problema accensione focus

[gambr]

Ciao a tutti,
ho una ford focus 2.0 gpl del 2009. Mi capita all'accensione di dover tenere la chiave girata per diversi secondi prima che parta. A volte desisto lascio e riprovo. Alla seconda volta generalmente parte quasi subito. L'auto di notte è in garage e alla mattina difficilmente ha problemi. Invece se riparto dopo mezza giornata al lavoro per il pranzo allora il problema si presenta. Anche se mi fermo al supermercato quei 45 minuti il problema c'è.

L'ho portata in officina dove mi hanno provato a fare (inutilmente ma gratuitamente) un aggiornamento della centralina motore. Visto che nonostante l'operazione gratuita ho dovuto chiedere passaggi de/per il lavoro e vorrei evitare un'ulteriore giornata a vuoto, a parte cambiare officina, qualcuno ha idea di cosa possa essere?

Grazie
Gianni

 

[Zawarh]

Ciao a tutti,
ho una ford focus 2.0 gpl del 2009. Mi capita all'accensione di dover tenere la chiave girata per diversi secondi prima che parta. A volte desisto lascio e riprovo. Alla seconda volta generalmente parte quasi subito. L'auto di notte è in garage e alla mattina difficilmente ha problemi. Invece se riparto dopo mezza giornata al lavoro per il pranzo allora il problema si presenta. Anche se mi fermo al supermercato quei 45 minuti il problema c'è.

L'ho portata in officina dove mi hanno provato a fare (inutilmente ma gratuitamente) un aggiornamento della centralina motore. Visto che nonostante l'operazione gratuita ho dovuto chiedere passaggi de/per il lavoro e vorrei evitare un'ulteriore giornata a vuoto, a parte cambiare officina, qualcuno ha idea di cosa possa essere?

Grazie
Gianni

Pompa benzina?
Si sente il rumore del motorino all'accensione del quadro?
( avendo poco isolamento si sente molto forte nei sedili posteriori)

 

[Seat.Sport88]

Può essere la batteria?

 

[gambr]

Può essere la batteria?

Grazie della risposta ma la batteria è stata la prima verifica fatta all'officina: non è lei la causa.

 

[gambr]

Pompa benzina?
Si sente il rumore del motorino all'accensione del quadro?
( avendo poco isolamento si sente molto forte nei sedili posteriori)

Grazie, in effetti la pompa è una causa a cui avevo pensato. Il motorino si sente ma il rumore mi pare nella norma. Rumore del motorino solo col quadro non ho fatto caso, proverò.
Il fatto che quando l'accendo alla mattina dal garage generalmente non presenti il problema può comunque lasciar aperta anche la strada della pompa benzina?

Ho sentito dire che un'auto a gpl andrebbe fatta andare ogni tanto a benzina proprio per evitare la rottura della pompa benzina. E' vero? E' vero anche per la fucus che è uscita dal concessionario con la doppia alimentazione? Perché in effetti a parte i primi centinaia di metri alle accensioni poi la faccio andare sempre a gpl, facendo rifornimento prima che finisca il gas.

Grazie ancora,
Gianni

 

[gambr]

Scusate se insisto ... nessuno conferma l'ipotesi pompa della benzina o ha qualche altra idea?

Grazie
Gianni

 

[saturno55]

Se ho ben capito il problema è più accentuato a caldo. Se il mezzo è predisposto a partire sempre a benz per poi passare automaticamente a gpl devi controllare solo l'alimentazione benz e visto che lo fa a caldo, forse un sensore che scaldando non da subito il consenso al passaggio di benzina, corpo farfallato pulito? sonda lamda ok? iniettori benz puliti? o semplicemente a caldo non c'è abbastanza pressione nel circuito di alimentazione benz.. sporcizia nel serbatoio che la notte si deposita e non ostacola la pompa? comunque se è trasformata after market dovresti sentire un esperto di quel tipo di impianto perchè magari la centralina "dialoga" male con quella del gpl.

