<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Problema pressione olio | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Problema pressione olio

Comunque meno di due secondi anche prima, mentre io sono su due secondi e mezzo, ho comprato anche il nuovo bulbo olio magari provo a farglielo cambiare al meccanico
 
Comunque meno di due secondi anche prima, mentre io sono su due secondi e mezzo, ho comprato anche il nuovo bulbo olio magari provo a farglielo cambiare al meccanico
Su un motore con quel chilometraggio ci sta che tra usura della pompa e aumento dei giochi sulle parti striscianti la pressione impieghi un po' più di tempo a raggiungere il valore necessario ad attivare il pressostato, soprattutto dopo una lunga sosta durante la quale il circuito si è un po' scaricato... Non starei a preoccuparmi.
PS, cambiare il pressostato non potrà migliorare le cose, lui monitora la situazione ma non può cambiarla.
 
Grazie di tutti i contributi, se solo riuscissi a ridurre di qualche manciata di decimi di secondo l'accensione della spia a motore acceso sarei più tranquillo
 
Grazie di tutti i contributi, se solo riuscissi a ridurre di qualche manciata di decimi di secondo l'accensione della spia a motore acceso sarei più tranquillo
Se il progettista ha stabilito un tempo massimo di raggiungimento del set point di pressione e adesso dopo l'intervento sulla guarnizione di aspirazione non va più in allarme direi che il problema è risolto, forse ti stai focalizzando su un qualcosa che non c'è. Non è che in quei 2 secondi non c'è lubrificazione, la pressione sale gradualmente secondo una curva, la cui pendenza è giudicata idonea dal sistema.
 
Se il progettista ha stabilito un tempo massimo di raggiungimento del set point di pressione e adesso dopo l'intervento sulla guarnizione di aspirazione non va più in allarme direi che il problema è risolto, forse ti stai focalizzando su un qualcosa che non c'è. Non è che in quei 2 secondi non c'è lubrificazione, la pressione sale gradualmente secondo una curva, la cui pendenza è giudicata idonea dal sistema.
certo che i vecchi manometri olio integrati nella strumentazione erano preziosi, adesso con tutte le chicche che abbiamo nelle auto dobbiamo basarci sul niente della spia...
 
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