Buongiorno a tutti,
ho un problema con la mia Panda.
Stavo girando tranquillamente in cittá quando, all’improvviso, la macchina mi ha lasciato a piedi.
Non ho sentito alcun rumore strano e, dopo averla riportata a casa, mi sono messo all’opera.
Ho alzato la macchina da entrambe le parti e ho notato che mettendo le marce le ruote giravano molto lentamente e con poca forza, tanto che riuscivo a frenare la ruota con i piedi nonostante ci fosse la marcia inserita.
Il cambio fa un brutto rumore di ferraglia quando la frizione non é schiacciata mentre quando schiaccio la frizione il rumore sparisce (il che mi porta a escludere il cuscinetto reggispinta perché succede l’esatto opposto di quando si rompe).
Ho smontato sia il cambio che la frizione ma ora sono al punto di non riuscire a capire se sia il cambio rotto o la frizione bruciata.
Girando a mano il cambio dal millerighe dove si innesta la frizione ho visto che i reggi tripli (quelli dei semi assi) girano ma, se metto un dito sui reggi tripli e continuo a girare il millerighe riesco a fermare i reggi tripli con un dito mentre il “bastoncino dentato” che sta tra i due reggi tripli non riesco a fermarlo.
Cosa potrebbe essere secondo voi? Il cambio o la frizione?
ho un problema con la mia Panda.
Stavo girando tranquillamente in cittá quando, all’improvviso, la macchina mi ha lasciato a piedi.
Non ho sentito alcun rumore strano e, dopo averla riportata a casa, mi sono messo all’opera.
Ho alzato la macchina da entrambe le parti e ho notato che mettendo le marce le ruote giravano molto lentamente e con poca forza, tanto che riuscivo a frenare la ruota con i piedi nonostante ci fosse la marcia inserita.
Il cambio fa un brutto rumore di ferraglia quando la frizione non é schiacciata mentre quando schiaccio la frizione il rumore sparisce (il che mi porta a escludere il cuscinetto reggispinta perché succede l’esatto opposto di quando si rompe).
Ho smontato sia il cambio che la frizione ma ora sono al punto di non riuscire a capire se sia il cambio rotto o la frizione bruciata.
Girando a mano il cambio dal millerighe dove si innesta la frizione ho visto che i reggi tripli (quelli dei semi assi) girano ma, se metto un dito sui reggi tripli e continuo a girare il millerighe riesco a fermare i reggi tripli con un dito mentre il “bastoncino dentato” che sta tra i due reggi tripli non riesco a fermarlo.
Cosa potrebbe essere secondo voi? Il cambio o la frizione?
