Probabilmente la mia prima " rigenerata "

[arizona77]

Oggi ero in Statale 16.....
Appena partito, ancora in periferia di RO, quindi a bassa velocita',
ma a motore gia' caldo,
ho sentito un forte puzzo di carburante molto solfatato,
puzzo che per un 2/3 km mi accompagnato.
Per vedere un altro segno
( almeno per quel che ne so io )
ho messo in folle per vedere il livello del minimo.
Onestamente mi aspettavo di piu' da quel che ho sempre letto:
comunque 1.000 giri contro i soliti 800.
Ho proseguito verso FE per una decina di km con la quarta inserita
( circa 2300 giri ), quindi mi sono fermato
e il minimo era tornato ai soliti 800 giri.
E' stata la volta buona :?:

 

[JessyJames2009]

Oggi ero in Statale 16.....
Appena partito, ancora in periferia di RO, quindi a bassa velocita',
ma a motore gia' caldo,
ho sentito un forte puzzo di carburante molto solfatato,
puzzo che per un 2/3 km mi accompagnato.
Per vedere un altro segno
( almeno per quel che ne so io )
ho messo in folle per vedere il livello del minimo.
Onestamente mi aspettavo di piu' da quel che ho sempre letto:
comunque 1.000 giri contro i soliti 800.
Ho proseguito verso FE per una decina di km con la quarta inserita
( circa 2300 giri ), quindi mi sono fermato
e il minimo era tornato ai soliti 800 giri.
E' stata la volta buona :?:

Direi di si, i sintomi sono quelli. A me non sale neanche di giri, sale solo il consumo istantaneo...e fa un puzzo da inceneritore...le ventole del radiatore girano a massimo (anche se hai percorso 10km) ed il motore entra in temperatura in 5 min....cioè subito. Inoltre, quando è particolarmente intasato il FAP, dà come degli strattoni durante la guida... :!:

 

[SupercinqueTC]

sì, ha proprio fatto le pulizie di primavera

 

[albo89]

io me ne accorgo perché il rumore del motore si fa più cupo ed la pressione del turbo va a 0 subito, se si molla o si stabilizza l'acceleratore; in più ci sono i sintomi comuni a tutte le case: start &stop disattivato, ventole a manetta