 

[gambr]

comunque se è trasformata after market dovresti sentire un esperto di quel tipo di impianto perchè magari la centralina "dialoga" male con quella del gpl.

Grazie per le indicazioni, ma, come dicevo e` una focus 2.0 gpl di fabblica.

Ciao
Gianni

 

[saturno55]

Controlla che tipo di impianto gpl monta ,Landi o altri, poi anche se con impianto di fabbrica ti conviene andare da un'officina specializzata gpl, sono molto più esperti dei meccanici ufficiali che di auto bifuel ne vedono poche. Personalmente quando ebbi un problema sulla mia multipla a metano fu lo stesso meccanico ufficiale a dirmi di portarla dal metanista e visto che ero in garanzia, avrebbe pensato lui a saldare il conto.Infatti il metanista individuò subito il problema.

 

[gambr]

OK, grazie. L'impianto gpl è BRC. Però all'accensione non è possibile far partire l'auto col gpl, l'impianto è impostato per iniziare sempre a benzina. Inoltre ho provato anche a premere il punsantino per non usare proprio il gas e farla andare solo a benzina. Mi sembra strano quindi che l'impianto a gas possa centrare.

Ciao
Gianni

 

[saturno55]

infatti penso che il problema sia nell'alimentazione benzina, magari scarsa pressione nel circuito di alimentazione o un sensore che non da subito il consenso all'iniezione perché a caldo non "sente" la pressione giusta, però tutto ciò potrebbe essere legato al "dialogo" tra i due tipi di alimentazione.

 

[automoto3]

gambr , ho la stessa auto.
Inizio a credere a quanto mi ha detto il mio installatore: sostituire il polmone.

Andare cmq ogni tanto a benza non fà male, ma non è la soluzione di tutto.
8) 8)

 

[manuel46]

OK, grazie. L'impianto gpl è BRC. Però all'accensione non è possibile far partire l'auto col gpl, l'impianto è impostato per iniziare sempre a benzina. Inoltre ho provato anche a premere il punsantino per non usare proprio il gas e farla andare solo a benzina. Mi sembra strano quindi che l'impianto a gas possa centrare.

Ciao
Gianni

Una banalità, le candele in che stato sono?

altra cosa da verificare, potrebbe essere il sensore di temperatura guasto, che va a falsare il dato di avvio,
ovvero ad auto fredda ti parte ok, ad auto calda o comunque che è già stata usata,
il sensore indica una temperatura che invece non è, quindi da li l'avvio difficoltoso,

Se può essere utile questa mia esperienza con la megane a benzina,
quest'estate ho avuto un problema di un iniettore intasato dopo un rifornimento sporco, dopo che il mio meccanico generico mi ha fatto revisionare tutti e 4 gli iniettori da un pompista, mi ha cambiato le candele, l'auto dopo l'intervento ha avuto subito un problemino che prima non aveva mai avuto,
ovvero l'avvio a freddo è istantaneo come sempre, se mi fermo poco tempo e riparto è sempre istantaneo, mentre se la sosta dura un oretta o più, il motorino (ho il pulsante start, quindi si arrangia da sola) gira un paio di secondi,
al meccanico l'ho fatto notare, ma sai com'è lo prendono come un "nuovo guasto" e io di spendere altri soldi non avevo voglia, ho provato a chiedere un po' sui forum e sembrerebbe che il problema possa essere questo sensore temperatura, o addirittura un sensore sul volano, che dovrebbe dare la posizione dell'albero motore all'avvio, boh fatto sta che me lo sono tenuto, anzi sembrerebbe un po' migliorato con il tempo,
comunque verifica lo stato delle candele e se hanno fatto tanti km, cambiale....il gpl ho sentito dire che consuma + candele della benzina!

 

[automoto3]

Non si capisce se l'amico Gianni (gambr) ha risolto oppure no.

 

[19james]

io opto per polmone o iniettori, anche se più facile il primo