prima prova dinamica 1.6 dci

[mommotti]

Su un sito francese (o meglio belga). Emergono molti punti a suo favore, ma anche uno negativo che mi aspettavo, il vuoto ai bassi regimi.
In pratica fino a 1600/1700 giri non c'è, occorre nei rilanci portarsi al regime di coppia di 1750 giri e allora si ragiona. Infatti l'articolo parando del futuro 160 cv dice che va bene proporre una versione potente, ma stavolta non "si dimentichino di mettere i cavalli anche in basso"!!!
Motori spintissimi hanno il loro prezzo.
Tutto ok invece in fatto di silenziosità, vibrazioni e consumi.
Curiosissimo a questo punti di vedere se il 1.7 hyundai nuovo da 136 cv e 325 nm si comporta meglio nell'uso cittadino, quello penalizzato da questo tipo di erogazione. La versione meno spinta da 116 cv e 260 nm è portentosa ai bassi...

 

[biasci]

Il 160cv è quello con doppia turbina giusto? Quindi ai bassi regimi, occhio al controllo di trazione !!!!!

 

[pll66]

...è abbastanza "normale", alzando la potenza specifica con le attuali restrizioni sulle emissioni, la coperta rimane corta: se vuoi tanto da metà in "su", perdi in "giù". Senza ricorrere ad artifici particolari.

E' una tendenza abbastanza comune.

 

[cieffe]

Ho visto un'altra prova, non penso sia quella di cui parla mommotti, è stata testata una Scenic col nuovo 1.6 130 cv, si sottolinea soprattutto il miglioramento nella silenziosità rispetto al 1.9 130 cv e l'assenza di vibrazioni (in particolare oltre i 1500 giri/min la sonorità si avvicina molto a quella dei motori benzina) ; si parla anche in questa prova di buone prestazioni generali, anche nell'ambito della ripresa , pure i consumi sarebbero molto buoni

 

[GiBo61]

Su un sito francese (o meglio belga). Emergono molti punti a suo favore, ma anche uno negativo che mi aspettavo, il vuoto ai bassi regimi.
In pratica fino a 1600/1700 giri non c'è, occorre nei rilanci portarsi al regime di coppia di 1750 giri e allora si ragiona. Infatti l'articolo parando del futuro 160 cv dice che va bene proporre una versione potente, ma stavolta non "si dimentichino di mettere i cavalli anche in basso"!!!
Motori spintissimi hanno il loro prezzo.
Tutto ok invece in fatto di silenziosità, vibrazioni e consumi.
Curiosissimo a questo punti di vedere se il 1.7 hyundai nuovo da 136 cv e 325 nm si comporta meglio nell'uso cittadino, quello penalizzato da questo tipo di erogazione. La versione meno spinta da 116 cv e 260 nm è portentosa ai bassi...

Potreste indicare il link con la prova del nuovo 1.6 dCi?

 

[SupercinqueTC]

vedremo come si comporterà nelle prossime prove...credo bisognerà attendere poco tempo...

 

[mommotti]

Potreste indicare il link con la prova del nuovo 1.6 dCi?

http://www.vroom.be/fr/essai-auto/1110,renault-scenic-1-6-dci-130.html

 

[cieffe]

http://www.actu-automobile.com/2011/05/12/essai-renault-scenic-et-grand-scenic-energy-1-6-dci-130-eco2/

 

[gioatze4]

Posseggo da Ottobre la Megane 1400 benz. 130 cv 16V, con tutte le sue caratteristiche positive ( e negative, perchè, se spinta , beve!); non faccio molti chilometri all'anno; ogni tanto entro nel forum e sto notando che è un modello poco venduto; per il diesel, è quindi uscito un nuovo modello 1600?
Cavalli? Differenze col precedente 1500? Grazie, Giorgio

 

[mommotti]

Un altro parere in cui dice sostanzialmente la stessa cosa, cioè silenzioso e non vibra ma non è gradevole come il 1.9, perchè decisaemente carente allo spunto (vai di frizione in città) e con spinta fiacca ai bassi. Si riprende e spinge forte, ovviamente, agli alti.
Eccolo: http://www.km77.com/00/renault/scenic/2009/prueba-conduccion.asp

 

[fastech]

Per i dettagli tecnici:

http://www.autoblog.it/galleria/motore-renault-16-dci-130-energy-i-dettagli-tecnici/4

tra le alte cose, finalmente distribuzione a catena!
E poi si riscalda in tempi brevi, buono per la rigenerazione del dpf in città. Forse per questo hanno ritenuto inutile il 5° iniettore?

 

[BIXU68_1576764580]

Il configuratore delle scenic/xmod è stato aggiornato per inserire il nuovo motore!

 

[mommotti]

Interessante dettaglio, la pressione di iniezione è diminuita da 1800 a 1600 bar rispetto al 1.9.

 

[Andrew_89]

Noto che la differenza tra il 1.9 e il nuovo 1.6 è di soli 250 ? in più, poco male! Soprattutto viste le differenze che ci sono negli altri Paesi!

 

[mommotti]

Un altro dettaglio piccante, la pressione massima di sovralimentazione è 1,7, assoluta 2,7 (compresa quella ambientale). Davvero elevata, il che spiega il ritardo ai bassi regimi (deve avere un inerzia piuttosto accentuata).