<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Pioltello: Inconveniente tecnico | Il Forum di Quattroruote

Pioltello: Inconveniente tecnico

linee ex FS....la gente ex FNM non avrebbe mai voluto un matrimonio con “qualcosa” di statale, ci si rimette sempre. Se penso che MM ( metro di MI) vuol fare entrare lo stato come socio mi vengono i brividi.
Comunque il Beppe stavolta la ha detta giusta...basta coi sogni dei ponti sugli stretti, prima occorre migliorare le infrastrutture di ferrovie e strade ( vedi gli ultimi ponti crollati per mancanza di manutenzione) che spesso son da terzo mondo.
Poi, se avanzano soldi, si faccia pure il ponte sullo stretto. Se.......
 
Ultima modifica:
Non capisco che interesse c'è a concentrarsi da parte dei media su quel informazione data nel immediatezza del evento, e probabilmente data per non creare allarmismo e preoccupazioni a tutti i parenti delle persone sul treno. Non è che quando un aereo scompare dai radar o quando si verifica che è precipitato si corre subito da parte delle compagnie aeree e degli scali interessati a dare la vera informazione, per ovvi motivi
 
Non capisco che interesse c'è a concentrarsi da parte dei media su quel informazione data nel immediatezza del evento, e probabilmente data per non creare allarmismo e preoccupazioni a tutti i parenti delle persone sul treno. Non è che quando un aereo scompare dai radar o quando si verifica che è precipitato si corre subito da parte delle compagnie aeree e degli scali interessati a dare la vera informazione, per ovvi motivi
Sono d'accordo, guarda un pò la coincidenza.

Che avrebbero potuto dire, alla GermanWings, del volo 9525 ? che il copilota sig. Andreas Lubitz era rimasto coinvolto in un inconveniente tecnico di natura psichiatrica ?

E' accaduta una tragedia orrenda della quale non se ne sanno le cause, non mi sembra offensivo per nessuno dire che si é verificato un inconveniente tecnico, se di più non si sa.

Questa permalosità sulle definizioni mi pare alquanto fuori luogo.
 
Rotaia.jpg
Sembra si sia trattato della rottura di un pezzo di rotaia, un pezzetto di circa 20 cm di lunghezza che ha fatto deragliare le ruote di alcuni vagoni.
I vagoni deragliati che sobbalzavano sulla massicciata avrebbero causato vibrazioni eccessive che hanno impedito un'efficace frenata d'emergenza comunque azionata dal macchinista.

http://www.ilsole24ore.com/art/noti...lano--081348.shtml?uuid=AEtSWgoD&refresh_ce=1
 
Non capisco che interesse c'è a concentrarsi da parte dei media su quel informazione data nel immediatezza del evento, e probabilmente data per non creare allarmismo e preoccupazioni a tutti i parenti delle persone sul treno. Non è che quando un aereo scompare dai radar o quando si verifica che è precipitato si corre subito da parte delle compagnie aeree e degli scali interessati a dare la vera informazione, per ovvi motivi


Non ho mica capito cosa vuoi dire?
 
Anche se ovviamente dispiace per tutte e tre le vittime (sperando che il numero non aumenti),e per i tantissimi feriti,a me dispiace particolarmente per la dottoressa che lavorava all'istituto Carlo Besta.
Lo dico perchè ho avuto un parente ricoverato li ed è una struttura che salva veramente tante vite,la perdita di una persona che per lavoro aiuta pazienti e allo stesso tempo fa ricerca per aiutarne molte altre è una perdita doppia.
 
Sono meno del previsto...un treno a 100 km/h per fermarsi in condizioni ottimali ha bisogno di almeno 400 metri più o meno ma visto che parte del treno non poteva frenare perché era fuori dai binari e quello che poteva ancora contare sui binari era scosso a destra e sinistra.
 
che prima di commentare bisogna aspettare le perizie, le controperizie e controcontroperizie...:emoji_grimacing:

quello che non capisco é come sia stato possibile per uno o due vagoni percorrere 2 km fuori dai binari

No :emoji_grinning:
Che da stamane uno dei temi principali sui notiziari era di un famoso tweet in cui non si parlava di incidente ma di guasto.
 
Sentito adesso al TG: la locomotiva continuava a spingere il convoglio parzialmente deragliato, anche se il macchinista tentava di frenare.
Ecco che vengo smentito dalle notizie, ma come é possibile che una locomotiva in coda abbia potuto spingere dei vagoni deragliati...il convoglio non avrebbe dovuto accartocciarsi?
 
Back
Alto