Aggiungere olio magari di scarsa qualità perchè intanto viene bruciato,si faceva tanti anni fa con pompe che lavoravano a 60 bar ed iniezione indiretta e motori che digerivano tutto , però con risultati che le testate erano tutte incrostate, farlo adesso oltre che correre il rischio di danneggiare la pompa si danneggia irreparabilmente il catalizzatore e si aumenteranno gli interventi di rigenerazione al DPF dagli una medaglia al tuo meccanico.I moderni diesel avranno migliorato in prestazioni consumi e rumorosità ,ma sono diventati impietosamente fragilissimi sopratutto tutto il sistema di alimentazione ,lavorare con pressioni di 1600 Bar è pazzesco bastano piccole imperfezioni microscopiche del carburante ,o piccole percentuali di umidità e badate parlo solo di umidità a mettere in crisi il sistema, il gasolio se non contraffatto contiene già percentuali di additivi sofisticati atti alla sostituzione dello zolfo eliminato per legge che era il miglior lubrificante per le pompe.
