

gran macchina si.