Polo 1.2 tsi 105cv accelera da sola

[Utente_2933805677]

Buonasera a tutti, è il primo forum a cui mi iscrivo ma ormai non so più che pesci pigliare..
L'anno scorso ho comprato la mia polo tsi 1.2 105 cv del 2010 con 99 mila km circa, dopo tre, quattro mesi è iniziato il calvario, la macchina ad ogni cambio di marcia, quando ho la frizione completamente giù sale di giri, ma non parliamo di 300 400 giri, parliamo che se schiaccio la frizione a 1500 arriva a 4500 in 3/4 secondi, e più la tengo giù più sale, ad ogni semaforo se mi fermo e metto folle sembro un deficente che tiene l'acceleratore schiacciato a tavoletta!
Mi si accese spia motore un mese fa, segnava sonda lambda, messa nuova immediatamente, problema sempre uguale, ho cambiato anche olio, filtro olio e batteria ma non è cambiato nulla, ho letto che può essere il corpo farfallato, oppure una crepa in qualche collettore che fa passare troppa aria a caldo con la Dilatazione, siccome che per i primi 5 minuti la macchina va bene, poi è un macello...
Grazie a tutti in anticipo!

 

[gnpb]

Ma io invece di cambiare olio, filtro olio (che va comunque fatto a scadenze programmate insieme al filtro aria) e batteria, cose che comunque in maniera molto improbabile sarebbero centrate col problema, l'avrei portata subito dove l'ho comprata a farla sistemare in garanzia.

Dato che non era la sonda lambda (questa si che poteva essere) probabilmente delle altre 2 possibilità che hai elencato una è quella giusta, sempre che il problema non sia il sensore sul pedale del gas (ma si vede subito dalla diagnosi se è lui che da segnali sbagliati e comunque la farei fare subito per vedere se ci sono altri errori) o qualche problema lungo la linea del vuoto.

In ogni caso un buon meccanico o officina vw non dovrebbero faticare molto a risolvere.

 

[suppasandro]

per una cosa così si deve andare dritti filati in assistenza vag...

 

[Utente_2933805677]

Lo so ed avete ragione entrambi sul fatto che vada portata subito e in un posto come si deve, però dall'altra parte min girano perché in un anno l'ho usata pochissimo per sto problema e male, ci ho speso un sacco di soldi e cercavo di spenderne il meno possibile... In vw mi spennano

 

[suppasandro]

Lo so ed avete ragione entrambi sul fatto che vada portata subito e in un posto come si deve, però dall'altra parte min girano perché in un anno l'ho usata pochissimo per sto problema e male, ci ho speso un sacco di soldi e cercavo di spenderne il meno possibile... In vw mi spennano

non è detto, magari basta un aggiornamento alla centralina...e poi se fai sempre i tagliandi da loro hai il carro attrezzi gratis

 

[Utente_2933805677]

Grazie, spero di risolvere..

 

[dasca88]

In vw mi spennano

è una delle credenze più diffuse, ma anche una delle più sbagliate...spesso costa poco più di un meccanico generalista e da alcuni vantaggi (carro attrezzi gratuito in caso di guasto), inoltre, non so in Italia (vivo in Ger) ma qua se fai tutto da loro fino a 150mila km ti vengono incontro con i prezzi dei ricambi (ad esempio a me frizione e volano bimassa di un dsg a 140 mila km regalati)

 

[CesaV40]

Comunque la manutenzione presso meccanici ufficiali (di qualunque marchio) costa sempre uno sproposito...