Problema (immobilizer?)

[Bernie Lomax]

Buonasera a tutti.
Ecco il mio problema: la mia Civic 1.8 non parte più... Inserisco la chiave, giro, premo lo start, ma nulla. Penso subito alla batteria scarica. Il fatto è che tutto funziona (fari, radio, luci interne, ventola...) Noto però che resta accesa la spia dell'immobilizer (disegno di una chiavetta verde), che lampeggia per qualche secondo anche quando tolgo la chiave. A quel punto mi viene in mente che nel pomeriggio quel simpaticissimo bimbo di due anni che è mio nipote si è divertito un sacco giocando con la chiave della macchina, azionando più volte i due pulsantini nel giro di qualche secondo.
Il libretto delle istruzioni non è molto esauriente ed in caso estremo indirizza verso il concessionario.
Mi rassegno ad aspettare fino a lunedì o qualcuno mi sa illuminare?
Grazie in anticipo per l'attenzione.

 

[meipso]

Buonasera a tutti.
Ecco il mio problema: la mia Civic 1.8 non parte più... Inserisco la chiave, giro, premo lo start, ma nulla. Penso subito alla batteria scarica. Il fatto è che tutto funziona (fari, radio, luci interne, ventola...) Noto però che resta accesa la spia dell'immobilizer (disegno di una chiavetta verde), che lampeggia per qualche secondo anche quando tolgo la chiave. A quel punto mi viene in mente che nel pomeriggio quel simpaticissimo bimbo di due anni che è mio nipote si è divertito un sacco giocando con la chiave della macchina, azionando più volte i due pulsantini nel giro di qualche secondo.
Il libretto delle istruzioni non è molto esauriente ed in caso estremo indirizza verso il concessionario.
Mi rassegno ad aspettare fino a lunedì o qualcuno mi sa illuminare?
Grazie in anticipo per l'attenzione.

Salve. Nel caso tu non abbia ancora risolto, ti consiglio di provare con la seconda chiave. Nel caso in cui questo espediente funzioni, dovresti sostituire le batterie alla prima chiave. Se questa non dovesse ancora andare, significa che con ogni probabilità si è guastata a seguito delle iniziative ludiche del pargolo che, peraltro, potrebbero essersi articolate, a tua insaputa, in maniera anche più estesa e pesante di quanto tu possa aver visto.
Nel caso non dovesse funzionare nemmeno la chiave di riserva, puoi provare a staccare i cavi della batteria per almeno un quarto d'ora, meglio se mezz'ora, e riprovare successivamente al ricollegamento.

 

[GuguLeo]

...... potrebbero essersi articolate, a tua insaputa, in maniera anche più estesa e pesante di quanto tu possa aver visto....

sei un grande! :XD: :thumbup:

 

[meipso]

...... potrebbero essersi articolate, a tua insaputa, in maniera anche più estesa e pesante di quanto tu possa aver visto....

sei un grande! :XD: :thumbup:

 

[Bernie Lomax]

Ciao!
Ho atteso la "risoluzione" del caso prima di rispondere: ebbene, era semplicemente la batteria scarica... Mi aveva tratto in inganno l'accensione della spia dell'immobilizer ed il fatto che comunque tutti gli utilizzatori funzionavano. Ma tant'è... Ho portato la macchina in concessionaria e hanno tenuto la batteria in carica per una giornata: mi hanno comunque consigliato di sostituirla. La devono ordinare (!) ed il suo prezzo è di circa 120 euro. Per risparmiare qualcosa pensavo di rivolgermi ad un negozio di ricambi o ad un elettrauto. Ho visto che una Bosch costa 70 euro. C'è da fidarsi?

 

[rosmarc]

è quel che ho fatto io, una Bosch dal mio ricambista e l'ho sostituita da solo, su fk3 non chiede codici ed è stato facilissimo...

 

[Bernie Lomax]

Fatto. Trovata una Bosch a 69 euro (la stessa identica batteria in un altro esercizio commerciale costa 30 euro in più...). Sostituzione semplicissima. Adesso non mi resta che risolvere un ultimo problemino: creo messaggio apposito.
A presto.