Possibile acquisto Fiat Panda 2004 GPL

[iridis_alpha]

Vorrei comprare una Fiat Panda del 2004 che ha un impianto GPL montato After Market. Volevo sapere se è possibile renderla Storica.

 

[CitWeb]

Per farci i raduni la domenica o un bel giro per cantine in un weekend d'autunno, immagino. O sbaglio?

 

[albert56]

Vorrei comprare una Fiat Panda del 2004 che ha un impianto GPL montato After Market. Volevo sapere se è possibile renderla Storica.

è la 141 o la 169?

 

[Kentauros]

Vorrei comprare una Fiat Panda del 2004 che ha un impianto GPL montato After Market. Volevo sapere se è possibile renderla Storica.

L'impianto non è un ostacolo, salvo deturpi l'estetica

 

[iridis_alpha]

L'impianto non è un ostacolo, salvo deturpi l'estetica

Qundi, farla diventare storica è fattibile ?

 

[Kentauros]

Qundi, farla diventare storica è fattibile ?

Neo ho viste sotriche a GPL, anche a CNG, però la rpesenza dev'essere praticamente inavvertibile, il tappo di rifornimento più discreto possibile.

 

[CitWeb]

Qundi, farla diventare storica è fattibile ?

Solo se l'impianto è stato montato "in periodo storico" (minimo 20 anni). Esempio: Panda del 2004 impianto del 2004 si ritiene "modifica effettuata in periodo storico". Panda del 2004 e impianto del 2010, auto non certificabile con CRS a meno di rimozione totale dell'impianto, e collaudo di conseguenza.
In ogni caso, i commissari tecnici di Club tendono a non certificare le auto con impianto a gas, in quanto normalmente presentano tali e tanti segni di usura da non soddisfare la direttiva FIVA relativamente all'utilizzo "ludico" dell'auto. In sostanza: si vede a occhio nudo che si tratta di auto per andare al lavoro e giustamente non viene concesso il titolo di storicità, anche se sulla carta se ne avrebbe diritto per questioni anagrafiche (ma non di conservazione). Poi c'è logicamente l'eccezione: una Opel Rekord 1900 benzina del 1970 con gancio traino e impianto a metano dell'epoca, scovata in un magazzino con 50.000 km originali, intonsa e magari annessa roulotte d'epoca viene tranquillamente accettata, e anche con plauso come testimonianza di un periodo storico-sociale. Non so se è chiaro il concetto.

 

[edoardosavoia]

se l'interesse di acquisto per un'auto potenzialmente storica si intende per scopo collezionistico o ludico (ad esempio, partecipazione ai raduni e agli eventi di un club di auto storiche), il GPL non ha molto senso, perché i chilometri percorsi saranno comunque pochi.
Se l'auto interessa come mezzo da usare tutti i giorni per fare strada, il GPL può avere senso. Non ha senso invece la storicità per un'automobile di uso quotidiano.